Пока мы обсуждали карбоновый вилсет ENVE, со стоимостью ободов по 999 долларов, китайцы трудолюбиво работали все с тем же карбоном. И вот что у них получилось.
Читать дальше →

В Lapierre решили серьезно поэкспериментировать, на фото выше — их новых кантрийный найнер с системой подвески, которая совсем не похожа на то, что компания выставляет сейчас. Байк получился довольно безкомпромисным. Это полностью карбоновая однорычажка с короткой подседельной трубой, которая точно никак не расчитана на значительные изменения в посадке. Авторы говорят, что использование карбона позволило им подумать над вариантами расположения подвески, которые раньше были невозможны из-за потенциального веса соответствующих алюминиевых решений. И да, этот байк тоже подходит под конкурс «что не так». Читать дальше →

Чемпионат мира — это, как известно, выставка достижений народного хозяйства. Все командные спеши были перекрашены, получили огромную надпись S-Works на нижней трубе и, конечно, карбоновый передний треугольник. Читать дальше →

Мои мольбы были услышаны и Бруку выдали таки новый Evil Undead!!! Ура восклицаю Я! Рви всех Брук!
Облизывайтесь господа, помоему это блестящий велосипед!
Читать дальше →

В 2009 году Evil Bike произвел фурор своей рамой для DH Revolt, за которой до сих пор стоят очереди из покупателей, и вот только что PinkBike обнародовал фотографии новой рамы от Evil Bike и интервью с Kevin Walsh'ом о том нелегком пути, который стоял перед разработчиками, чтобы явить миру Карбонового красавца по имени the Undead.
 
Читать дальше →

В январе появлялась информация об этой раме, сейчас же тестеры уже вовсю катаются на байках в сборе. Если вы не фанат таких байков и 29дюймовых колес, то вот информация для вас. 29дюймовые рамы тяжелее обычных, но карбон шагает очень широко — эта рама показала вес в 1240грамм. Читать дальше →

Колеса выполнены под обычные камерные системы, обода — шириной 26мм и ориентированы на трейл с относительно широкими покрышками (рекомендуется даже 2.35). На каждом колесе 24 спицы с двойным баттингом и используются алюминиевые ниппели. Читать дальше →

Эта штука не для велосипеда, но зато будет полезной поклонникам необычного дизайна интерьера санузла, теплоты в долговременных тактильных ощущениях, или в качестве ехидного подарка современным профессиональным гонщикам очень многих механизированных дисциплин. Итак, карбоновая сидушка для «попо» создана из 550,000 psi углеродного волокна. Вес (весьма критичная характеристика в таком деле) составляет 1230 грамм. 


Читать дальше →

Уже пару раз за последний месяц официальные представители компании Evil говорили о готовящемся выпуске карбоновой версии даунхильной рамы Revolt. Канадские байкеры, начавшие обсуждение этой темы, спорят ещё и о том, зачем компании новая рама, если она никак не может наладить производство и оперативные поставки старой.

После первых этапов кубка мира кто-то со стороны Santa Cruz'а, видимо, решил, что байк пора готовить к прилавкам магазинов — появляется больше информации и вот, даже есть рама в разрезе. Инсайд — ещё много любопытной информации. Читать дальше →