Уметь тормозить надо любому райдеру.
Для гравити дисциплин это одно из основных умений, без которого катание, а тем более участие в гонках, становится опасным и беcсмысленным.

В ДХ гонках уметь тормозить — значит уметь кататься. Торможение очень плотно пересекается, в том числе, с прохождением поворотов, отсюда вывод — умеешь правильно тормозить — научишься и проходить повороты.

Я постараюсь изложить свой опыт и наблюдения на сам процесс, технику и другие аспекты торможения, в том числе на техническую часть. Так как статья эта написана не только для райдеров с высоким уровнем катания, но так же для новичков, прошу с терпением относиться к повторениям и подробным объяснениям, которые могут показаться кому-то излишне затянутыми.

Статья получилась длинная, поэтому тем, кто хочет получить быстрый рецепт правильной техники придется набраться терпения.



В скоростном спуске торможения являются важнейшей частью прохождения трассы, чему способствует постоянный уклон. Вертикальный перепад в даунхиле достигает 30-35 процентов от длины всей трассы, а на отдельных участках может достигать еще больших значений.
Ситуация, когда гонщик тормозит от старта и до финиша, лишь иногда отпуская тормоза на 1-2 секунды, очень распространена. При этом, чем ниже уровень райдера, тем меньше эффективность Читать дальше →

Давно хотел поставить себе такие ручки. В первую очередь из-за стиля, а после того как попробовал у некоторых наших товарищей, еще и из-за удобства работы. Проблема была в том, что очень долго время Straitline не выпускали ручки для Elixir. Более полутора лет после выхода линейки Elixir. На идею замены ручки как-то забил — то желания не было, то 100$ было жалко. И в итоге заменил тормоза на новые Code R 2011 года. Ручек для них само собой в линейке Straitline не было (((
Счастье пришло откуда не ждали — друг заметил, что ручки у Code R и Elixir R абсолютно одинаковые! Что означает возможность установки продукции Straitline. Читать дальше →

И другие тормоза от Avid  с ценником вибрейков!
Смотрите на сайте — слив тормозухи......


 
 

Ровно месяц назад мы писали о тормозах Avid Code 2011 и вкратце упомянули о том, что младшие тормоза будут называться не Code 5, а Code R. Также было известно, что дешевая версия тормозов будет с ручкой от Elixir'а, без подшипника. Предсказания сбылись — тормоз действительно именно такой. Вес при этом у него получился 395 грамм, на 15 грамм меньше старшей версии. Раньше разница в весе была примерно на целый порядок больше. Калипер у версии R остался без изменений + все та же система загрузки колодок сверху. Из серьезных улучшений в связи с новой ручкой можно отметить появление регулировки удаленности тормозного рычага, которая раньше требовала инструментов. Читать дальше →