Мы готовим большое видео для новичков о велосипедных шлемах. Типа как на мотоциклетном канале "В шлеме", только на велосипедный лад. Но так как структура объемная, пусть будет еще и текстовая версия с фотками — вот эта.


Дисклеймер: В посте нет рекламного контента. Не скрываю любви к своему Диссиденту, но он и остальные шлемы фигурируют в посте потому, что есть физически у меня и знакомых, а значит мы смогли их отснять.  
Дисклеймер 2: Часть информации брал из личного опыта, часть из опыта знакомых, что-то из поиска. На звание эксперта не претендую, но надеюсь оказаться близко к правде.

Поехали! Под кат.

Читать дальше →

Дорогие друзья! Уже огромное количество истин было рождено в спорах на 26 (нет).
Настало время поговорить о важных размерах.

На просторах сети попалось видео, в котором Джейсон Марш, механик команды Santa Cruz, поднимает вопрос установки роторов разного диаметра.



Если кратко — он удивляется, зачем кому-то вообще ставить назад маленький ротор. Передние роторы большего размера выглядят как только что из магазина, а задний, меньший, — как будто его протащили через все круги ада: синий с одной стороны, черный с другой, словно его давно пора выкидывать. 
И сам Джейсон, в общем-то, использует задний тормоз больше переднего, особенно когда дело касается поворотов.
Возможно, эта мода пошла от мотоциклов, где традиционно используется торможение двигателем, поэтому спереди ставят гораздо более мощные тормоза, чем назад. И это решение когда-то скопировали на велосипед, где оно не очень-то обосновано.

Давайте же обсудим — роторы какого диаметра ставите вы и почему?

Удивительно, какая это сложная тема, если задуматься. У всех нас разные лица, а очки должны отлично сидеть. В одних магазинах они стоят 500 рублей, в других — 15000 рублей. Одни катаются в очках и любят такой формат, другие ненавидят настолько, что лучше вне даунхилла пострадают в жару в маске или подружат глаза с десятком мошек в кросс-кантри. Каждое из этих «но» настолько мощное, что у любого консультанта в магазине возникнет желание сказать «ну… вы попробуйте примерить разные», облегченно выдохнуть и уйти продавать одинаковые самокаты.
Но давайте всё же разберемся, потому что проблема есть, и очень многим из нас приходилось или придется ее решить. Читать дальше →

Всем доброго здоровья, камрады)
За последнее десятилетие на наших сВвами глазах прошла целая эпоха развития горных велосипедов.

Менялись материалы, геометрия, стандарты и т.д. и т.п. Иногда удачно, иногда не очень. Давайте порассуждаем, что на Ваш взгляд наиболее сильно повлияло уровень кайфа от катания? Что Вас прямо-таки проперло и заставило восхищенно цокать языком и глупо улыбаться?))
Варианты ответов расставлены в соответствии с моими приоритетами.
Всем добра)

Белорусские инженеры настолько суровы, что спокойно переделывают новый Solo Air в старый Dual Air, делают из 10 ск трансмиссии Shimano 11 ск раньше, чем сама Shimano, вытачивают алю поршни в тормоза Shimano XT на замену треснувшим керамическим, а если они хорошенько дунут – то могут забабахать и подвес-фэтбайк-амфибию.
 
В этом посту вы сможете узнать о том, как мы клонировали ролики для переключателей SRAM.
 
 
 
Под катом – большая простыня и много фото. 
Читать дальше →

Пока народ мирно спорит о ценообразовании и прочих важных экономических процессах, трудолюбивые англичане из Empire Cycles воплотили в жизнь давнюю мечту: распечатали одну из первых в мире рам из титана.

 
Это аппарат для АМ\Эндуро. В раме 150 мм хода. Основан на серийной алюминиевой модели Empire MX-6, но с оптимизированным сечением труб и прочими улучшениями, учитывая специфику титана. Это штучный товар, скорее проба пера для проверки самой идеи и возможностей производителя. 
Читать дальше →

Вы уже прочитали заголовок? Как вам? Это не все, сейчас будет еще одна удивительная штука. Читать дальше →

 В магазине «Веломир» поступление одежды Fox Racing для катания на велосипеде и повседневной жизни! 
Среди представленных новинок коллекции Fox «Лето 2012» вы найдете широий выбор футболок с модными принтами, наглядно демонстрирующих принадлежность к клубу райдеров Fox.


Читать дальше →

Искусство конструирования рам однажды провело различие между хорошими байками и очень хорошими. Но эти времена давно в прошлом: передовые возможности обработки хорошо известных материалов (таких как алюминий) или специфические характеристики, требующие деликатного обращения исходных материалов (таких как карбон) требуют максимального внимания при разработке новых велосипедов. 
 Научно-исследовательский центр компании Merida находится в Германии. Сотрудничество дизайнеров и разработчиков штаб квартиры Merida в городе Магштат позволяют создавать надежные, высокотехнологичные модели, максимально отвечающие целям, ради которых они создаются.

Вы узнаете велосипед Merida с первого взгляда. Форма этих велосипедов объединяет высочайшую жесткость со спортивным изящетсвом.  При создании верхних моделей в линейке, Merida сотрудничает с признанными, удостоенными многих наград дизайнерскими ателье, такими как  Slogdesign и Industrial PDD .  Качество, обеспеченное привлеченными мастерами промышленного дизайна, объединенное со знаниями и опытом  сотрудников Merida  в сумме создают непревзойденный продукт. Непрерывные  исследования, которые проводит компания, позволяет производить велосипеды высочайшего уровня. Читать дальше →

     Для нас большая честь представлять велосипеды, поистине легендарного бренда, в интернет-магазине MTB.RU.
   Марка Cannondale  прошла долгий путь, с момента рождения на тесной мансарде американской металлообрабатывающей фабрики  в 1971  году. Компания быстро росла, выпускала успешные линии одежды и аксессуаров, зарабатывала себе хорошую репутацию, благодаря качеству продукции и инновациям. Репутация оказалась бесценной, когда в 1983 году  Cannondale  шокировал велосипедное сообщество представив свои первые туристические велосипеды, рамы которых были сконструированы из алюминиевых труб большого диаметра, изготовленных вручную, они были легче и жестче,  стальных рам, наиболее распространенных в то время. Следом, в 1984 году, Cannondale выпускает шоссейный и горный велосипеды !  

     На смену осторожному скептицизму конкурентов приходит целая армия подражателей. Читать дальше →