Как многие уже знают, в этом сезоне я катаюсь на велосипеде Specialized Enduro 29 в версии expert, за что очень благодарен ребятам из Trenduro. Учитывая сложную судьбу велосипеда до попадания в мои заботливые руки, его состояние можно было назвать идеальным кроме одной детали. А именно подседельного штыря.

  И так, в рамках «сервиса курильщика» я переберу этот штырь с помощью ножа и шестигранника на 2мм.



Читать дальше →

Этому сайту нужно больше постов о Specialized enduro 29. А так как про ходовые качества уже рассказали, то просто смотрите видео =)



Читать дальше →

Что лучше, 26, или 29 дюймов? Зачем нужны короткие перья? Правда ли, что карбон хрупкий? Есть ли жизнь на Марсе? На эти и другие вопросы я попытаюсь ответить ниже. Шутка. На последний вопрос я отвечать не буду, хотя кто знает... Некоторые из читателей twentysix.ru в курсе, что последние два сезона я попеременно езжу сразу на двух велосипедах Specialized Enduro — синем S-Works 26" и черном Expert 29". А еще одна парочка Enduro 29" из Российского тестового парка Specialized — частые гости «Велопробега». Плюс на Specialized Enduro ездят мои друзья. В общем, я, наверное, не покривлю душой, если скажу, что за последние два года опыта обслуживания и и эксплуатации этих велосипедов у меня накопилось больше всех в этой стране. Четыре велика, три из которых тестовые, что означает очень интенсивное использование — это вам не шутки. А также велосипеды, приезжающие к нам на обслуживание и велосипеды друзей. Итогами и мыслями, появившимися у меня за эти два года я и хочу с вами поделиться. 
Читать дальше →

План был идеальным — поехать в Алушту, поменяв холодную Москву на теплый Крым, походить пешочком в гору, сделать пару фотографий для профилей в соцсетях и, в довершение всего, закрыть сезон, приняв участие в традиционной осенней гонке SuperD. Благо даже велосипеды в кои-то веки были подходящими — мой Enduro 26, правда, экспроприировала Саша Ж. под предлогом того, что уже успела к нему привыкнуть и не видит смысла менять байк перед поездкой, зато от щедрот российского дистрибьютора Specialized на эту поездку нам достался еще и Enduro 29. Ну и отлично — в процессе катания попробуем разобраться в отличиях больших и маленьких колес. Идеальный, повторюсь, план. В среду, 5го ноября, самолет с теплой компанией из парочки эндур приземлился в Симферополе. Жить плану оставалось примерно два часа.
Читать дальше →

Pinkbike.com, без сомнения являющийся самым авторитетным англоязычным сайтом, посвященным маунтинбайку, начал подведение итогов 2013го года в форме награждения всех и вся. Первая часть премий, посвященная железкам, уже нашла своих героев. Под катом — победители железячных номинаций и несколько слов от pinkbike.com о их выборе.
Читать дальше →

Найнеры. Я не люблю найнеры. Более того — возможно, я не люблю найнеры намного больше, чем обычный велосипедист. В конце концов, просто посмотрите на название сайта, на котором вы читаете этот текст. Почему я не люблю их? Честно говоря — они уродливы. Положа руку на сердце — вы видели много красивых найнеров, особенно в небольших ростовках? Да, сейчас, спустя несколько лет, глаза немного замылились и привыкли, но сравните спокойную элегантность байков с 26" колесами с диспропорциональностью их 29" версий. Большие колеса — ужасны, если речь не идет о XXXXXL ростовке рамы, на которой они установлены.
Читать дальше →

Просматривая видео о создании нового Specialized Enduro 29” я был поражен длине его перьев — всего 430мм, что для тунайнера с ходом 155мм просто невероятно.
 

 
К примеру текущие модели Specialized имеют следующие длины перьев: 29” Stumpjumper FSR (130мм хода подвески) 450мм, 29” Epic (100мм) 448мм, Stumpjumper 435мм (29” хардтейл) и 26” Enduro (165мм) 420мм.
 
Многие относят длину перьев за основу управляемости байка – чем они короче, тем лучше маневренность, меньше общая база велосипеда. За счет чего удалось сделать такой прорыв? 
Читать дальше →