Маллет, построенный по канонам 2004 года c 3-дюймовой покрышкой, ещё и без трансмиссии.

Очаровательная Эмма Олофссон в свежем эдите для Goodyear под правильную музыку. Приятного просмотра!

Дункан Кинг зажигает на локальных дёртах под аккомпанемент от Iron Maiden, используя свою Banshee Rune V3.2 с одним тормозом.

В Австралии прошел большой велосипедный фестиваль Cannonball, на который приехала просто куча участников Кубка Мира. Вверху RAW-нарезка даунхилла от vitalMTB, а под катом: квалификационный заезд Троя Броснана в скоростном спуске, отчёт с баттла по випам от Джека Моира и ещё одна RAW-нарезка с випами от vitalMTB. Приятного просмотра!

Гвиннер стал совладельцем Crestline bikes и запускает заводскую команду под собственным именем Gwin Racing. В команде будут ещё 2 человека: Майки Делесаль и Сет Шерлок (так что вангования, что Аарон будет тащить Сета дальше частично сбылись, просто не в Intense). Под катом — перевод интервью Аарона для пинкбайка, которое вы можете посмотреть в видео-формате в оригинальной статье.

Джонни Хелли родился в Камлупсе, Британская Колумбия, и вырос, катаясь по трейлам, окружающим его родной город. Эти быстрые и техничные трассы оказались идеальной тренировочной базой для выхода Джонни на мировую эндуро-арену. Джонни заставил Камлупс гордиться, когда взял свой сделанный в Камлупсе We Are One Arrival и поднялся на подиум Мировой эндуро серии UCI 2023 года в Австрии и Италии, даважды заняв 3-е место в категории до 21 года. Камлупс сделал Джонни быстрым: в 2023 году он вошел в десятку лучших в каждой гонке, в которой участвовал, а также выиграл гонки We Are One Canadian Enduro League Valemount и Sunpeaks!

В We Are One очень гордятся местными риперами вроде Джонни. Они подталкивают We Are One к созданию удивительных колёс и рам из карбона, а видеть на мировых подиумах велосипед, сделанный в Камлупсе — очень волнительно и приятно! Вот свежий эдит Джонни и We Are One. 

Если вы смотрели вчерашний влог Бернарда Керра с Hardline в Австралии — уже знаете, что к финальному гэпу на 30.5м у Бернарда сразу были вопросы. Лично оценив разгонку и вылет своим опытным взглядом Керр сходу предложил слегка срезать радиус у вылета, чтобы он пулял дальше, а не выше. Вот на этом вылете во время тестов и убрался Дэвид МакМиллан, ему не хватило скорости долететь до приземления, результатом чего стало падение и: сломанное бедро, вывихнутая лодыжка, сломанные несколько костей в стопе, перелом таза, 6 переломов на лице, повреждение лицевого нерва и выбитый зуб.

Вверху нарезка экшона от Сэма Рейнольдса, а под катом нарезка с движухой за всю неделю от Вероники Сандлер.

ДиДжей Брандт был первым райдером, приехавшим на Rampage от Nukeproof, а на 2024-й год у него был действующий контракт. Но из-за финансовых проблем у материнской компании Nukeproof Signa Sports United всё пошло по наклонной. Так что в конце прошлого года Брандт остался без титульного спонсора. Но такой крутан не мог остаться без работы, с этого сезона он будет выступать за Canyon CLLCTV.

Вот и подоспел первый влог Бернарда Керра с поездки на тесты новой трассы Red Bull Hardline в Австралии. Влог вышел почти на час, так как Керр воткнул в него и прогулку, и прикатку. Если хочется посмотреть только экшон — он начинается с 41 минуты. В этот раз собралась целая делегация тестеров в лице Бернарда, Каоса Сиагрейва, Дэйва Макмилана, Дэна Атертона и ещё пачки райдеров. 

Трасса готова процентов на 90, осталось только доделать небольшую лесную секцию после середины. Вверху куча техничных дропов со сложным рельефом и контруклонами. Ближе к финишу есть гэп через дорогу на ~18м, почти как на трассе в Великобритании, только этот длинный, а не высокий. У финиша те самые здоровенные гэпы на 24 и 33.5м, которые мы видели в декабре. Со слов Бернарда — трасса получилась очень техничной и быстрой, как раз под стать к названию Хардлайн.