Новое железоНа рынок вышли механико-гидравлические тормоза Yokozuna

Новое железо: На рынок вышли механико-гидравлические тормоза Yokozuna
Для тех, кто впервые слышит о бренде, Yokozuna выпускает премиум (как они сами считают) комплекты тросов, рубашек и колодок. Сейчас они вернули к жизни перспективную разработку от бренда Ashima и все же отправляют ее на рынок. Это тормозной калипер. Весьма-весьма необычный. Читать дальше →
  • +35
  • 57
  • 16 ноября 2016, 17:24
  • 14842

Новое железоНовые тормоза от SRAM - Level

SRAM показали новые тормоза для трэйла, кантри и других видов. Внутри информация на уровне.
Новое железо: Новые тормоза от SRAM - Level
Читать дальше →
  • +64
  • 86
  • 23 февраля 2016, 20:09
  • 36930

HOW-TOGMBN по-русски. Тормози как про!



Этот ролик, как мне кажется, больше вопросов оставляет, чем на них отвечает.
Старался изо всех сил донести именно то, что говорят в оригинале,
что, кстати, не сразу давалось расслышать и ещё больше запутывало.
В паре мест гадали с ребятами в фэйсбуке собирая пазл из доносящихся звуков,
но в итоге просто спросил помощи прямо в комментариях к оригиналу и там носители языка помогли всё разобрать.
Там же много вопросов было по поводу того, что люди в основном полагаются на передний тормоз и авторы отвечают на это, что в данном видео описаны приёмы, которые невозможно применять с поднятым седлом и видео актуально в большей степени для ДХ и эндуро байков с опущенным седлом.
  • +113
  • 12
  • 19 февраля 2016, 01:23
  • 3328

О горном велосипедеКакой тип тормозов выбрать - V-brake или дисковые?

При выборе тормозов люди задаются множеством вопросов: какие мощнее, эффективнее, красивее… Однако, если вы впервые сталкиваетесь с выбором тормозов, возникает самый главный вопрос: какого типа тормоза лучше выбрать. В этой статье мы осветим эту проблему.
Читать дальше →

Новое железоТестирование enduro-mtb: шесть лучший дисковых тормозов.

Перевод, оригинал теста: enduro-mtb.com

Когда мы спрашиваем себя, почему мы катаемся, мы все отвечаем одинаково: мы катаемся, потому что любим ехать быстро. Это безумное ощущение, когда мир становится немного размытым и время одновременно и замедляется, и ускоряется. Однако, нам нужно контролировать эту головокружительную скорость и здесь все зависит тормозов.

Обычно тяжело получить какие-то яркие впечатления от работы тормозов, не самая вдохновляющая часть байка, но, если вы давите со всей силы на ручку, и они не работают, ощущений зачастую становится слишком много. К счастью, тормоза стали значительно более надежными и предсказуемыми, и легонько надавив на ручку часто кажется, что бросил якорь. Нашей самой большой проблемой теперь становится поиск грани между сцеплением и блокировкой покрышек. Мы протестировали шесть лучших тормозов, чтобы посмотреть, как они работают в лаборатории и на трейлах. В тесте участвуют: Shimano XT, Shimano Saint, Hope E4 Tech 3, Magura MT5, SRAM Guide RSC.

Новое железо: Тестирование enduro-mtb: шесть лучший дисковых тормозов.

Читать дальше →
  • +64
  • 65
  • 04 июня 2015, 22:50
  • 33815

VitalyaBlazhenidzeУльтиматум срама

В прошлом году SRAM анонсировал новые тормоза — guide, и заявил их как мощные тормоза для эндуро и трейла, где флагманом были SRAM guide RSC. Теперь SRAM идет дальше и представляет новые Ultimate.

Если вы помните из предыдущей статьи — срам взял калипер от Х0 и добавил к ней полностью новую ручку. Теперь же они взяли уже не новую ручку и добавили к ней новый калипер и окрестили это творение как SRAM Guide Ultimate. Этот тормоз уже протестирован (в замаскированной форме) на байках спортсменов, и вместе с ним был выигран этап EWS, а так же хорошо себя проявил и в DH. Порадовавшись за свое творение SRAM теперь представляет его официально.
 
Блог им. VitalyaBlazhenidze: Ультиматум срама 
Читать дальше →
  • +56
  • 176
  • 01 апреля 2015, 23:02
  • 16980

AveegaТормоза Sram DB-5.

Не так давно, на сайте Sram, раздел «тормоза» пополнился новой моделью – Sram DB-5.
Blogger's name Aveega: Тормоза Sram DB-5. 
Новость, как не странно, не получила серьёзного резонанса на МТБ ресурсах, а очень зря. Пускай DB-5 и не относится к ТОПовой линейке, и на них, вряд ли будут рассекать Клеменц или Семенюк, но появление этих тормозов знаменует собой новую среднюю и высшую линейку двух поршневых моделей.
Читать дальше →
  • +23
  • 54
  • 24 января 2015, 12:35
  • 16039

Новое железоPinkbike – Обзор тормозов SRAM Guide RS

Текст — Mike Levy, по материалам pinkbike.com 
   
Новая линейка тормозов SRAM Guide состоит из трех моделей, отличающихся опциями настройки. В этом обзоре мы расскажем вам о средней модели Guide RS, которая имеет настройку положения тормозной ручки, но не имеет регулировки свободного хода ручки. Отсутствие регулировки момента контакта делает модель RS на 50$ дешевле топовой модели RSC, за сторону Guide RS вам придется выложить 149$. Хотите дешевле? За 129$ доступна версия R, в которой присутствует настройка положения ручки, но отсутствует промподшипник в шарнире тормозного рычага. Во всех трех версиях в калипере находятся по 4 поршня, и колодки для новых тормозов такие же, как и в предыдущих 4-хпоршневых тормозах Avid. Логично возникает вопрос: а зачем было выпускать новые тормоза под брендом SRAM? Наиболее очевидный ответ: компания хотела отделить новую линейку тормозов от истории предыдущего поколения Avid. Ниже мы увидим, действительно ли им удалось это сделать.
Новое железо: Pinkbike – Обзор тормозов SRAM Guide RS
Читать дальше →
  • +40
  • 16
  • 18 ноября 2014, 00:59
  • 29303

pashevichFAQ по тормозным жидкостям: DOT vs. Минеральное масло

Текст — Alex Mansell
Перевод – Павел Садовский
Оригинал - www.epicbleedsolutions.com

Большинство из вас знает, что гидравлические велосипедные тормоза делятся на два типа в зависимости от используемой тормозной жидкости – минерального масла или DOT. Но какая из тормозных жидкостей лучше, и почему нам приходится выбирать один из двух типов тормозов?

 

Сегодня мы постараемся ответить на эти вопросы. В статье ниже детально исследованы свойства минералки и ДОТа, приведены плюсы и минусы, а также дано объяснение, почему производители считают, что та или иная жидкость лучше для нас, райдеров. 

Велкам под кат.
Читать дальше →
  • +92
  • 75
  • 02 октября 2014, 22:27
  • 152595

ТренировкиТорможение как базовый навык

Уметь тормозить надо любому райдеру.
Для гравити дисциплин это одно из основных умений, без которого катание, а тем более участие в гонках, становится опасным и беcсмысленным.

В ДХ гонках уметь тормозить — значит уметь кататься. Торможение очень плотно пересекается, в том числе, с прохождением поворотов, отсюда вывод — умеешь правильно тормозить — научишься и проходить повороты.

Я постараюсь изложить свой опыт и наблюдения на сам процесс, технику и другие аспекты торможения, в том числе на техническую часть. Так как статья эта написана не только для райдеров с высоким уровнем катания, но так же для новичков, прошу с терпением относиться к повторениям и подробным объяснениям, которые могут показаться кому-то излишне затянутыми.

Статья получилась длинная, поэтому тем, кто хочет получить быстрый рецепт правильной техники придется набраться терпения.

Тренировки: Торможение как базовый навык

В скоростном спуске торможения являются важнейшей частью прохождения трассы, чему способствует постоянный уклон. Вертикальный перепад в даунхиле достигает 30-35 процентов от длины всей трассы, а на отдельных участках может достигать еще больших значений.
Ситуация, когда гонщик тормозит от старта и до финиша, лишь иногда отпуская тормоза на 1-2 секунды, очень распространена. При этом, чем ниже уровень райдера, тем меньше эффективность Читать дальше →
  • +448
  • 59
  • 10 августа 2014, 17:25
  • 88536