26inch — Сделали карбоновые рычаги для ручек Avid
Сделали карбоновые рычаги для ручек Avid. Матрицу сняли с оригинальных рычагов. Изготовление методом ручной формовки с использованием ровинга и рубленого углеволокна 9мм. Тепловая постобработка. Без покрытия лака. Внешне получились очень похожи на оригиналы. Отравили на тест, ждем обратную связь.
Читать дальше →
- +111
- 17
- 27 ноября 2023, 09:48
- 1980
-
Новое железо — Новинка для бескамерки от SRAM
Несмотря на то, что у SRAM сейчас нет линейки колёс, там всё равно думаю о пользователях бескамерки. Их патент US № 2021 00 94 369 от 1 апреля 2021 года призван облегчить установку покрышки, особенно пользователям, у которых нет насоса с ресивером. Разбираем «новинку» под катом.
Читать дальше →
- +36
- 39
- 06 апреля 2021, 14:05
- 3886
-
Ремонт и настройка — Как часто вы прокачиваете тормоза?
На выходных возился с тормозами и стало интересно какой сервисный интервал рекомендуют производители. Заметно удивился когда оказалось, что сервисного интервала вовсе нет! Максимум пишут «периодически» прокачивайте тормоза. Т. е. для той же гидравлики в лице вилок/амортизаторов пишут условные 50 часов, а здесь нет. Почему?
Конечно можно сказать, что все тормозят по-разному и 2 часа в горах не сравнятся с двумя часами на площаке. Но про вилки можно сказать то же самое. Плюс тот же DOT со временем накапливает в себе влагу, а минералка концентрирует её в калипере, так что жидкость точно деградирует и её нужно менять. Как часто? Периодически! Довольно забавная ситуация, не находите?
В связи с этим запилил опрос. Мы тут не только буквы пишем, а ещё и катаемся, вроде. Так что должно получиться релевантно. Не принципиально используете вы DOT или минеральное масло, будем считать что они деградируют примерно одинаково.
- +37
- 97
- 14 сентября 2020, 12:26
- 5954
-
Новое железо — SRAM обновили тормоза G2: Версии RS и R
SRAM освежили свою линейку G2. Появились две новые модификации с RS и R. Ждём GTI, M и AMG. Подробнее внутри.
Читать дальше →
- +29
- 205
- 12 апреля 2020, 14:30
- 12439
-
World events — КМ в Лошини - интересности и обновки
Наконец-то команды добрались до Лошини, чтобы провести первый гоночный уик-энд в этом году. Под объективы фотографов попали различные ништяки и наработки за зиму, о которых мы вам сегодня расскажем. Заглядывайте под кат.
Читать дальше →
- +79
- 6
- 19 апреля 2018, 09:36
- 4465
-
Новое железо — Pinkbike – Обзор тормозов SRAM Guide RS
Текст — Mike Levy, по материалам pinkbike.com
Новая линейка тормозов SRAM Guide состоит из трех моделей, отличающихся опциями настройки. В этом обзоре мы расскажем вам о средней модели Guide RS, которая имеет настройку положения тормозной ручки, но не имеет регулировки свободного хода ручки. Отсутствие регулировки момента контакта делает модель RS на 50$ дешевле топовой модели RSC, за сторону Guide RS вам придется выложить 149$. Хотите дешевле? За 129$ доступна версия R, в которой присутствует настройка положения ручки, но отсутствует промподшипник в шарнире тормозного рычага. Во всех трех версиях в калипере находятся по 4 поршня, и колодки для новых тормозов такие же, как и в предыдущих 4-хпоршневых тормозах Avid. Логично возникает вопрос: а зачем было выпускать новые тормоза под брендом SRAM? Наиболее очевидный ответ: компания хотела отделить новую линейку тормозов от истории предыдущего поколения Avid. Ниже мы увидим, действительно ли им удалось это сделать.
Читать дальше →
Новая линейка тормозов SRAM Guide состоит из трех моделей, отличающихся опциями настройки. В этом обзоре мы расскажем вам о средней модели Guide RS, которая имеет настройку положения тормозной ручки, но не имеет регулировки свободного хода ручки. Отсутствие регулировки момента контакта делает модель RS на 50$ дешевле топовой модели RSC, за сторону Guide RS вам придется выложить 149$. Хотите дешевле? За 129$ доступна версия R, в которой присутствует настройка положения ручки, но отсутствует промподшипник в шарнире тормозного рычага. Во всех трех версиях в калипере находятся по 4 поршня, и колодки для новых тормозов такие же, как и в предыдущих 4-хпоршневых тормозах Avid. Логично возникает вопрос: а зачем было выпускать новые тормоза под брендом SRAM? Наиболее очевидный ответ: компания хотела отделить новую линейку тормозов от истории предыдущего поколения Avid. Ниже мы увидим, действительно ли им удалось это сделать.
Читать дальше →
- +40
- 16
- 18 ноября 2014, 00:59
- 29225
-
Тренировки — Торможение как базовый навык
Уметь тормозить надо любому райдеру.
Для гравити дисциплин это одно из основных умений, без которого катание, а тем более участие в гонках, становится опасным и беcсмысленным.
В ДХ гонках уметь тормозить — значит уметь кататься. Торможение очень плотно пересекается, в том числе, с прохождением поворотов, отсюда вывод — умеешь правильно тормозить — научишься и проходить повороты.
Я постараюсь изложить свой опыт и наблюдения на сам процесс, технику и другие аспекты торможения, в том числе на техническую часть. Так как статья эта написана не только для райдеров с высоким уровнем катания, но так же для новичков, прошу с терпением относиться к повторениям и подробным объяснениям, которые могут показаться кому-то излишне затянутыми.
Статья получилась длинная, поэтому тем, кто хочет получить быстрый рецепт правильной техники придется набраться терпения.
В скоростном спуске торможения являются важнейшей частью прохождения трассы, чему способствует постоянный уклон. Вертикальный перепад в даунхиле достигает 30-35 процентов от длины всей трассы, а на отдельных участках может достигать еще больших значений.
Ситуация, когда гонщик тормозит от старта и до финиша, лишь иногда отпуская тормоза на 1-2 секунды, очень распространена. При этом, чем ниже уровень райдера, тем меньше эффективность Читать дальше →
Для гравити дисциплин это одно из основных умений, без которого катание, а тем более участие в гонках, становится опасным и беcсмысленным.
В ДХ гонках уметь тормозить — значит уметь кататься. Торможение очень плотно пересекается, в том числе, с прохождением поворотов, отсюда вывод — умеешь правильно тормозить — научишься и проходить повороты.
Я постараюсь изложить свой опыт и наблюдения на сам процесс, технику и другие аспекты торможения, в том числе на техническую часть. Так как статья эта написана не только для райдеров с высоким уровнем катания, но так же для новичков, прошу с терпением относиться к повторениям и подробным объяснениям, которые могут показаться кому-то излишне затянутыми.
Статья получилась длинная, поэтому тем, кто хочет получить быстрый рецепт правильной техники придется набраться терпения.
В скоростном спуске торможения являются важнейшей частью прохождения трассы, чему способствует постоянный уклон. Вертикальный перепад в даунхиле достигает 30-35 процентов от длины всей трассы, а на отдельных участках может достигать еще больших значений.
Ситуация, когда гонщик тормозит от старта и до финиша, лишь иногда отпуская тормоза на 1-2 секунды, очень распространена. При этом, чем ниже уровень райдера, тем меньше эффективность Читать дальше →
- +448
- 59
- 10 августа 2014, 17:25
- 88456
-
Zhirnova — Байкчек Specialized p3
Несколько лет подряд я думала, что это просто невыносимо скучно быть обладателем даунхилльного байка в пределах Питера. Каждый год я хотела с этим что-то делать, так как хочется кататься, но руки дошли только сейчас. Поэтому на основе моей радости и эйфории хочу сделать байкчек своего Specialized p3, который, на мой взгляд, удался.
Читать дальше →
- +69
- 45
- 09 июля 2014, 16:36
- 12120
-
Велопробег — SRAM, больше SRAM, еще больше SRAM!
Всем привет. Это рекламный анонс, поэтому я буду краток, чтобы не мешать уважаемым пользователям обсуждать свежепрошедшую гонку СуперД, статью от Че о уборках, видеотест Аурума и прочие интересные вещи. В общем к нам приехал SRAM. От слова «дофига».
Читать дальше →
- +67
- 36
- 08 мая 2014, 19:09
- 10069
-
Блог компании SLOPESTYLE — Avid Elixir, прощайте! Новая линейка тормозов — SRAM Guide
SRAM выпускает линейку Avid Elixir довольно давно. Возможно, даже слишком давно. Если вам доводилось кататься на Elixir или работать с ними, вы знаете почему. Они довольно хороши: мощные, приятные на ощупь, с хорошей модуляцией и множеством регулировок… когда они качественно прокачаны. Эликсиры, можно сказать, были довольно противоречивы из-за этого.
Читать дальше →
Читать дальше →
- +76
- 155
- 25 марта 2014, 15:02
- 46090
-