100% спортаShimano готовят новый стандарт крепления тормозов

Сегодня, 10 июля, известная японская компания Shimano анонсировала выпуск нового стандарта крепления тормозных калиперов на шоссейных велосипедах, оборудованных дисковыми тормозами. В Интернет просочились компьютерные чертежи предложенного инженерами компании новшества.
 
Весьма примечательно, что совершенно новый способ монтажа калипера на раму и вилку разрабатывался японским производителем совместно с самыми известными брендами шоссейных велосипедов, включая такими известными именами в велосипедной отрасли, как Specialized, Cannondale, Scott и многими другими. На данный момент пока неизвестно каких-либо детальных подробностей, однако кое-что, все-таки, прояснилось. 
 
Блог компании 100% спорта: Shimano готовят новый стандарт крепления тормозов
 
Предложенный стандарт получил название Flat Mount и даст возможность велосипедным компаниям немного отойти от стандарта, установленного в горных моделях, а также изменить внешний облик рам, который используется по сегодняшний день. По словам представителей бренда Shimano, предложенный новый стандарт будет полностью совместим со всеми известным Post Mount.
 
Ключевые достоинства/преимущества нового стандарта:
  • лучшая интеграция конструкции с рамой (крепежные болты не видны);
  • адаптеры не предусмотрены;
  • более легкий доступ инструмента для настройки суппорта (в том
Читать дальше →
  • +21
  • 41
  • 10 июля 2014, 21:51
  • 13815

CIXMagura и новый тормоз на 4 поршня

Случайно набрел на эту статейку о любимом производителе, не удержался и перевел ее сюда.

Блог им. CIX: Magura и новый тормоз на 4 поршня

Читать дальше →
  • +39
  • 28
  • 19 мая 2014, 00:05
  • 24460

Новое железоCrisp Brake анонсирован на Кикстартере


На кикстартере запущен проект нового типа дискового тормоза. Как думаете, насколько перспективная история? Читать дальше →
  • +35
  • 47
  • 13 мая 2014, 20:22
  • 8760

MihaylichenkoAlekseyНовые тормоза Hayes Radar

Hayes представила новые тормоза спустя много времени и выглядят они многообещающе. Radar предназначен для трейловых и КК байков. Тормоза прерывают традицию DOTа в тормозах Hayes, т.к. теперь используется минеральное масло. По словам менеджера по продукции Эрика Щата такой выбор обусловлен требованиями владельцев комплитовых байков, некоторые из которых отказывются работать с DOTом. Другими преимуществами минеральной жидкости является то, что она не гигроскопична (не впитывает воду), и не повреждает краску и людейБлог им. MihaylichenkoAleksey: Новые тормоза Hayes Radar . Тормозные ручки Radar были разработаны в стилистике HFX Mag 1997 года — прародителя всех современных дисковых тормозов. Вес переднего тормоза без ротора - 280 грамм, а розничная цена составляет $95 за сторону. Роторы 140, 160 и 180 мм продаются отдельно.
 
Блог им. MihaylichenkoAleksey: Новые тормоза Hayes Radar
Читать дальше →
  • +26
  • 36
  • 11 апреля 2014, 21:32
  • 15808

Новое железоТест тормозов Hayes Prime Pro


Когда-то давно у меня была механика, а у друга — Hayes HFX9. Это было время знаменитых «MAG’ов», Hayes задавал стандарт, эти тормоза стояли у огромного количества людей. Их многие умели чинить и прокачивать, что со стороны вызывало некоторое удивление — разве правильные тормоза надо прокачивать? Но, похоже, что выбирать не приходилось. Общение с Hayes’ами тогда не задалось — MAG’и не купил, а у HFX9 друга на моих глазах лопнула гидролиния от перетирания о раму. На покупку не мотивировало. Время шло, ситуация с фирмой сначала ухудшалась, а потом неожиданно выправилась тогда, когда уже казалось, что про Hayes Group с их Manitou и Answer уже казалось можно было забыть. Немного об этом и больше о тормозах, с которыми я уже откатал целый месяц в горах, внутри этого поста. Читать дальше →
  • +75
  • 92
  • 18 июля 2013, 16:02
  • 23488

HardwareНовость уже не новость, но SRAM, Шоссе, Гидравлика...

на самом деле шоссейный рынок в ближайшее время ожидает переворот стандартов, ибо дисковые тормоза тянут за собой весьма существенные изменения в конструкции рам, вилок, втулок, ободов и т.д.

Например, для дисковых втулок будут применяться МТБ'шные 135мм, вместо 130мм, так что похоже стандарты иногда не только плодятся но и наоборот кучкуются в нечто одно.

В общем ждем гибридов байков с шоссейными колесами и, возможно даже наоборот — кто первый воткнет газики в свой шоссейник? =)))

  • +11
  • 13
  • 14 мая 2013, 12:17
  • 6038

Новое железоШпионские фотографии новых тормозов от… FSA [ОБНОВЛЕНО]


За стендом FSA, мы нашли байк с интересной новинкой — тормозами с маркировкой FSA. Читать дальше →
  • +29
  • 33
  • 07 мая 2013, 20:15
  • 9742

WermachtocheckОт чего зависит "мощность" тормоза?

Призадумался тут давеча...

Вот говорят, дескать, железо совершенствуется, становится легче, прочнее. У тормозов модуляция улучшается, мощность увеличивается… А от чего же, собственно, зависит мощность тормоза? А модуляция? Ну диски можно разного диаметра ставить… Колодки менять… Но разница же заметна и в самих тормозах, то есть связки ручки и калипера разных моделей! Типа Авиды резкие, Хаесы с модулцией, Формулы вообще идеальные, Хопы пафосные, Авид говно, Хаес не тормозит, Хопы красивые, но не тормозят и так далее)) 
Читать дальше →
  • +129
  • 179
  • 17 января 2013, 01:23
  • 24378

Новое железоBrakeForceOne

“Каждая новая истина начинается с шокирующей ереси.”                                               
Маргарет Деланд

 fdrtthj
“Кажется вы шутить вздумали?” – в его голосе звучали нотки сарказма. – “Этот тормоз не будет работать потому, что такая конструкция противоречит элементарным принципам гидромеханики.” Примерно такую фразу слышал молоденький паренек Якоб Лаухофф, пытаясь озвучить свою инновационную концепцию дисковых велосипедных тормозов. Не удивительно. Кто будет слушать юношу, которому нет еще и двадцати, а предложенная им идея, пришла ему в голову в возрасте тринадцати лет. Но в мире есть разные люди. Нашлись и те, кто оказался готов пойти на риск и вложить деньги в эту, казалось бы, бесплодную задумку. Благодаря этому союзу родился новый велосипедный бренд – BrakeForceOne, представив гидравлические дисковые тормоза нового поколения – BFO-1, о которых мы и поговорим сегодня. Читать дальше →
  • +63
  • 101
  • 01 января 2013, 00:28
  • 12947

World eventsОтвет Shimano о фейле тормоза в заезде Гвина на ЧМ


Shimano сделали как обещали, изучили, что же сломалось в тормозе Гвина в финальном заезде чемпионата мира и поведали об этом в видео выше (начиная с середины видео). Их вердикт: Да, это дикое невезение, передний тормоз сломался, но ведь оставался еще и задний!
Я серьезно, они так и сказали! Не верите — смотрите видео (начиная с 7.50).
  • +41
  • 46
  • 28 ноября 2012, 23:23
  • 7644