Шикарная трасса и шикарные результаты. Легенды возвращаются. Peat вернулся в топ15, Хилл выиграл квалификацию, Джи для разнообразия не первый (сестра — вторая после Карпентер).
Сменивший в третий раз за кубок мира раму Гвин (теперь у него удлиненные перья, а треугольник от Мки) — 53й. Полные результаты — инсайд чуть позже, гонка пока продолжается. Читать дальше →

Простите, я понимаю, это конечно полнейшая глупость — постить две хелметкама с просмотра трассы подряд.
НО.
1. На наших глазах появляется легендарная трасса, это стоит оценить.
2. Это Клаудио и если Миннар офигевал молча, то Клаудио не стесняется в выражениях!

Собственно вашему вниманию предлагается видео из Андорры с этапа кубка мира по даунхилу. Объем работы авторами трассы проделан просто титанический — на 600+ метрах (насколько я помню, может быть 800?) перепада они пробили полностью новые траектории, сделали их очень широкими, построили огромные мосты и полки. Это — МАСШТАБ! Ну и даунхильная трасса на очень сложном рельефе с огромным уклоном и с таймингом 4.45 у Миннара… это около 6 минут для наших даунхильных топов, вы представляете себе эту трассу?

Здарова пасаны и девчата! Хотелось бы поделиться впечатлениями с прошедшей поездки на выходных в приэльбрусье.
Внимание, под катом много фотографий, которые могут вызвать депресняк и печаль у людей скучающих по горам!
Читать дальше →

Когда-то давно у меня была механика, а у друга — Hayes HFX9. Это было время знаменитых «MAG’ов», Hayes задавал стандарт, эти тормоза стояли у огромного количества людей. Их многие умели чинить и прокачивать, что со стороны вызывало некоторое удивление — разве правильные тормоза надо прокачивать? Но, похоже, что выбирать не приходилось. Общение с Hayes’ами тогда не задалось — MAG’и не купил, а у HFX9 друга на моих глазах лопнула гидролиния от перетирания о раму. На покупку не мотивировало. Время шло, ситуация с фирмой сначала ухудшалась, а потом неожиданно выправилась тогда, когда уже казалось, что про Hayes Group с их Manitou и Answer уже казалось можно было забыть. Немного об этом и больше о тормозах, с которыми я уже откатал целый месяц в горах, внутри этого поста. Читать дальше →

Приветствую, друзья.
Kona обновила офсайт, представив новые железки.
В этом посте — гравити-байки:
 
Entourage

Читать дальше →

Июнь обещал быть насыщенным на соревнования. Было много мыслей, куда же поехать.  Настойчиво не хотелось  ехать именно в  Буковель, впечатление за последние 2 года участий и катания там, было только негативным. Однако статус Чемпионата Украины все таки обязывал хотя бы принять участие. А также спонсорская поддержка сети Драйв-Спорт создавала все обстоятельства для удачной поездки.

Читать дальше →

Вот и завершился 3 этапа Кубка России по ДХ 2013 года.
Все тренировочные дни погода радовала участников солнцем, а в день квалификации включила  непрекращающийся дождь, что позволило превратить трассу в грязное месево }:->
Читать дальше →

Pass'Portes du Soleil это знаменитое мероприятие “открытие сезона” в самой большой в мире области для катания на маунтинбайке Portes du Soleil, столицей которой является всем известный Морзин. Этим летом нам с фотографом Андреем Британишским удалось открыть Альпийский сезон наиболее грамотным способом – посетив Pass'Portes du Soleil!


Читать дальше →

Недавно в Словакии прошел интересный эвент, в момент анонсирования которого было много восторгов. Напомню, что дело в том, что организаторы гонки объявили ни много ни мало о намерении создать кубок мира по городскому даунхиллу.
Для того, чтобы подтвердить серьезность своих намерений они собрали топовых райдеров и провели гонку. Честно говоря, на мой вкус для уровня кубка мира очень слабым получилось медийное освещение, хотя перед гонкой было интересно читать о том, что Марсело Гутиерресу страшно ездить присутствующий на трассе волрайд, а Томаш Славик забыл части даунхильного байка и поедет на байкеркроссовом.