Похоже, что недавно украденный Scrambled Egger — это не просто эксперимент от Specialized. Недавно всплыли аж два патента на 3 компоновки подвесов для шоссеров/гревелов/чего-то похожего. Оцениваем качество веществ разрабов под катом.

Неприятности продолжают приследовать офисы Specialized. Теперь пострадал их Лондонский офис. В субботу, в 18:36 в отделение Лондонской Пожарной Бригады поступил вызов на пожар в бизнес-парке Чессингтона. Для тушения пожара было задействовано 12 пожарных машин и почти 80 пожарных. Пострадавших нет, но офис практически полностью разрушен.

Причины пожара выясняют пожарные и полиция. По предварительно информации из комментов на пинке — причиной пожара стал неисправный предохранитель (хотя есть версии про поставленный на зарядку ебайк или чей-то воспламенившийся от новых цен стул).

Джонни Сальдо организовал первый фрирайд-фестиваль в Мексике — Freeride Fiesta! На ивент приглашены аж 20 топовых фрирайдеров, и пока проходят первые дни прикатки pinkbike решили отснять их байк-чеки. Самым забавным выглядит велосипед Итана Нилла с карбоновой заплаткой.

Под катом список участников, превью трассы и первые прыгули.

В полку стандартов прибыло? У патента есть серьезная недоработка — он не проприетарный, можно будет использовать обычный насос под Presta. Непорядок!

Как-то на 26 мы обсуждали гидравлические подседелы, и я поделился опытом использования такой прелестной штуки на своей Glory. Хотя использование турбодилды на даунхилльном подвесе может звучать странным решением, но добавить немного универсальности единственному байку — не такая уж плохая затея. Главное не переборщить, и не начать вешать универсальный багажник с универсальными корзинками.

Но вернёмся к подседелу. Мне пришлось от него отказаться из-за банальной причины: при комфортном угле наклона седла в нижнем положении — нос слишком сильно торчал вверх в верхнем, и наоборот. Кто-то скажет что лучше комфортно крутить сидя, чем некомфортно стоять. И я частично согласен с этой мыслью, но всё же решил не натягивать сову на глобус и вернул обычный подседел.

Ноэль Долоталлас из Канады тоже заметил такой баг, ведь он присутствует даже на многих эндуро-подвесах (хотя у них угол подседельной трубы «тупеет» с каждым годом). Да и горячие обсуждения угла подседельной трубы на розовом ресурсе подливали масла в огонь. В итоге Ноэль заручился поддержкой инженера и промышленного дизайнера и запилил свою быструю регулировку седла — SwitchGrade!

Похоже в Спеше основательно взялись за направление электричек. В начале декабря они получили патент на несколько вариаций компоновки своей подвески, среди которых была и версия для электричек. А 24 декабря им выдали патент US 2020/0398934 на крепление звезды к мотору.

2 года назад Specialized выкатили совершенно новую компоновку для своего даунхилльного Demo, а затем уже и Enduro подтянулся. Однако, в свежем патенте US 10 850 798 от 1 декабря этого года Specialized показали несколько новых вариаций своей подвески, которые вполне возможно будут использоваться на будущих велосипедах. Ничего кардинального, изменения довольно скромные и в основном касаются линков и осей. Но среди всех вариаций был замечен вариант с интеграцией мотора в новую компоновку. В данный момент Demo и Enduro единственные велосипеды из всей линейки Specialized, на которой она реализована.

Из-за пандемии и последующей реорганизации штата, в конце апреля этого года Specialized пришлось уволить аж 46 человек, это 7% от работников компании. Исполнительный директор Specialized прокомментировал это так: «К сожалению, некоторые сотрудники, с которыми мы отлично поработали, нам больше не нужны. Нам нужно место для новых сотрудников. Я знаю, что это звучит грубо, но это так и есть.» Среди уволенных сотрудников оказалась и Лорен Паренти, которая с 2014 года работала графическим дизайнером и создавала новые варианты расцветок для байков. В частности для Aethos.

Лорен написала 59-страничную жалобу, в которой заявляет, что она и другие женщины в компании подвергаются объективации и травле, как со стороны старшего руководства мужского пола, так и от младших сотрудников и даже интернов. За свои труды женщины не получают признания и им не дают тестировать велосипеды. Её также оскорбило заявление исполнительного директора, которое «опорочило её и её коллег» т.к. в нём руководство заявило «что мы не талантливые люди, так что нас пришлось уволить ради новых работников».

В своей жалобе она упоминает, как на мероприятии в Вистлере её хотели усадить на велосипед, но она отказалась из-за беременности. Тогда её заставили два дня работать в выставочном павильоне! А «Комната матери» (в которой работающие матери могут сцеживать грудное молоко) в штаб-квартире в Морган Хилл (откуда недавно украли велосипеды) не имеет раковины, холодильника и даже замка! И используется обслуживающим персоналом как комната для сна!

Лорен также подала жалобу на дискриминацию в Комиссию Коннектикута по правам человека, Департамент справедливого найма и жилья Калифорнии и Комиссию США по равным возможностям трудоустройства. Паренти просит Федеральный суд Коннектикута использовать суд присяжных, а со Specialized стребовать компенсацию и наложить ни них штрафные санкции.

По данному делу Specialized дала краткий комментарий, что у них в компании все равны и к таким вопросам они относятся серьезно. В понедельник Specialized получили повестку в суд по этому делу и у них есть 21 день для ответа на жалобу.

В это воскресенье, 13 декабря, из штаб-квартире Specialized в Морган Хилл (час езды от Сан-Франциско, Калифорния) украли 16 велосипедов из внутреннего музея Specialized. Среди них и велосипеды победителя Олимпийских Игр в Лондоне в 2012 Ярослав Кульхави, и прототип двухподвеса для грэвэла (!) Scrambled Egger. Оценочная стоимость награбленного — $160 000. Похитители использовали две машины — фургон и Toyota 4Runner (которую позже нашли брошенной).

Мониторим известные нам паблики, ждём легендарные велосипеды по бросовым ценам. Не забудьте связаться со Specialized, они обещают $25 000 за любую информацию о пропавших велосипедах.