… Ну как вышел. Вышел в люди. Официально штырь будет анонсирован через месяц на Sea Otter Classic. Ваня Гаврыш уже показывал фотографию с ним из Тайпея, но хотелось бы остановиться на штыре чуть подробнее. Дело в том, что это просто большой шаг для рынка, который стоит оценить.
На фотографии мы видим не только первый регулируемый штырь, сделанный специально для кросс-кантри, но и первый штырь, тушка которого сделана из карбона. И, возможно, первый штырь весом до 400 грамм. Читать дальше →

В магазин Веломирshop пришла первая поставка новых рам Intense.  Естественно, среди них оказалась популярная модель 951  — один из самых легких велосипедов для скоростного спуска, неплохо подходящий и для катания в байк-парках. 

Читать дальше →

Не так давно мы рассказывали вам о новинках модельного ряда, которые CUBE готовит на 2013 год… это исключительно высококлассные карбоновые байки, и один из самых многообещающих экземпляров мы уже протестировали:
Новый CUBE Stereo Super HPC 140, оснащенный по последнему слову техники, представлен как в 27,5-дюймовой версии (ход задней подвески 160 мм), так и в 29-дюймовой с ходом 140 мм.

Совершенно новая система подвески и сверхлегкая рама (2100 г. с амортизатором и обвесом) делают его самым привлекательным из 29-дюймовых длинноходных байков 2013 года. Но не будем хвалить его раньше времени! Текущие лидеры SANTA CRUZ Tallboy LT и NICOLAI Helius AC 29” задали высокую планку. Сможет ли CUBE Stereo передвинуть ее еще выше? И вообще, может ли такая легкая рама быть достаточно жесткой для эксплуатации в режиме All Mountain? Что же касается управляемости и работы подвески, не будем забывать, что некоторые 29-дюймовые байки уже проявили себя как слишком большие и неповоротливые.
Читать дальше →

Хардтейл карбонайнер в горах на трейлах – извращение?

Тут не будет никаких теоритических выкладок с графиками. Всё субъективно и основано лишь на ощущениях.
Читать дальше →

На днях ко мне в руки попал каталог E.13 2013 и первым делом я полез смотреть, появилось ли там что-то, ТТХ чего мы не видели в больших анонсах. Честно говоря, было бы странно увидеть там железо, которое мы не успели обсудить, но так в итоге и получилось. В каталоге нашлись как минимум 2 таких случая и оба могут найти свою аудиторию.
Это карбоновый успокоитель LG1 и трейловая система, чье будущее появление мы вскользь обсуждали в посте про тест кантрийной системы e.13. Читать дальше →

E.13 похоже устали от карбонового троллинга со стороны MRP. Напомню, MRP недавно представили свой G3, который в версии с карбоновым бананом показал на весах 169 грамм (E.13 LG1 весит 179 грамм с алю-бананом). И вот контора подготовила ответный удар, которого ждали несколько лет — у них появились карбоновые бананы. Читать дальше →

От KS с Евробайка неожиданно пришло несколько новостей. Неожиданно — потому что KS LEV уже вышел, а это вроде бы значит, что другой большой новинки в ближайшее время не будет. Не тут-то было. К сожалению для самой интересной новинки фотографии нет, но мы о ней расскажем. Читать дальше →

Всего два месяца назад вопрос существования карбоновой даунхильной рамы вызывал вопросы и недоверие. Сегодня же вышел первый анонс байка, информация о котором раньше была только в чертежах. Читать дальше →

KHS сегодня также был замечен в пробах по переходу на карбон в даунхильных рамах. Раньше их часто можно было уличить в использовании простых каталожных рам, кто-то подскажет, так ли это в данном случае?

 
Morpheus Cycles знаменит на весь мир в первую очередь не своими поделками, а Anthony Messere который на этих поделках мочит. Но зря! У компании действительно интересные разработки и виденье MTB рам в совершенно иной плоскости. К примеру, у их HT самые короткие перья в мире, а технология изменения их длинны вообще поражает мозги любого райдера, который хоть когда-нибудь крутил градусы на дерте.  Читать дальше →