Наши вангования по комментариям сбылись — Андреас Колб переходит в Atherton Racing!

Вали Холл ожидаемо пошла не в Trek Factory Racing, но наверно никто не ожидал, что у Trek появится ещё одна полноценная команда. Теперь по количеству райдеров Trek едва ли не соперничает с Commencal. В общем встречайте — Вали Холл, Джейми Эдмондсон, Итан Шандро и Теган Круз в RockShox Trek Race Team!

Это какая часть постов про переходы? Только с 1 января уже штук семь было, да? Ну, в общем: с пылу, с жару, новые команды Зинка и Валентины. Официальные анонсы ещё впереди, но мы уже всё узнали! А это, так сказать, эксклюзивный контент.

Честно говоря, в реальность такого развития событий для Фила я вообще не верил. Да, он возвращается к своему прошлому бренду, но всё гораздо интереснее!

Внезапно! Из Unior Devinci Factory Racing ушел не только титульный спонсор в лице Devinci, а и Дакота Нортон. И двинул он прямиком в YT industries!

Собственно об этом заявил сам Дакота на своей страничке в instagram (ну где же ещё?). Он вроде давно не попадает под звание «Unior» со своими 28 годиками, но наверняка это было не решающим в переходе из Unior Racing. Теперь национальный чемпион страны победившей демократии будет гонять вместе с австрийцем Девидом Труммером, ирландцем Осином О Каллагеном и новозеландцем Гайем Джонстоном. Таки дела.

Нет, Рейчел не беременна, можете выдохнуть. Это очередное расследование по лайкам из соцсетей.

Хорошее пополнение в рядах Santa Cruz. На спонсорстве компании теперь есть одна не очень известная у нас спортсменка из Новой Зеландии и один ооочень известный вам спортсмен из США.

Что бы вы думали? Лорис теперь в Trek Factory Racing! Состав команды остаётся примерно тем же, кроме официального ухода Итана Шандро, который с 19 года восстанавливается от сотрясения мозга. Чарли Харрисон тоже вернётся после травм запястья и кисти, из-за которых он не смог нормально завершить год. Кейд Эдвардс и Рис Вилсон тоже остаются. В команде все очень рады приветствовать Лориса, и надеются на плодотворное сотрудничество.

2 года назад Specialized выкатили совершенно новую компоновку для своего даунхилльного Demo, а затем уже и Enduro подтянулся. Однако, в свежем патенте US 10 850 798 от 1 декабря этого года Specialized показали несколько новых вариаций своей подвески, которые вполне возможно будут использоваться на будущих велосипедах. Ничего кардинального, изменения довольно скромные и в основном касаются линков и осей. Но среди всех вариаций был замечен вариант с интеграцией мотора в новую компоновку. В данный момент Demo и Enduro единственные велосипеды из всей линейки Specialized, на которой она реализована.