e*13 запускают свою втулку, уменьшающую педал кик, в продажу для широкой аудитории. Ранее втулку активно обкатывали гонщики Кубка Мира.

Электроника всё больше приходит в велосипедный мир. Кроме привычных велокомпьютеров и измерителей мощности у нас уже есть: беспроводные переключатели, регулировки амортизаторов, вилок и подседельных штырей на электромоторах. Естественно, всё это добро нужно заряжать и в SRAM придумали, как слегка упростить жизнь владельцам новых технологий.

Fox наконец-то выкатили свой беспроводной подседельный штырь. Примерные цены мы знали ещё весной, и они оказались недалеки от правды. Теперь предлагаю чуть ближе ознакомиться с «самой быстрой реакцией на нажатие кнопки активации» — 26 миллисекунд, прям наша любимая цифра.

С момента выпуска актуальной версии тормозов Shimano Saint M820 прошло уже 11 лет, и похоже, японцы же решились их обновить. Кроме того, на байке также был замечен прототип нового заднего переключателя (которые в разном исполнении мы уже года 4 как наблюдаем на гонках Кубка Мира).

Eko Sport Inc, в миру известные под брендом MRP, получили патент на несколько интересных обновлений для вилок и амортизаторов. Среди них: регулируемая система стравливания избыточного давления из штанов и порты для прокачки/добавления свежего масла в штаны вилки и в банку воздушного амортизатора.

Предпочитаете максимальную тишину на байке, но устали от гремящих в калипере колодок? Shimano получили патент на простое решение этой проблемы.

Наконец-то важные патенты! Новое крепление будет дешевле в производстве, а ещё на картинках к нему прикрутили 3 и 6-поршневые калиперы. Но не всё так просто, как кажется на первый взгляд. А ещё в патенте есть намёки на промышленный шпионаж.

Мы заметили новую втулку Sidekick от е*13 ещё на первом этапе КМ 2024 в Форт Уилльяме. Она стояла на Mondraker Summum Дакоты Нортона, который активно принимает участие в её тестировании. Ещё тогда сразу пошли слухи, что кроме бесшумного храповика во втулке установлен специальный механизм, который уменьшает педал кик от работы подвески. Благодаря появившемуся в сети патенту на механизм храповика мы теперь можем разобраться что же там такое интересное внутри.

Германская фирма Bilstein, которую вы можете знать по амортизаторам для авто, подала патент на велосипедную вилку с интересной конструкцией демпфера. Внутри него находится дополнительная камера, которая должна увеличивать плюшевость на мелких неровностях и включается в работу раньше, чем основной демпфер. Разбираемся с подробностями под катом.