Всем добрый день! 
Многим знакома проблема с блокировкой вилок и амортизаторов RockShox X-Lock. Гидравлическая блокировка, которая была мертворожденной еще когда вышла с чертежей инженеров, которые ее проектировали.




Когда я покупал велосипед, то понимал, что, возможно, придётся ездить с постоянно открытой подвеской. Но я не мог с этим смириться, ведь уважаемые Доктор Гонзо, Слава Романов и другие специалисты утверждали, что это изначально мертворожденный продукт. Они были правы, но я решил всё же найти решение этой проблемы. Полет инженерной мысли по её устранению представлены ниже.
Читать дальше →

Как известно, у всякой новой вещи могут быть не только плюсы, но и различные минусы и «нюансы». И эти самые «нюансы» (а точнее неудобства и косяки разной степени косячности, которые пролезли в производство через конструкторский отдел и отдел тестирования прототипов) потихоньку вылавливаются пользователями, доходят до производителя при гарантийном обслуживании, и как результат — рождают апгрейт-киты и новые модели.
Так происходит практически со всеми вещами во всех областях производства, и чем свежее и сложнее разработка, тем этот процесс происходит сложнее и заметнее для окружающих. Яркие тому примеры — автомобили и самолёты, где несмотря на кучу времени, денег и усилий по тестированию эти косяки неутомимо вылезают наружу, прямо как сорняки на огороде. Такой вот процесс доведения до ума существует у всех приличных фирм, современный маркетинг не позволяет слишком долго держать продукт за забором, конкуренты могут обогнать.

А теперь чуть ближе к нашей двухколёсной теме: Читать дальше →