Ремонт и настройкаМеханик команды CRC рассказывает о правильном укорачивании цепи


Суть демонстрации проста — при укорачивании цепи на дх-байке недостаточно поставить цепь на самую большую звезду. Многие подвески при срабатывании растягивают цепь, поэтому необходимо учесть это при укорачивании. В идеале — сняв аморт и зафиксировав подвеску в сжатом состоянии.
  • +11
  • 8
  • 06 августа 2011, 14:40
  • 5303

zukkieG-Out Project

На vitalmtb.com стартовал занимательный проект. Суть проста, посмотреть на сложенные подвески байков.
Открывает галерею Intense Uzzi DH c рарететной (как сказал бы один мой знакомый, с «коллекционной») вилкой Sigma RST XL


 
По ссылке можно полюбоватья и на новый интенс и на олдскульный биг-хит c удачного ракурса (пользуйтесь галереей). Enjoy
  • +13
  • 8
  • 27 мая 2011, 22:30
  • 4019

Новое железоНовый способ регулировки угла рулевой

offsetbush3 Another way to slacken your head angle.
Kevin Coughlan из Ирландии занимается тем, что вытачивает разные мелочи в рамках своего мтб-хобби и сейчас это привело к тому, что он начал делать на заказ кастомные втулки дл именитых райдеров, в том числе Николя Вулье. Смысл этих втулок — в заднижении каретки и заваливании угла рулевой. Читать дальше →
  • +28
  • 55
  • 22 марта 2011, 19:48
  • 7949

MEKONG_DELTAРасположение заднего амморта и то как он влияет на работу подвески.

Кто может ПОДРОБНО обьяснить различие между вертикально стоящим задним амортом, от горизонтального, или под углом 45%. Если можно конкретные примеры Всех зарание благодарю за информацию.
  • -10
  • 15
  • 08 сентября 2010, 15:48
  • 2012