Ежегодно сразу после проведения ★LA ENDURA★ я начинаю планировать развитие склонов СОБЕРА на будущий год. Ведь зима у нас — лучшее время для проектирования и прокладки трейлов: не жарко; нет назойливых насекомых; лес очень прозрачный и хорошо видно рельеф; грунт мягкий и податливый, с ним легко работать при возведении фановых элементов. Собственно, идея соединить Северные и Южные склоны горы сидит у меня в голове уже достаточно давно и жаль, что не удалось реализовать её в этом году — не было комплексного понимания всей логистики «кольца» с вершины горы в Южную зону и обратно в базовый лагерь — т/б «Дубрава». Но после вчерашней большой разведки и предварительной разметки нового трейла стало понятно, что совершенно спокойно можно съехать по отличнейшему рельефному треилу длинной !3 км! в долину «Солёной балки» откатать на Юге давно известные трейлы и с набором высоты 150 м на 5 км вернуться в «Дубраву»! Мало того, проведённая разведка дала информацию необходимую для осуществления другой, не менее интересной идеи — настоящего марафонского кольца в !60 км! из Дубравы в Дубраву! Шестьдесят километров кросс-кантри по лучшим соберовским тропинкам! Как вам? 

Читать дальше →

5 октября, Райдер команды GT Евгений Курников принял участие в Забайкальском Осеннем марафоне 2014, который прошел в окресностях Читы. Дисциплина кросс-кантри не является профильной для Жени, но тем не менее он смог побороться за призовые места! Предлагаем вам его рассказ о соревнованиях: Читать дальше →

Эндуро и даунхил – это интересно и захватывающе, но сезон клонится к закату, и я уже думаю о сезоне следующем. Поэтому после возвращения в Москву я начал активно тренировать кросс-кантри, и по возможности участвовать в соревнованиях. Главный вывод, который я сделал по итогам серьезных гонок этого года – мне катастрофически не хватает физической формы.  Не получается реализовать себя на трассах эндуро длиннее 5 минут. То есть на второй половине, а иногда и раньше я еду в полсилы. А то и медленнее. После подъемов не падает пульс, дыхание не восстанавливается, ноги закисляются, в итоге не получается ехать вниз так, как я умею. В подъемы меня прошивают гонщики Топ 30-40, как стоящего, так что мощности тоже не хватает. Так что основной упор в межсезонье будет на кантри и тренировки в зале. Читать дальше →

27 июля — финал Velogearance Cup 2014 XCO
Три этапа мы откладывали самые сложные элементы — и вот настала пора их использовать на трассе заключительного этапа гоночной серии в Чулково.
Трасса жесткая, бескомпромиссная. Шесть новых элементов. Настолько свежих, что мы не всем придумали названия.
Соскучились по Утопии и ДХ2 со ступеньками и камнями? Требуете Октавию? Адов нырок?
Хорошо, но помните…
Вы имеете право ехать медленно. Вы имеете право спешиться. Вся набранная вами скорость может быть использована против вас.
Читать дальше →

Хватит насилия на трассах в Чулково!
Мы с горечью анонсируем отказ от многовековой традиции сложнейших трасс Velogearance. Самый лайтовый этап в истории гонок Velogearance, только 22 июня, только в воскресенье 2,5 часа крутилова по плоскачу Боровского кургана.
Поверили?
Да?
Ну так все верно, 22 июня в 12.00 длинное кросс-кантри – это правда.Остальное – проверяйте сами, что значит «лайток» для чулковских трасс.
Читать дальше →

Все что написано ниже — унылое описание марафона глазами того, кто этот марафон ехал.
В связи с обилием фамилий, ников и кантрийной терминологии этот текст не рекомендуется к прочтению блюстителям гравити стиля и тем, кто тяжело переживает факт того, что “26.ру загадили кантрийным контентом”.
 

Читать дальше →

Вы не поверите.
Среди нас, конечно, по пальцам можно пересчитать людей, которым непременно хочется гоняться в Элиминаторе, и все же вопрос, который был поставлен UCI намного серьезнее. А именно — всего пару лет назад был удален байкеркросс и заменен на новую дисциплину. Теперь же, когда в дисциплине начали появляться специалисты-прорайдеры, а зрители начали привыкать к формату (проходящему повсеместно, не только на кубках мира), дисциплину предложено удалить. Читать дальше →

Команда UCP вновь проведёт ХС-гонку для любителей и новичков в Челябинске.
1 июня, в День защиты детей, в Шершнёвском лесопарке (район Изумрудного карьера) при поддержке местных и федеральных спонсоров...



























Трасса традиционно пройдёт в лесном массиве.
Старт не далеко от берега Шершнёвского водохранилища (100 м). Длина 1 круга 2,8 км. Количество кругов — в зависимости от категории участников. Также впервые будут проведены детские соревнования.
Трек (место старта) Читать дальше →

Два дня – 17 и 18 мая.
Две дисциплины – эндуро и олимпийское кросс-кантри.
Четыре трассы – три участка на эндуро и один круг на кросс-кантри.
Всё, как вы любите.

Читать дальше →

1984: Peugeot становится первой французской маркой, предложившей своим покупателям горные велосипеды

Прошлый мой пост собрал большое количество комментариев, что показало, что тема велосипедов Peugeot многих заинтересовала. ))) Правда, среди комментариев был ряд упрёков в адрес марки, дистрибьютора и меня лично. Некоторые из них были справедливы, и за них я говорю комментаторам спасибо, потому что именно благодаря им мы сможем стать лучше. Но ряд замечаний показал, что их авторы не очень знакомы с маркой Peugeot, а значит, нужно о ней немного рассказать. Сегодня — о горных велосипедах.

Читать дальше →