В чём сыр-бор: компания Prevelo обновила линейку детских велосипедов zulu. Но речь не об этом. Суть в том, что вместе с KS они разработали и будут ставить на часть байков из обновлённой серии дропер под седло пивотал!
Читать дальше →

Читать дальше →

Читать дальше →

Тихой сапой, в то время, как в старом свете прошел первый этап Кубка Мира по скоростному спуску, в Америке проходит Sea Otter Classic 2018. С самыми интересными новинками велоиндустрии мы поделимся под катом.
Читать дальше →

Ребята из Global Mountain Bike Network пробежались по выставке и выбрали для вас самые интересные вещички. Среди них:
— Рюкзак от Camelbak со съемной защитой спины, которую можно таскать отдельно, а также защита груди для рюкзака с креплением для GoPro;
— Подседельная дилда от KSс ходом 250мм;
— Обода от ENVE со встроенной лентой, которая не дает колесу спустить, если обод треснул;
— Электровелик от Rocky Mountain;
— Крутой насос от Crank Brothers;
— Новая линейка шлемов от 661 и новый Poc TECTAL.

Американская компания KS — один из ведущих производителей задних амортизаторов и регулируемых подседельных штырей, которые уже считаются обязательным атрибутом на велосипедах для эндуро и ол-маунтин. Подседельные штыри KS бесперебойно выполняют свою работу в любых условиях, а кроме того, отличаются стильным внешним видом и низким весом. Руководители компании не отрицают, что их продукция — самая дорогая на рынке. «Это всё потому, что она самая лучшая,» — объясняют они.

 
Читать дальше →

Компания Kind Shocks (KS) является несомненным лидером в области производства регулируемых подседельных штырей. Это и не удивительно, учитывая тот факт, что именно их разработки в свое время стали настоящим прорывом в велосипедном мире. И до сих пор в компании прилагают максимум усилий для того, чтобы оставаться на острие прогресса в данной сфере, и выпускать максимально качественную и высокотехнологичную продукцию. При этом в KS считают, что залогом успеха является непрестанное движение вперед, что инновации должны лежать в основе самой сути их бизнеса. И можно сказать, что компании это удается. Появившийся пару лет назад KS LEV до сих пор остается эталоном того, каким должен быть действительно качественный регулируемый подседельный штырь. Нижняя подводка кабеля, которая исключает постоянное дерганье троса, карбоновая манетка удаленного управления, совместимая с грипсами системы lock on, а также использование обгонной муфты для контроля положения штыря — вот те особенности, которые выгодно отличают KS LEV от похожих предложений других производителей.
Читать дальше →

Итак, полноценным образом стартовал Евробайк и мы открываем серию сборных солянок оттуда. 

Угадайте, что находится в подседельной сумке?

Ответ и остальные экспонаты первого дня внутри поста.
Читать дальше →

Все любят дорогие, топовые компоненты, но не все могут их себе позволить, да и не всем они нужны по большому счету. В этом посте хочу рассказать о первых впечатлениях от регулируемого подседельного штыря теоретически предназначенного для широких масс велосипедистов. Т.е. о недорогой модели 2013г., eTen от KindShoсk Suspension (проще говоря, KS). Обзорчик будет без описания процесса установки (с этим без проблем разберется каждый, кто сам устанавливает детали) и без фотографий в разных ракурсах да на весах (также разберется каждый, кто умеет гуглить), зато с упором на техническую часть, чего ранее по этой модели на интернет-просторах не встречалось. Чтож, тем интереснее.
 
 
 
Собственно основной минус данного «глагола», из-за которого некоторым он перестает быть интересным уже у прилавка магазина или в интернет-описании – это вес. Другие же характеристики визуально или по краткому описанию неизвестны. О них и расскажу, так как могут оказаться полезными при выборе, благо аудитория у Твентисикса широкая.
Читать дальше →

Веломир сообщает об очередной поставке комплектующих — на этот раз, это уже любимые всеми поклонниками трейлрайдинга, All-mountain и эндуро гонок подседельные штыри KS.

Во-первых, это одна из самых удачных на рынке моделей, LEV, где кабель подводиться к нижней части штыря, не перемещаясь вместе с седлом. Подседельный штырь, доступный в диаметрах 31.6 и 30.9 мм, имеет версии длиной 385 и ходом 125 мм, а также 435 и 150 мм соответственно. Кроме этого, в наличии есть модель диаметром 27.2 мм, длиной 400 и с ходом 100 мм.
 


Читать дальше →