Помнится, когда я начинал кататься, а было это 14 лет назад, самыми крутыми шатунами у нас считались Race Face Turbine LP прямоугольного профиля. Выглядели они действительно здорово — фрезерованные, с цветной анодировкой, и при этом были одними из самых лёгких и прочных на рынке. Я копил на них целую вечность, а когда, наконец, купил, не мог нарадоваться, как классно стал с ними выглядеть (и ощущаться) мой велосипед. И вот сегодня, с появлением новых сплавов и развитием технологий производства карбоновых деталей, Race Face выпустила шатуны Next SL, которые, по мнению инженеров компании, способны поднять планку для всех остальных производителей. Cоответствует ли это действительности? Об этом читайте ниже.


Читать дальше →

Е13 — одна из ведущих компаний, занимающихся изготовлением велокомпонентов самого высокого класса. Вероятно, ни один другой производитель компонентов не может похвастать таким количеством побед своей команды на Кубках и Чемпионатах Мира по маунтинбайку. Больше всего компания известна цепегасителями, не имеющими равных как по функциональности, так и по внешнему виду. В прошлом году, помимо изготовления успокоителей цепи и весьма успешных моделей шатунов, Е13 начала производство колёс, которые почти сразу получили распространение и самые хвалебные отзывы в прессе. В настоящее время компания выпускает три основные линейки продукции: это даунхильная серия LG1, предназначенные для эндуро и трейлрайдинга компоненты TRS и серия компонентов для кросс-кантри под названием XCX.
 

Читать дальше →

Специальные цены на компоненты от канадской компании Race Face 2012! Только в магазине «Веломир»
Канадская компания Race Face не нуждается в представлении — сегодня это одна из немногих компаний в мировой велосипедной индустрии, не утративших своей индивидуальности и изначального подхода к созданию компонентов.  Не упустите невероятную возможность — приобрести компоненты Race Face 2012 по специальным ценам. Экономия до 30%!

Читать дальше →

Долгое время по ходу сезона на кантрийнике у меня стояла система SRAM S1600 и я ждал, когда, наконец, удастся ее поменять. Дело даже не только в весе, у нее был предательский «а у нас новый стандарт!» BCD 80/120, из-за чего нельзя было поставить достаточно малых звезд, да и вообще звезды под этот стандарт купить — то еще приключение.
В итоге месяц назад удалось обрабовать себя и байк системой E.13 XC с космическим весом 575 грамм по каталогу, о ней и расскажу в посте. Читать дальше →

Видеообзор шатунов Dartmoor Keipo 2012 от нашего магазина.


Читать дальше →

RaceFace на этом Евробайке пользуется огромной популярностью, его снимают все. Вы только вспомните — всего год назад компания пережила аналог банкротства и полную смену управляющего состава. Слава богам, что в этой тяжелой ситуации инженеры компании не расслабились, а выдали на гора несколько серьезных новинок и сейчас ситуация с брендом выглядит, конечно, уже совсем по-другому. Итак, что же они показали на Евробайке? Читать дальше →

Инженер-конструктор Грегор Шустер придумал в далеком 1993 году систему с наружной сегментарной звездой, которая своим движением паралельно оси шпинделя шатунов сбрасывала бы цепь на малую звезду и закидывала обратно.



 Ныне, этот инженер воплотил свои задумки в металл и продемонстрировал нам свой проект — это не похоже ни на планетарку хамершидт ни на обычную систему с рамочной перекидкой, но при этом используется стандартная манетка. Грегор также обещает стойкость системы к сбросам цепи без ухищрений в виде успокоителей и возможность переключения даже под полной нагрузкой от педалирования. Видео под катом...
Читать дальше →

Превосходные натяжители цепи LG1 теперь не одиноки — новые шатуны LG1 иLG1R являются их идеальным дополнением!


Читать дальше →

     На некоторое время пересел на более короткие шатуны, так сложились обстоятельства, да и решил ещё раз убедиться в правильности своего первоначального выбора.
     Скорее рассказ будет полезен для тех, кто катает в удовольствие, а не ставит спортивные рекорды, но вдруг кто-то черпнёт для себя полезной информации.
     Опять же такой расчёт не общепринятый, но на своём опыте я убедился, что он годен для использования.
  Читать дальше →