Велоиндустрия — Как наше железо на Red Bull Rampage поехало
Небольшая куллстори о том как тесен мир, и как наши железки добрались аж до Рампаги.
Читать дальше →
- +136
- 19
- 05 октября 2021, 15:36
- 4008
-
Новое железо — Титановый хардтейл Thomson
Наверняка не ошибусь, если скажу что у вас либо был подседел Thomson, либо вы знаете человека с таким подседелом. А как насчёт титановой рамы?
Читать дальше →
- +71
- 21
- 21 апреля 2021, 17:20
- 4561
-
Новое железо — Kingdom Unveil показали два прототипа титановых велосипедов Void
- +49
- 29
- 27 января 2021, 13:36
- 3705
-
Новое железо — Самые лёгкие контакты в мире
Прототип титановых контактов от немецкого бренда Titanum. Слишком много титана в одном предложении.
Читать дальше →
- +44
- 23
- 13 января 2021, 13:40
- 3005
-
X-place — Двое из ларца одинаковых с лица. Ну или почти...
К нам приехали 2 титановых велосипеда «Triton» в ужаснейшем состоянии. Хотя сами велосипеды были на очень бодром обвесе, они проржавели насквозь, краска пооблезала, либо протерлась.
При первом обращении клиент попросил восстановить внешний вид и работоспособность всех узлов. При этом он не хотел какого-то конкретного цвета, а просто решил…
Читать дальше →
- -12
- 54
- 06 мая 2019, 14:00
- 4570
-
ValunBikes — Титан в массы ! - Ура товарищи !
Блог создан для популяризации идеи устойчивого гуманного развития велоиндустрии на постсоветском пространстве. Главной задачей является демонстрация возможного пути в виде замещения ненадежных компонентов велосипедных конструкций для предотвращения широкой области глобальной проблемы, такой как засорение планеты изделиями обладающими сверхскоростным механическим разрушением.
Титан это лучший помощник для выполнения столь нелегкой задачи. В станкостроении он не применяется ввиду того, что термоупрочненная сталь и бронза обладает более подходящими свойствами, такими как фрикционные свойства, кроме того она дешевле. А вот транспорт изготавливают, особенно в тех случаях когда требуется максимальная надежность и минимальный вес. Это космические карабли, ярким примером является «Буран». Благодаря применению титана масса корабля снизилась на 12 тонн. Так же широко применяется для авиа, особенно для шасси и различных крепежных изделий.
Читать дальше →
- +107
- 94
- 01 ноября 2018, 14:00
- 8182
-
Велоиндустрия — Металлургия для велосипедистов от Скота Никола, части 3 и 4
Продолжение статей от Скота Никола. В этот раз про алюминий и титан.
МЕТАЛЛУРГИЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ ОТ СКОТА НИКОЛА, ЧАСТЬ 3
СВЕТЛОЕ АЛЮМИНИЕВОЕ БУДУЩЕЕ
Доброе утро… день… вечер (обвести нужное), класс. Сегодня мы будем изучать алюминий. То, что мы узнаем сегодня, будет основано на знаниях, которые вы получили во время наших двух предыдущих занятий. Вы просмотрели первый урок, обзорный? А второй, про сталь? Хорошо. Сегодняшнее занятие, посвящённое алюминию, станет серединой нашего 6-серийного сериала.
В последнее десятилетие алюминий стал очень популярным материалом для производства рам. В начале 1980-х алюминиевые байки были в новинку и производились лишь небольшой кучкой хай-энд-брендов. Затем в 1982 пришли Cannondale и стали продвигать этот материал на массовом рынке. Сейчас почти каждый средне-крупномасштабный производитель имеет в арсенале хотя бы один алюминиевый байк. Более того, сырья для них более чем достаточно: алюминий – самый распространённый металл в земной коре. И за исключением магния и бериллия, это самый лёгкий металл. Основной источник алюминия – боксит, названный так в честь города, где он впервые был обнаружен – Les-Baux-de-Provence во Франции. В этой руде содержится гидроксид алюминия (Al2O3*2H2O) Читать дальше →
МЕТАЛЛУРГИЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ ОТ СКОТА НИКОЛА, ЧАСТЬ 3
СВЕТЛОЕ АЛЮМИНИЕВОЕ БУДУЩЕЕ
Доброе утро… день… вечер (обвести нужное), класс. Сегодня мы будем изучать алюминий. То, что мы узнаем сегодня, будет основано на знаниях, которые вы получили во время наших двух предыдущих занятий. Вы просмотрели первый урок, обзорный? А второй, про сталь? Хорошо. Сегодняшнее занятие, посвящённое алюминию, станет серединой нашего 6-серийного сериала.
В последнее десятилетие алюминий стал очень популярным материалом для производства рам. В начале 1980-х алюминиевые байки были в новинку и производились лишь небольшой кучкой хай-энд-брендов. Затем в 1982 пришли Cannondale и стали продвигать этот материал на массовом рынке. Сейчас почти каждый средне-крупномасштабный производитель имеет в арсенале хотя бы один алюминиевый байк. Более того, сырья для них более чем достаточно: алюминий – самый распространённый металл в земной коре. И за исключением магния и бериллия, это самый лёгкий металл. Основной источник алюминия – боксит, названный так в честь города, где он впервые был обнаружен – Les-Baux-de-Provence во Франции. В этой руде содержится гидроксид алюминия (Al2O3*2H2O) Читать дальше →
- +52
- 10
- 24 февраля 2014, 08:34
- 11316
-
Велоиндустрия — Металлургия для велосипедистов от Скота Никола, части 1 и 2
Дорогие друзья! Предлагаю Вашему вниманию небольшую серию статей, посвящённых материалам, используемым при производстве MTB-рам.
Эти статьи являются переводом статей написанных Скотом Николем, основателем Ibis Cycles, ещё в далёком 1994-м году и опубликованных в журнале VeloNews. Я наткнулся на них совершенно случайно в процессе познавательного ползания по просторам. Несмотря на свою давность, они показались мне крайне познавательными как применительно к интересовавшим меня вопросам о байках, так и в целом в отношении знаний о материалах. Как мне кажется, актуальность они свою не утратили до сих пор. Счёл, что эти статьи могут быть интересны и Вам.
Оригиналы статей опубликованы на сайте Ibis, при необходимости Вы можете их там легко найти. Перевод выполнен мной с личного разрешения Скота. К сожалению, с профессиональным рецензированием и редактированием текста у меня не вышло, хотя изначально я это планировал, поэтому заранее прошу прощения, если люди, владеющие специальными знаниями, увидят ошибки или неточности — честно максимально глубоко вникал в терминологию и предмет, но не всё подвластно дилетантам. Благо в комментариях к посту можно обсудить многое… Из-за отсутствия рецензирования возможны также орфографически, синтаксические и прочие ошибки, хотя текст вычитываю по Читать дальше →
Эти статьи являются переводом статей написанных Скотом Николем, основателем Ibis Cycles, ещё в далёком 1994-м году и опубликованных в журнале VeloNews. Я наткнулся на них совершенно случайно в процессе познавательного ползания по просторам. Несмотря на свою давность, они показались мне крайне познавательными как применительно к интересовавшим меня вопросам о байках, так и в целом в отношении знаний о материалах. Как мне кажется, актуальность они свою не утратили до сих пор. Счёл, что эти статьи могут быть интересны и Вам.
Оригиналы статей опубликованы на сайте Ibis, при необходимости Вы можете их там легко найти. Перевод выполнен мной с личного разрешения Скота. К сожалению, с профессиональным рецензированием и редактированием текста у меня не вышло, хотя изначально я это планировал, поэтому заранее прошу прощения, если люди, владеющие специальными знаниями, увидят ошибки или неточности — честно максимально глубоко вникал в терминологию и предмет, но не всё подвластно дилетантам. Благо в комментариях к посту можно обсудить многое… Из-за отсутствия рецензирования возможны также орфографически, синтаксические и прочие ошибки, хотя текст вычитываю по Читать дальше →
- +85
- 32
- 20 февраля 2014, 21:31
- 26444
-
Магазин StarBike — Предзаказ на титановые пружины в STARBIKE.ru!
Привет Twentysix!
Магазин starbike.ru давно существует, может быть, некоторые о нем даже знают.
До недавнего момента предложить ничего уникального (кроме низких цен) мы не могли.
Однако я обратил внимание, что в РФ просто невозможно купить титановую пружину, поэтому мы решили привезти их. Пока доступны только пружины для амортизаторов 240 мм длины по осям. Условия и более подробная информация — внутри поста.
Читать дальше →
Магазин starbike.ru давно существует, может быть, некоторые о нем даже знают.
До недавнего момента предложить ничего уникального (кроме низких цен) мы не могли.
Однако я обратил внимание, что в РФ просто невозможно купить титановую пружину, поэтому мы решили привезти их. Пока доступны только пружины для амортизаторов 240 мм длины по осям. Условия и более подробная информация — внутри поста.
Читать дальше →
- -1
- Комментировать
- 30 января 2014, 13:02
- 6933
-
Trailbuilders.ru — Неведомых пеньков пост
Ну, в общем, с места в карьер. Получил я сегодня от Анзора ссылку в секте на фотопост с кадрами из удивительного места. Называется место — Велосквер Нагорный.
Вот угадайте с трех раз, для каких же именно велосипедов предназначен данный сквер. Спорим, не угадали?
Читать дальше →
Вот угадайте с трех раз, для каких же именно велосипедов предназначен данный сквер. Спорим, не угадали?
Читать дальше →
- +49
- 83
- 23 сентября 2013, 18:34
- 11522
-