AleksandrSkosyrskiy — Новый Nukeproof
К линейке данной марки велосипедов (Snap, Mega, Scalp) похоже добавиться новая модель под названием: Rook. По крайней мере прототип данной модели был показан на Sea Otter. Фото прилогаются на них мы можем заметить, помимо новой рамы, еще и новый дизайн втулок, новый вынос, а так же довольно странную систему прокладки гидры!
Читать дальше →
Читать дальше →
- +30
- 40
- 22 апреля 2012, 23:53
- 7773
-
AleksandrSkosyrskiy — Веловизитки
Продолжу тему дизайна и велосипедов. Сегодня посмотрим на самые интересные визитки относящиеся к велотематике.
Читать дальше →
Читать дальше →
- +68
- 12
- 06 апреля 2012, 12:26
- 9838
-
Блог компании Stark Bikes — Ответы на вопросы: дизайн
Как и обещали, отвечаем на вопросы.
Как попали в данную индустрию?
Случайно. Работать именно в велоиндустрии не стремился.
Что вас вдохновляет на создание дизайна?
Вдохновение черпается из разных источников. В основном это блоги о дизайне, велосипедах и т.д.
Каков ваш DNA как бренда?
Если исходить из определения ДНК бренда, как «совокупности характеристик определяющих уникальность бренда», то с рациональной позиции – это, безусловно, соотношение цена/качество. С эмоциональной – это возможность каждому приобщиться к экстремальной велокультуре и «войти в тусовку» или найти велосипед, максимально отвечающий требованиям.
Почему бы не заказать дизайн у какой-нибудь студии?
В России мало студий, которые занимаются промышленным дизайном, и еще меньше тех, кто делает это на высоком уровне. Большинство работает с дизайном на плоскости, полиграфия, веб-дизайн, иллюстрации и т.д. Это не тот дизайн, который можно переложить на велосипедную раму.
Существуют ли какие-то рамки, ограничивающие вас в создании дизайна?
Есть технологические ограничения, в основном они касаются нанесения «сложных», переходящих элементов, например с труб на рулевой стакан через швы.
Насколько возрастает цена рамы при окраски ее в более чем в один цвет?
Цена рамы зависит и от количества цветов, в которые она окрашена, и от сложности элементов рамы, и от сплава, и от производителя. Увеличение стоимости в абсолютных цифрах сказать объективно тяжело, так как для разных рам и стоимость окраски будет разной, например, из за используемых красок.
Почему Stark не использует «металлик»?
Используем. Причем довольно давно и на разных моделях.
Почему Stark не подбирает компоненты по цвету, чтобы байк смотрелся гармонично?
Мы начали внедрять цветные компоненты в наш модельный ряд с 2011 года. Посмотрите на Krafter или Shooter, к примеру. Хотя моделей, в дизайне которых мы используем цветные компоненты, гораздо больше. Посмотрите внимательней каталог на сайте.
Планируется ли в будущем опция кастомного подбора цвета/графики рам по спец.заказу?
Пока не планируем, но все возможно. В основном это связано с тем, что кастомная окраска и графический дизайн предполагают нанесение аэрографии, что в разы увеличивает стоимость велосипеда.
Можно ли предложить несколько дизайнов велосипеда? Пусть все участвуют в его выборе.
Мы всегда открыты для общения в процессе подготовки к новому сезону. Но, плюс ко всему, мы ориентируемся и на мнение професиональных дизайнеров. Поэтому потребители имеют скорее совещательный голос. Мы проводили уже графические конкурсы, чтобы понимать интересы наших пользователей и имели возможность убедиться, что зачастую мнение аудитории кардинально противоположное, дизайн часто очень сложно выполнить технически, и зачастую он просто сводился к использованию цветных компонентов, что мы уже широко стали применять на практике.
Ребят, а чего бы вам не сделать ярких цветов?
Аналогично NS Bikes Lemon&Lime series? Мы думаем об этом :) Хотя, справедливости ради, на Twentysix в качестве удачного примера был приведен розовый Pusher 09. Так вот мы его продавали дольше остальных.
Как попали в данную индустрию?
Случайно. Работать именно в велоиндустрии не стремился.
Что вас вдохновляет на создание дизайна?
Вдохновение черпается из разных источников. В основном это блоги о дизайне, велосипедах и т.д.
Каков ваш DNA как бренда?
Если исходить из определения ДНК бренда, как «совокупности характеристик определяющих уникальность бренда», то с рациональной позиции – это, безусловно, соотношение цена/качество. С эмоциональной – это возможность каждому приобщиться к экстремальной велокультуре и «войти в тусовку» или найти велосипед, максимально отвечающий требованиям.
Почему бы не заказать дизайн у какой-нибудь студии?
В России мало студий, которые занимаются промышленным дизайном, и еще меньше тех, кто делает это на высоком уровне. Большинство работает с дизайном на плоскости, полиграфия, веб-дизайн, иллюстрации и т.д. Это не тот дизайн, который можно переложить на велосипедную раму.
Существуют ли какие-то рамки, ограничивающие вас в создании дизайна?
Есть технологические ограничения, в основном они касаются нанесения «сложных», переходящих элементов, например с труб на рулевой стакан через швы.
Насколько возрастает цена рамы при окраски ее в более чем в один цвет?
Цена рамы зависит и от количества цветов, в которые она окрашена, и от сложности элементов рамы, и от сплава, и от производителя. Увеличение стоимости в абсолютных цифрах сказать объективно тяжело, так как для разных рам и стоимость окраски будет разной, например, из за используемых красок.
Почему Stark не использует «металлик»?
Используем. Причем довольно давно и на разных моделях.
Почему Stark не подбирает компоненты по цвету, чтобы байк смотрелся гармонично?
Мы начали внедрять цветные компоненты в наш модельный ряд с 2011 года. Посмотрите на Krafter или Shooter, к примеру. Хотя моделей, в дизайне которых мы используем цветные компоненты, гораздо больше. Посмотрите внимательней каталог на сайте.
Планируется ли в будущем опция кастомного подбора цвета/графики рам по спец.заказу?
Пока не планируем, но все возможно. В основном это связано с тем, что кастомная окраска и графический дизайн предполагают нанесение аэрографии, что в разы увеличивает стоимость велосипеда.
Можно ли предложить несколько дизайнов велосипеда? Пусть все участвуют в его выборе.
Мы всегда открыты для общения в процессе подготовки к новому сезону. Но, плюс ко всему, мы ориентируемся и на мнение професиональных дизайнеров. Поэтому потребители имеют скорее совещательный голос. Мы проводили уже графические конкурсы, чтобы понимать интересы наших пользователей и имели возможность убедиться, что зачастую мнение аудитории кардинально противоположное, дизайн часто очень сложно выполнить технически, и зачастую он просто сводился к использованию цветных компонентов, что мы уже широко стали применять на практике.
Ребят, а чего бы вам не сделать ярких цветов?
Аналогично NS Bikes Lemon&Lime series? Мы думаем об этом :) Хотя, справедливости ради, на Twentysix в качестве удачного примера был приведен розовый Pusher 09. Так вот мы его продавали дольше остальных.
- +11
- Комментировать
- 16 февраля 2012, 11:15
- 3710
-
Блог компании Stark Bikes — Q&A: Ваш вопрос по дизайну велосипедов Stark
В наш адрес сыплется много вопросов, например «Почему у Stark такой унылый дизайн?» или «Что за геометрия у рамы? Это %:;№%:!» и т.д.
Чтобы разобраться, почему так и что мы делаем, чтобы все это улучшить, предлагаем следующее. Мы публикуем тему «Ваш вопрос...» и выбираем человека ответственного за отдельный процесс в разработке велосипеда. Ваши вопросы — наши ответы.
Начинаем с дизайнера.
Ответы на вопросы появятся в блоге на следующей неделе.
P.S. Первый пост на 26 :)
UPD: Ответы на вопросы будут опубликованы завтра.
Чтобы разобраться, почему так и что мы делаем, чтобы все это улучшить, предлагаем следующее. Мы публикуем тему «Ваш вопрос...» и выбираем человека ответственного за отдельный процесс в разработке велосипеда. Ваши вопросы — наши ответы.
Начинаем с дизайнера.
Ответы на вопросы появятся в блоге на следующей неделе.
P.S. Первый пост на 26 :)
UPD: Ответы на вопросы будут опубликованы завтра.
- +92
- 141
- 08 февраля 2012, 14:53
- 12491
-
Велоиндустрия — Итоги дизайнерской премии Reddot 2011
В этом месяце состоялось подведение итогов авторитетной дизайнерской премии Reddot 2011. В этом посте я собираюсь показать кто из причастных к велоиндустрии ее удостоился. Читать дальше →
- +31
- 12
- 23 июля 2011, 00:41
- 5287
-
spec review — Необычные велосипедные аксессуары
Велосипедная культура во всем мире все больше и больше проникает в жизни людей, порой бесконечно далеких от спорта. Это неудивительно, ведь индустрия не ограничивается велосипедным спортом, и есть множество людей, которые не борятся со стрелкой секундомера на спортивной трассе, а просто используют велосипеды в повседневной жизни — как транспорт и даже способ самовыражения. Когда среди таких людей находится дизайнеры, на свет появляются оригинальные вещи — например такие, как в этом обзоре.
Читать дальше →
Читать дальше →
- +60
- 17
- 31 мая 2011, 17:55
- 14831
-
Велоиндустрия — Дизайн байка - не дизайн рамы
На днях у меня появился кантрийный байк и знаете, выбрал я его по цвету. Мне ужасно нравится светло-зеленый и эндурный велик тоже будет зеленым. И вот я вроде бы опытный велосипедист, немного разбирающийся в железках, должен выбрать себе подходящий байк. Наверное я при этом должен найти самую лучшую комплектацию, которая подходит именно мне. Но по факту получилось так, что чем дальше — тем большее влияние оказывало просто то нравится мне байк внешне или нет. И тут на сцену выходит Cube как компания, которая общепризнанно является одним из лидеров по велосипедному дизайну. Меня лично серьезно удивило то, что она для этого делает. Читать дальше →
- +12
- 48
- 18 марта 2011, 22:05
- 6270
-
Экипировка — Два новых дизайна Troy Lee D3 2011
Фотографии этого дизайна с других ракурсов + второй дизайн — инсайд. Читать дальше →
- +2
- 4
- 12 июля 2010, 16:06
- 4541
-
Велоиндустрия — Прототип защиты от воровства
Британский дизайнер Kevin Scott представил свой вариант байка с защитой от кражи. На подседельной трубе установлен механизм, отключающий снятивание передних труб рамы, что позволяет ее согнуть и зафиксировать в таком виде. Читать дальше →
- +10
- 7
- 09 июля 2010, 11:27
- 4378
-