Искусство конструирования рам однажды провело различие между хорошими байками и очень хорошими. Но эти времена давно в прошлом: передовые возможности обработки хорошо известных материалов (таких как алюминий) или специфические характеристики, требующие деликатного обращения исходных материалов (таких как карбон) требуют максимального внимания при разработке новых велосипедов. 
 Научно-исследовательский центр компании Merida находится в Германии. Сотрудничество дизайнеров и разработчиков штаб квартиры Merida в городе Магштат позволяют создавать надежные, высокотехнологичные модели, максимально отвечающие целям, ради которых они создаются.

Вы узнаете велосипед Merida с первого взгляда. Форма этих велосипедов объединяет высочайшую жесткость со спортивным изящетсвом.  При создании верхних моделей в линейке, Merida сотрудничает с признанными, удостоенными многих наград дизайнерскими ателье, такими как  Slogdesign и Industrial PDD .  Качество, обеспеченное привлеченными мастерами промышленного дизайна, объединенное со знаниями и опытом  сотрудников Merida  в сумме создают непревзойденный продукт. Непрерывные  исследования, которые проводит компания, позволяет производить велосипеды высочайшего уровня. Читать дальше →

Saracen появились в эфире. Данный байк в переводе с фунтов на доллары будет стоить около $6650. Традиционная пара Shimano/Fox при задействовании линейки PRO могла бы покрыть уже почти весь байк, но по какой-то причине подседельный штырь, седло (я увидел T-rail на стоковом байке!), вынос и руль были взяты от Kore. Вероятно скоро мы сможем уже четко разбить основные вело-бренды на два лагеря SRAM и Shimano, где байки будут укомплектованы почти только ими. Честно говоря, жаль, если будет так, ведь на рынке много брендов, которые производят заметные и интересные железки.
Некоторые другие байки бренда — инсайд. Читать дальше →

Читать дальше →

Какие бы бурления не происходили в спортивно-соревновательной части, индустрия даунхил-велосипедов все же набирает обороты. Об этом можно судить по всё прибавляющимся каждый год производителям. В 2012 году старичков будет пытаться теснить английская компания Identiti, известная в стритово-дертово-BMX-кругах, и их рама Mogul DH. В текущем сезоне она вовсю тестировалась райдерами компании, и уже в 2012 обещается 7.5” (190.5мм) плюшевого хода всем желающим и обладающим достаточной суммой денег. Все, что пока известно, ниже.



Читать дальше →

Странно, что на 26.ру прошло незамеченным такое событие, как появление новых бронебойных рам в арсенале Nicolai. С другой стороны, на их основе получатся уже и не совсем велосипеды. Но к делу!

Железки в лучах фотокамер папарацци пока не засветились, зато красуются на официальном сайте компании и именуются Nicolai ION 20 E-Boxx, Nicolai ION 16 E-Boxx. Первая из них на фото ниже:




Из названия и внешнего вида понятно, что имеются не только новые рамы, но и новая коробка передач! Читать дальше →

Выбор стрит-дерт рамы. Рассмотрим на примере рамы Author a-gang exe 24 stars, что радует в этом году радикальными переменами. На зависть рамам с комплитов, эта штучная вещь грамотно сварена, весит 2400 и по геометрии конкурент Blkmrkt Contraband. Остальных новичков 2011-2012 года рассмотрим в следующих статьях.

В наше время на рынке вело экстрима расположились множество производителей со своими детищами. Как отличить котлеты от мух или говно от конфет, расскажу об этом. Читать дальше →

На одном блоге самодельных велосипедов наткнулся на такое интересное видео.
Всё так удобно, какой открывается выбор геометрий…

Rob Pollock из Новой Зеландии делает редкую вещь — он профессионально красит металлические поверхности под дерево. Балончиком и кисточкой. Лично меня в этом процессе больше всего поражает как он не пачкается.

Ровно два года назад мы показали байк Antidote Lifeline — даунхильный аппарат с весом рамы в 3120грамм (https://twentysix.ru/blog/news/1354.html). Сейчас же выпущена карбоновая версия той невероятно легкой конструкции. Она, по словам авторов, весит 3кг ровно. Читать дальше →

На недавно прошедшей выставке Core Bike 2011 общественности была представлена новая рама DMR, из привычного модельного ряда она выделяется наличием заднего амортизатора и по заверениям может использоваться не только на дертах, но и на мини ДХ трассах.
Читать дальше →