Тот самый влог, о котором говорил Бернард в посте о падении участников заводской команды Pivot на тренировке в Польше. В конце видео Бернард поясняет как всё произошло: уже сделав 5 спусков ребята решили поснимать видео для своих страничек (отсюда и само видео падения Керра, которое сняла Дженна Хастингс), так что не особо рисковали и не ехали на результат. Но у Бернарда внезапно слизнуло переднее колесо, после чего он улетел в кусты. При этом абсолютно такая же история случилась через 20 секунд с Райаном Гриффитом, который упал не только в том же самом месте, но и убрался таким же самым образом.

Бернард попросил извинения у спонсоров, команды и фанатов, что подвёл их. Это может быть его последний сезон, так что он хотел показать достойный результат. Но Керр надеется поскорее поправиться и вернуться к гонкам, ведь он так готовился к этому сезону (2-3 месяца назад даже перестал употреблять алкоголь) и выложился на 146%.

Перед стартом Кубка Мира по скоростному спуску в Бельско Бьяла сразу два спортсмена Pivot Factory Racing разложились на тренировке. Бернард Керр и Райан Гриффит пропускают старт сезона из-за травм. 

Завершая свою традиционную серию видео о спортсменах vitalMTB выпустили небольшое интервью с Бернардом Керром. Под катом расшифровка вопросов и ответов.

Журналисты vitalmtb сняли байкчек даунхилльного Pivot Phoenix с двумя цепями Бернарда Керра, и попутно взяли у Бернарда небольшое интервью. Размер рамы S3 (L), но Бернард использует чашки -6мм для подгонки рича. Интересно, что вместо фирменной направляющей цепи на дополнительной звезде Бернард использует упрощённую направляющую. Груз под кареткой тоже имеется, так как Керру пофиг на вес байка, но нравится стабильность тяжелых электричек — там закрепили аж 1кг (байк на базе прототипа рамы был на 1.1кг тяжелее).

В Pivot рассказали, что кроме прототипов с алюминиевыми, а также полностью карбоновой серийной версии, у Phoenix ещё была версия с узлами из титана, которые печатали на 3d-принтере. Да, прям как у Atherton Bikes. Подробные фото и информация во сколько раз дороже выходит такая рама — под катом.

Четверо молодых спортсменов уходят из крупных команд — Commencal, Pivot и Santa Cruz Syndicate.

Помните историю, как весной этого года Бернард Керр во время прямого эфира с Crankworx Роторуа сложил алюминиево-карбоновый прототип от Pivot? Так вот, Pivot так распереживались из-за репутационных потерь, что не только выяснили почему именно сломалась рама Бернарда, но и совместно с pinkbike сделали об этом большой ролик. Причём сломан был реальный прототип и это не просто отмазка, ведь в серию пошла полностью карбоновая рама.

По недавно появившимся в сети фото полностью карбоновых перьев можно было предположить, что Pivot готовит к анонсу свой новый даухнилльный Phoenix. Правда вопрос о том, какая именно версия рамы пойдёт в серию — оставался открытым. У Pivot была как «традиционная» компоновка, так и компоновка с двумя цепями. Было трудно поверить, что в серию пустят версию на две цепи, но случилось именно это. Полноценный анонс с ценами уже в октябре, а пока больше фото и подробностей с геометрией, особенностями и удивительным весом под катом.

Без лишнего шума заводская команда Pivot получила на тесты полностью карбоновые перья для прототипа даунхилльного байка Phoenix.