В отличие от большинства мировых компаний Specialized поступил радикально и, как вы знаете, вышел с 29 байками даже в эндуро и не особенно спешил в 27.5. Браво их инженерам, что даже эндурик с 29 колесами они умудрились собрать без ухудшения геометрии рамы и, к примеру, увеличения перьев, однако рынок диктует свое.
И вот он знак того, что спеш скоро появится-таки в размере 27.5 помимо существующих 26 и 29 колес — они выпустили под 27.5 свои покрышки. Напомню собравшимся, что контора хоть и стояла у истоков мтб, даже тогда изначально начала продавать именно покрышки, а не байки. Читать дальше →

Привет всем!
Пара слов о том, как мы снимали фильм, и, конечно же, о премьере!

 

Читать дальше →

В этом году основные командные новости подзадержались и много новостей приходит сейчас. Интересный обмен произошел между спешом и Монгусом. Так, в Specialized сменился тим-менеджер, пришедший из Mongoose и одновременно с этим Mike Montgomery из этого самого спеша в этот самый монгус отправился в обратном направлении.
Но этот пост — о Картере, которого, надеюсь, многие помнят: чемпион мира по 4х, обладатель кубка мира по 4х, чемпион мира по дуал-слалому и обладатель кубка мира по дуал-слалому. А еще он был в тройке и на чемпионате мира, и на кубке мира по даунхиллу. Ну и никто не доставал Лопеса так, как он. Читать дальше →

Зимой жизнь в нашей велоиндустрии замирает. Во всяком случае внешне — да, на самом деле все очень даже активны, поскольку львиная доля работы, необходимая для успешного сезона, делается именно осенью и зимой, но для непосвященных это незаметно — веломагазины практически пусты, все катаются на лыжах и досках и кажется, что все разошлись по берлогам и погрузились в спячку. Ну или в просмотр Олимпиады (что для некоторых из нас, как мы теперь знаем, одно и то же). Мы же нашли занятие поинтереснее — в конце концов с момента ремонта прошел уже год, я перестал шарахаться от стройматериалов и инструментов и наконец-то обратил внимание на давно пустующую стену, которая прямо таки просила что-нибудь с ней сделать.
Читать дальше →

Много букаф и фото под катом.
Читать дальше →

Всем приятного просмотра!

Pulyaevskiy Vladimir. Angarskaya gora. from Alex Trifonov on Vimeo.
 
оператор: Alex Trifonov
райдер: Vladimir  Pulyaevskiy

Давным давно у меня был тёмнокоричневый спеш энудра 2006 года, потом ляпьер белосиний. А теперь опять спеш, чёрный с синим.
Продал ляпьер спайси, на котором было совсем скучно гонять кк в битце, этот велик уж слишком суровый для меня. Катать на нём эпики и объезжать трамплины как-то совсем по-лоховски. 
Стампджампер со 130мм хода, 29ер и углом рулевой в 69 градусов совсем не тянет на гравити. Зато на нём не скучно в Битце, да и в стенки лезет отлично. Каменюк и ступеней не ощущает вовсе! 29ер? Маркетинг? ага.
Передний треугольник капроновый Fact 9. Задний треугольник — алюминий.
 

Почти сток.

Кроме:

Руль  — был алю 720, теперь синтейс вектор карбон 740
Грипсы  — ESI extra chanky — никаких локонов и прочего теперь! 
Вынос  — поставил покороче  и переверул
Подседел  — регулируемый командпост Читать дальше →

идея снять Таракташ на GoPro зародилась еще давно, но всё как-то не складывалось. накануне ноябрьской гонки супер Д в Алуште, в качестве разминки:) райдеры нашей команды всё-таки сделали это! некоторые кадры из этого ролика войдут в полнометражный фильм Контакт. смотрите что из этого вышло.

и да, в следующем году вместе со студией S&B Films мы планируем снять качественный видеоролик именно на Таракташе.

http://vk.com/extremefactory_pro_team
https://www.facebook.com/groups/extremefactory.pro.team/

В середине лета я принял предложение от Дениса Кабанена покатать пару недель (которые, в итоге, оказались тремя) в Крыму.  Он задумал проехать по побережью Черного моря с запада на восток, начав в Балаклаве, а закончив в Приветном, где планировалось проведение первой на Украине горной многодневки «Крымский Зачет». Денису нужен был проводник по трейлам, знакомый с навигацией, мне же напарник для катания тяжелых эпиков. Очень хотелось покатать по другим местам на ЮБК, и посмотреть есть ли  трейлы где-то кроме Алушты с Ялтой.




Читать дальше →

 «Опять маркетологи выдумали новый дурацкий стандарт, чтобы заработать на нас денег»
«27.5 дюймов это чистый маркетинг, чтобы поменять сразу полбайка, а то и новый купить»
«Зачем нужны 10 звезд сзади? Верните мою любимую 8-скоростную трансмиссию!»

 Подобных высказываний мы с вами видим очень много. Казалось бы, все просто — есть рынок и потребители, которые ходят прочные, надежные и дешевые компоненты, а есть маркетологи, которые придумывают максимально несовместимые друг с другом стандарты для того, чтобы постоянно вынуждать людей покупать все новые и новые железки. На самом деле все далеко не так просто.
Читать дальше →