Andrea Pierantoni, директор по продажам и маркетингу в Tenneco Marzocchi, начал работать в итальянской фирме в 1976 году. Почти 37 лет он находится в этой должности и видел достаточно славы Marzocchi как в вело, так и мотоспорте. На данный момент, происходят большие изменения и Андреа покинул Болонью для координирования процессов в Сша, где происходит переезд в Лонг-Бич из Валенсии. К счастью, он любит японскую кухню и у нас получилось заманить его в Ванкувер на суши.

//оригинальная статья: http://www.pinkbike.com/news/From-The-Top-Marzocchi.html //
Читать дальше →

Просто приятное видео о поектировании, производстве и тестировании вилок.

Продолжая вилочную тему: DT Swiss представили на Sea Otter новую вилку для твентинайнеров — XM720 29er с весом в 1652 грамма. Это всего на 70 грамм больше, чем у только что анонсированного SID 29er, а с другой стороны — примерно на 230 грамм меньше по сравнению с Fox Float 29.

Читать дальше →

Пожалуй, это одна из самых ожидаемых новинок на Sea Otter. Вилка RockShox SID 29er имеет заявленный вес в 1582 грамм для модели со сквозной осью Maxle Lite и выносной гидравлической блокировкой XLoc. Это на 211 грамм меньше, чем у бывшей до данного момента топовой вилки для найнеров Reba XX 29er.

Читать дальше →

Потихонечку заработал официальный российский сайт Fox Racing Shox.
Пруфлинк.
Как водится, спрашивайте ваши вопросы, если они у вас есть. (:
Картинка для привлечения внимания.

Пара журналистов с Pinkbike собрала потрясающую по своей ценности информацию — о том, какие компоненты используют участники кубка мира. Хватит споров о том, что топовые гонщики ездят только на компонентах X — посмотрим на статистику. Замечание — статистика собрана только по даунхиллу.
Начнем с очевидного — покрышек:
1. Maxxis 67%
2. Schwalbe 18%
3. Hutchinson 5%
4. Specialized 5%
5. Kenda 3%
6. Continental 1%
7. Gazzalodi 1% Читать дальше →

Товарищи из Cane Creek, которые и без того частенько спасали многих байкеров поставкой нестандартных рулевых колонок, теперь пошли ещё дальше. Они предложили решение, которое позволяет устанавливать Tapered-вилки в стаканы классического размера 1.1/8.
Решение заключается в том, что подшипники нижней чашки рулевой колонки выведены из стакана, а шток опускается. Таким образом освобождается место для стенок, которые удерживают чашку в стакане.
Компания говорит, что решение понравится прежде всего малым компаниям-производителям рам, которые не имеют достаточных ресурсов для установки Tapered-стаканов, которые существенно дороже в производстве. Именно благодаря одной из таких компаний, Vertigo Cycles, и родилось это решение, которое поступит в продажу в июне этого года.
Недостаток данного решения — изменение геометрии, так как стакан поднимается относительно предусмотренного для tapered-вилки значения.