Игорь Модин выложил отличную инфографику про Эванса авторства SRM, дублирую здесь. Интересно, а как выглядит самый дорогой комплит реального топового маунтинбайкера?
Охотники за пафосом легко найдут вариант намного дороже, границы очень далеко. Но что насчет действующих мировых гонщиков? Интересно, сколько такой топовый комплит стоит в маунтинбайке — кантри, эндуро, фрирайде, даунхилле…

За что мы любим веломехаников? За то что лучшие из них безоговорочно преданны своему делу, любят его, разбираются в байках лучше нас и всегда знают что делать, когда казалось бы уже стоит заказывать катафалк для своего железного друга. Я встречал таких людей. Один из них живет в Самаре, он чемпион олимпиады 80 в шоссейных гонках. Есть и старая гвардия в Москве. Интересно много ли таких людей по России или все подчинено прейскуранту? 
Ниже респект от нашей конторы для настоящего человека -

 

Знакомьтесь, это руль от Answer шириной 720мм. Интересно? Читать дальше →

Игорю Модину — пожалуста, без обид за пост, действительно удивило.
Байк с картинки выше я встретил в Alpe d'Huez в гораже нашего шале. Владелец невероятное количество времени проводил за ремонтом байка и попыткой вернуть к былому величию болты в шарнирах подвески. Слева — проблемные — справа — еще рабочие. Присутствие стандарта под крестовую отвертку тут, в местах, которые затягиваются достаточно сильно, очень удивило лично меня.
Давайте в этом посте поговорим не о внешнем виде байков, а о каких-то деталях рам или компонентов, которые вызывают у вас вопрос «почему они сделали ТАК?». Фотографии публикуйте, пожалуйста, в комментах первого уровня. 

В этом году при подготовке к меге мы с Димой Репкиным чудесным образом оказались практически на одинаковых байках Lapierre. Дима купил его рано зимой, после чего продемонстрировал на нем серию шикарных результатов в израильском эндуро и даунхилле, благодаря чему уже весной получил спонсорство Lapierre Israel, с чем его и поздравляем. С весны мы по-разному видоизменяли свои байки, готовя их к главной гонке эндуро-сезона. А те компоненты, которые были признаны подходящими, прошли проверку в целом сезоне (зимне-весеннем) для Димы в Израиле, а у меня — эндуро и даунхилл в Алуште + Mountain of Hell на Crankworx. Итак, инсайд — наши впечатления от железа и итоговый выбор по покрышкам, передаточным соотношениям под Megavalanche, подводные камни у рамы, вилки и так далее. Читать дальше →

Довольно известный производитель вело железа KMC, получил золотую награду на международном конкурсе упаковки Pentawards 2011. Теперь данная компания может похвастаться званием «Лучшая упаковка вело цепи». Вот так вот.
Источник: www.adme.ru/pack/pentawards-luchshaya-upakovka-so-vsego-mira-310855/
Ну и собственно сама упаковка:

Компания Corima анонсировала выпуск первого в их ассортименте карбонового вилсета для кросс-кантри. Читать дальше →

Байкрадар представил несколько рыночных новинок, среди которых как железо, так и экипировка. Давайте пройдемся по всем и посмотрим, что в них такого занимательного. Читать дальше →

да-да, вы правильно прочитали именно 915. Насколько мне известно — это рекорд! Это не корпоративный блог, мне интересно, кто-нибудь готов здесь использовать все 915 мм в даунхиле по назначению. тырк!

Matt Macduff — For The Kids on pinkbike.com
Вот она классика:
Жёсткая музыка
Железная рама
Дропы на плоскость
Ну и руль с подъёмом
UPD: Но Бендерони круче...