Про овалы говорят очень многое. После изучения этой темы я в шоке от того, насколько разнятся две вещи: реальное погружение в тему специалистов и простота терминов, в которой обсуждают овалы на форумах. Такое ощущение, как будто ни один маркетолог не смог донести до людей, что же там реально происходит.
Самое популярное объяснение звучит так: овал помогает легко пройти мертвые точки при педалировании, когда шатуны вертикальны. Звучит так прекрасно, что хочется заплакать от счастья —  «shut up and take my money». Но потом мы включаем трансляцию Тур де Франс и видим нестандартные звезды всего у нескольких человек. В этот момент нам ясно — где-то что-то не так.
В этой статье я решил разобрать теорию, а также провести личные тесты, чтобы понять, где кроются минусы овала, кому он полезен, а кому вреден. Читать дальше →

E*thirteen - маленькая компания, которая за 14 лет своего существования, с 2001 года, сумела привлечь на свою сторону весьма немалое количество фанатов. В этом нет ничего удивительного, ведь каждый из семи (да да, всего семь человек!) работников этой компании, во главе с весьма известным в мире маунтинбайка инженером Дэйвом Виглом ( создателем систем DW-link, Split Pivot и Delta System, и основателем компании Evil Bikes), является активным райдером, который кровно заинтересован в максимальной производительности производимых компонентов. И многие из них уже катались на компонентах Е*13 еще до того, как начали их производить. Как и в любой маленькой компании, каждый работник в E*13 занимается сразу несколькими делами, и решает свои специфичные задачи. При этом, все стараются максимально мотивировать друг друга на достижение как можно более высокого результата, что в итоге выражается в широком ассортименте и прекрасном качестве продукции, для столь небольшой компании.

Читать дальше →

Интересная ситуация возникла сейчас на рынке. SRAM заявил о том, что в прошлом месяце подписаны две лицензии на право использовать технологию X-Sync (переменные зубья на ведущих звездах от SRAM) и подтвердил, что будет бороться с копиями. Удивительная история, ведь технология анонсирована на публику уже полтора года назад, копии есть уже год как и SRAM ничего не может с ними сделать. Давайте посмотрим, почему. Читать дальше →

Текст: Майк Леви

Эта новая звезда Race Face Narrow Wide Chainring может явиться достойной альтернативой успокоителя цепи для райдеров, предпочитающих стандартную трансмиссию, более легкий вес и упрощенные настройки.


Читать дальше →

Вот так, все гениальное просто. Честно говоря не знаю, возможно кто-то уже применял это решение, но лично я увидел впервые. Все, конечно, помнят, что под стандарт 104bcd звезды меньше 32 обычно не делают. В данном случае удалось сделать звезду на 30 зубов, да еще и добавить на нее широкие зубья, уменьшающие необходимость как минимум в нижней рамке успокоителя. Читать дальше →

Ура, E.13 начали производство звезд по олскульному патенту, помогающему от покидания цепью единственной передней звезды. Напомню, после срама о таких звездах успели заявить WolfTooth и RaceFace. Читать дальше →

Не так давно о появлении неофициальных звезд стандарта XX1 заявили в Wolf Tooth, теперь же такие звезды появились у более крупного бренда RaceFace. Напоминаю, речь идет о звездах, с которых цепь не должна спадать без успокоителя, сделанных под обычный стандарт bcd104. В случае с RaceFace новость состоит еще и в том, что они обещают: звезда (видимо одна и та же) будет правильно работать как с 9-, 10-, так и с 11-скоростными цепями. Наверняка MRP и E13 серьезно погоревали над этим трендом. Немного про патент внутри. Читать дальше →

Новые звезды от культовой компании E13 — уже в магазине! В наличии все цвета и размеры!
Отфрезерованные на собственной фабрике E13 в США, эти превосходные звезды имеют малый вес и высочайшую прочность.

Читать дальше →

На грядущей выставке Interbike тоже будет много интересного, и одна из таких новинок — новое поколение системы Gates Carbon Drive Systems. Читать дальше →