Тренировки — Торможение как базовый навык
Уметь тормозить надо любому райдеру.
Для гравити дисциплин это одно из основных умений, без которого катание, а тем более участие в гонках, становится опасным и беcсмысленным.
В ДХ гонках уметь тормозить — значит уметь кататься. Торможение очень плотно пересекается, в том числе, с прохождением поворотов, отсюда вывод — умеешь правильно тормозить — научишься и проходить повороты.
Я постараюсь изложить свой опыт и наблюдения на сам процесс, технику и другие аспекты торможения, в том числе на техническую часть. Так как статья эта написана не только для райдеров с высоким уровнем катания, но так же для новичков, прошу с терпением относиться к повторениям и подробным объяснениям, которые могут показаться кому-то излишне затянутыми.
Статья получилась длинная, поэтому тем, кто хочет получить быстрый рецепт правильной техники придется набраться терпения.
В скоростном спуске торможения являются важнейшей частью прохождения трассы, чему способствует постоянный уклон. Вертикальный перепад в даунхиле достигает 30-35 процентов от длины всей трассы, а на отдельных участках может достигать еще больших значений.
Ситуация, когда гонщик тормозит от старта и до финиша, лишь иногда отпуская тормоза на 1-2 секунды, очень распространена. При этом, чем ниже уровень райдера, тем меньше эффективность Читать дальше →
Для гравити дисциплин это одно из основных умений, без которого катание, а тем более участие в гонках, становится опасным и беcсмысленным.
В ДХ гонках уметь тормозить — значит уметь кататься. Торможение очень плотно пересекается, в том числе, с прохождением поворотов, отсюда вывод — умеешь правильно тормозить — научишься и проходить повороты.
Я постараюсь изложить свой опыт и наблюдения на сам процесс, технику и другие аспекты торможения, в том числе на техническую часть. Так как статья эта написана не только для райдеров с высоким уровнем катания, но так же для новичков, прошу с терпением относиться к повторениям и подробным объяснениям, которые могут показаться кому-то излишне затянутыми.
Статья получилась длинная, поэтому тем, кто хочет получить быстрый рецепт правильной техники придется набраться терпения.
В скоростном спуске торможения являются важнейшей частью прохождения трассы, чему способствует постоянный уклон. Вертикальный перепад в даунхиле достигает 30-35 процентов от длины всей трассы, а на отдельных участках может достигать еще больших значений.
Ситуация, когда гонщик тормозит от старта и до финиша, лишь иногда отпуская тормоза на 1-2 секунды, очень распространена. При этом, чем ниже уровень райдера, тем меньше эффективность Читать дальше →
- +448
- 59
- 10 августа 2014, 17:25
- 88665
-
Ремонт и настройка — Установка ручек Straitline на Avid Code R 2011 (Elixir R)
Давно хотел поставить себе такие ручки. В первую очередь из-за стиля, а после того как попробовал у некоторых наших товарищей, еще и из-за удобства работы. Проблема была в том, что очень долго время Straitline не выпускали ручки для Elixir. Более полутора лет после выхода линейки Elixir. На идею замены ручки как-то забил — то желания не было, то 100$ было жалко. И в итоге заменил тормоза на новые Code R 2011 года. Ручек для них само собой в линейке Straitline не было (((
Счастье пришло откуда не ждали — друг заметил, что ручки у Code R и Elixir R абсолютно одинаковые! Что означает возможность установки продукции Straitline. Читать дальше →
- +56
- 14
- 11 октября 2011, 22:19
- 10340
-
Velomirshop.ru — Тормози дешевле!
- +6
- Комментировать
- 10 декабря 2010, 19:38
- 3335
-
Новое железо — Avid Code R - младший в линейке мощных тормозов
Ровно месяц назад мы писали о тормозах Avid Code 2011 и вкратце упомянули о том, что младшие тормоза будут называться не Code 5, а Code R. Также было известно, что дешевая версия тормозов будет с ручкой от Elixir'а, без подшипника. Предсказания сбылись — тормоз действительно именно такой. Вес при этом у него получился 395 грамм, на 15 грамм меньше старшей версии. Раньше разница в весе была примерно на целый порядок больше. Калипер у версии R остался без изменений + все та же система загрузки колодок сверху. Из серьезных улучшений в связи с новой ручкой можно отметить появление регулировки удаленности тормозного рычага, которая раньше требовала инструментов.
Читать дальше →
- +2
- 7
- 25 мая 2010, 14:54
- 13494
-