X-placeИ снова здравствуйте

Что-то мы заработались и забыли (или забили) на публикации постов о наших работах.
Сил и времени хватало только на размещение постов в SMM, и даже это мы делали с горем пополам. Кто не подписан на нас в соц. сетях и не в курсе, чем мы занимались последние полгода — читайте внутри поста.

Читать дальше →
  • +58
  • 14
  • 22 ноября 2020, 11:31
  • 2689

X-placeПокраска хамелеоном Winter Sky.



Карбоновая рама и вилка. Это был наш первый хамелеон в этом сезоне.
Читать дальше →
  • +28
  • 5
  • 22 октября 2019, 20:26
  • 5648

X-placeВосстановление ретро-французика.

Блог им. X-place: Восстановление ретро-французика.
Винтажный велосипед из Французского города Мёрсо попал к нам в руки. Дорожный велосипед Lejeune конца 70х годов был Читать дальше →
  • +79
  • 9
  • 09 октября 2019, 12:32
  • 3832

26inchВело прицеп #Custom

Как и все наши велопроекты, проект велоприцепа случился из за не хватки предложений и желания попробовать  велоприцеп в действии.

Блог им. 26inch: Вело прицеп #Custom

погуглили мы велотележки и поняли что все они какие то супер дорогие, и не понятно  удобные или нет.
Решили сделать сами, чтоб недорого и чтоб под свои потребности. Читать дальше →
  • +54
  • 18
  • 20 марта 2018, 11:42
  • 7954

N01Z3Байк чек Lapierre Spicy Нико Вулье (in-depth)

 Блог им. N01Z3: Байк чек Lapierre Spicy Нико Вулье (in-depth)


На розовом ресурсе вышла первая статья из серии ультра детальных байк-чеков прорайдеров EWS. За вольным переводом велкам под кат.
Читать дальше →
  • +85
  • 34
  • 28 апреля 2015, 01:49
  • 8401

ink_ruErembald - cтальной "лайтвейт" вырезанный лазером

Компания ElevenTwentySeven выбрала интересный путь облегчения стальных рам. Они превращают трубу в некоторое подобие фермы путем вырезания отверстий лазером. Это позволяет снизить вес рамы, не потеряв при этом прочности. Некоторые производители уже давно практикуют подобные методы, но 1127 предлагает сделать ваш велосипед уникальным путем выбора индивидуального рисунка с возможностью использования логотипов и текста.


Читать дальше →
  • +13
  • 40
  • 14 марта 2015, 11:47
  • 8912

raskladnoyМастеровые карбоновые рамы под заказ? Как это делает Matt Appleman.

Блог им. raskladnoy: Мастеровые карбоновые рамы под заказ? Как это делает Matt Appleman.
 
 Рамостроитель Мэтт Эпплман имеет учёную степень по разработке композитных материалов. И хотя велоиндустрия давно уже работает с композитными материалами, позволить себе иметь в штате настоящего специалиста по этой тематике могут только крупнейшие производители.
 Мы посетили его мастерскую в Южном Миннеаполисе, давайте же посмотрим, что мы смогли разведать!

Читать дальше →
  • +21
  • 36
  • 23 ноября 2014, 15:00
  • 12418

Новое железоВтулкостроение по-нашему! - 2

Приветствуем всех!

Хотим высказать Большое Спасибо! Всем тем, кто поддержал нас и заинтересован нашем стремлении.
В первой теме у аудитории было много вопросов. Поэтому что бы следующий пост не превращать в интерактивную беседу, состоящую из вопросов и ответов, решили разделить пост на пункты. Надеемся, что большинство найдет для себя ответы на свои вопросы. Читать дальше →
  • +105
  • 51
  • 14 марта 2013, 23:38
  • 8934

Новое железоВтулкостроение по-нашему!

Всем привет!
Предлагаю вашему внимаю наш первый пост, в котором вкратце хотим вам поведать о наших достижениях в области МТБ инжиниринга.
 

Несколько лет назад возникла идея, разработать своими силами вело компонент, но при этом подойти к решению данного вопроса следуя конструкторским канонам и со строгим соблюдением технологического процесса. Свой взгляд остановили на колесах (а точнее на втулках) так как это один из самых интересный и в тот же момент сложный компонент байка с конструкторской точки зрения. После некоторых размышлений были расставлены цели и приоритеты, а затем мы приступили к долгой работе...

В итоге на свет появился Trailmech.


Поставленной целью было разработать МТБ втулки собственной конструкции с рядом заданных характеристик, а именно:

— малым свободным ходом и «драгом»;
— простой конструкцией, балансом веса и надежности;
— ремонтопригодностью и минимальным количеством подвижных элементов.

При этом при всем добиться высокой точности изготовления компонентов втулок согласно заданным размерам и допускам, ну и конечно, получить привлекательный внешний вид.


Справились ли мы с этой задачей предлагаем оценить вам…
Читать дальше →
  • +179
  • 94
  • 12 февраля 2013, 23:12
  • 11350

Сборка байкаСверхлегкий Sram x.0 или куда уже легче?


Германский энтузиаст реши облегчить и без того очень легкий задний переклюк х.0. Донором послужил стандартный 10ти скоростной с весом в 203 грамма...
Читать дальше →
  • +67
  • 48
  • 20 января 2012, 22:21
  • 8403