Это кажется довольно странным, но еще совсем недавно в линейке найнеров Transition не было ни одного длинноходного экземпляра. Конечно, был Smuggler, который валил куда круче, чем можно ожидать от 115 мм хода его подвески, но на этом отряд подвесов с колесами 29 дюймов и заканчивался. И вот совсем недавно в ряду найнеров Transition Bikes прибыло: на арену гордо вышел Transition Sentinel («Страж») — мощный и стремительный аппарат для отжига на спусках.

Может ли велосипед быть слишком быстрым? Быть может, теперь уже нельзя просто сесть на байк и гнать на нём по шоссе удовольствия ради? Мы решили испытать новый шоссейник Reacto Disc Team-E от Merida и понять, так ли это.

 

С первого взгляда на этот велосипед сразу ясно, что он создан для скорости. Тестовый байк достался нам от команды Bahrain Merida – когда эти ребята едут на скорости 50 км/ч в тяжелейших погодных условиях, им явно нужен велосипед, который максимально упростит их жизнь. Задача этого байка – свести сопротивление воздуха к минимуму. Это настоящая гоночная машина для спринтеров и лидеров — закономерный результат эволюции Reacto II, представленного в 2013 году. Reacto II был первым полноценным аэродинамичным велосипедом от Merida.

 

Полный обзор велосипеда Merida Reacto Disc Team-E доступен по ссылке ниже: