Новое железо — Eurobike 2017: Praxis. Бюджетный карбон в каждый дом
Praxis представили бюджетную линейку карбоновых шатунов для MTB и для дорожного катания.
Читать дальше →
Читать дальше →
- +37
- 21
- 07 сентября 2017, 15:21
- 6267
-
raskladnoy — Вся правда о карбоне
Нашёл на просторах интернетов вот такое безумно интересное интервью мастера по ремонту карбона, который раньше работал на Боинг
Вторая и третья часть внутри поста
Читать дальше →
- +119
- 39
- 21 июня 2017, 17:10
- 8249
-
Новое железо — Возвращение блудного сына
Осталось незамеченным полноценное обновление экстрим линейки Descedant от Truvativ. А она обзавелась крутым вариантом карбоновых шатунов! И еще разными мелочами. Проходи внутрь.
Читать дальше →
Читать дальше →
- +59
- 32
- 24 марта 2016, 19:18
- 6496
-
Новое железо — Sram Roam 60 - карбоновый вилсет
- +16
- 24
- 26 февраля 2016, 19:29
- 5461
-
Личный блог — 2015 Eurobike
Надоели картинки с Евробайка?! Тогда заходите посмотреть на ЭЛИТНЫЕ грипсы от Odi, ну и еще на Транзишн заодно...
PS Знание английского необходимо.
Читать дальше →
PS Знание английского необходимо.
Читать дальше →
- +3
- 6
- 03 сентября 2015, 13:37
- 4397
-
Новое железо — Stages решил проблему измерения на карбоне
Не прошло и 6 лет, Stages смогли сделать это. Теперь их системы продаются с карбоновыми палками. Что не менее важно, они нашли серьезный лайфхак, который может улучшить темпы их поставок и снизить цены. Читать дальше →
- +22
- 18
- 27 августа 2015, 17:20
- 5838
-
Новое железо — Прототип нового Rocky Mountain
Постепенно улегаются страсти американской резни без цепи, давайте присмотримся к интересной новинке от Rocky Mountain, а именно — карбоновому прототипу нового дх байка.
Что же это за машинка узнаем под катом.
Читать дальше →
Что же это за машинка узнаем под катом.
Читать дальше →
- +27
- 43
- 15 июня 2015, 22:43
- 7525
-
Новое железо — Sea Otter 2015: Новинки e13
Карбоновые шатуны и 9 звезда на кассете? Да, детка, да! Пойдем со мной внутрь поста, там я расскажу чуток подробней о новинках.
Читать дальше →
Читать дальше →
- +31
- 17
- 17 апреля 2015, 10:35
- 8361
-
pashevich — Экскурсия на производство SRAM. Часть 3: карбон, Truvativ, звезды и шатуны
Компания SRAM глубоко пустила корни на Тайване. SRAM уже давно производит компоненты на острове, омываемом водами Тихого океана, хотя большая часть этой истории относится к бренду Truvativ. После покупки бренда Truvativ в 2004, производство на Тайване было полностью сохранено, и сейчас здесь располагается целый кластер производства большей части карбоновых компонентов SRAM. Разумеется, компоненты Truvativ все еще производятся здесь, многие из них превратились в продукты под брендом SRAM.
Сегодня вас ждет очередная увлекательная экскурсия по производству компонентов Truavtiv, звезд и карбоновых компонентов SRAM.
Читать дальше →
Сегодня вас ждет очередная увлекательная экскурсия по производству компонентов Truavtiv, звезд и карбоновых компонентов SRAM.
Читать дальше →
- +30
- 34
- 24 февраля 2015, 17:36
- 10423
-
HVVJ — Катаешь эндуро-стритец? Держи тру обода.
Встречаем карбоновый даблвайд!
Веселое время сейчас у производителей. Им надо придумать эндурные байки для всех — тех, кто вообще не ездит вверх, тех, кто предпочитает не ездить вниз и… да, вспомнили про популярный в России вид — тех, кто ездит по городу.
Одновременно с позиционированием авторы угадывают формат — что нужно этим людям? Мы прекрасно знаем, что в городе байк должен выглядеть здорово, и это очень важно, а эндуро трактует карбон и низкий вес. Так что вполне логично, что кто-то это сделал: представляем вам широкие карбоновые низкопрофильные обода! Триплпрофит.
Сделали их австралийцы Boumeester. Одна проблема — городским райдерам нельзя сказать, что низкопрофильные обода им нужны из-за крутого вида, нужно гоночное объяснение.
И вот тут… снова вопрос! Не гуглим. Как думаете, что они назвали аргументацией, выгодой обода такой формы?
Веселое время сейчас у производителей. Им надо придумать эндурные байки для всех — тех, кто вообще не ездит вверх, тех, кто предпочитает не ездить вниз и… да, вспомнили про популярный в России вид — тех, кто ездит по городу.
Одновременно с позиционированием авторы угадывают формат — что нужно этим людям? Мы прекрасно знаем, что в городе байк должен выглядеть здорово, и это очень важно, а эндуро трактует карбон и низкий вес. Так что вполне логично, что кто-то это сделал: представляем вам широкие карбоновые низкопрофильные обода! Триплпрофит.
Сделали их австралийцы Boumeester. Одна проблема — городским райдерам нельзя сказать, что низкопрофильные обода им нужны из-за крутого вида, нужно гоночное объяснение.
И вот тут… снова вопрос! Не гуглим. Как думаете, что они назвали аргументацией, выгодой обода такой формы?
- +29
- 104
- 30 декабря 2014, 18:47
- 12610
-