Милуоки, штат Висконсин, это город “синих воротничков”, город, где появились на свет Harley Davidson и Hayes. Компания Hayes пригласила PinkBike посетить их штаб-квартиру, которая является нервным узлом для всего производства корпорации - тормозов Hayes, различных комплектующих Answer, амортизационных систем Manitou, колес SunRingle и спиц Wheelsmith. И если вам кажется, что это собрание абсолютно отличных друг от друга брендов, то вам не кажется. Однако, за этой, на первый взгляд, странностью скрыт определенный системный подход.
 



(По часовой стрелке) Вице-президент и Генеральный директор Дэррен Сэмпбелл, можно сказать, вырос в Hayes. Техник-сборщик Eric Nelson осуществляет сборку Dorado. Lee Peeso, один из той горстки людей, которые разбираются в хитростях работы спицевых машин Wheelsmith.
Читать дальше →

У компании Race Face довольно долгий опыт работы с технологиями по производству карбоновых деталей. Свою первую систему Next LP — с алюминиевым каркасом и карбоновым сердечником — они выпустили еще 15 лет назад, в 1998м году. Спустя 10 лет, компания перевыпустила серию Next, в виде системы с полностью карбоновыми полыми шатунами, применив собственный техпроцесс, тщательно сохраняемый в тайне. Спустя несколько витков эволюции и развития технологии, в 2011м году вышли в свет новые Next SL, с титановой осью. 


Читать дальше →

В пятницу побывал в Европейском офисе Kona в Женеве, здесь не проектируют рамы, и заняты в основном торговлей, но все равно интересно посмотреть как «работают у них». Итак, поехали!

Читать дальше →

В один из зимних дней команда немецких журналистов из www.mtb-news.de/ отправилась во Францию. Им предстояла короткая поездка с юго-запала Германии в Дижон. Этот город славится не только горчицей, компания Lapierre основанная в 1946 году добавляет городу значимости.
Да, это было почти полгода назад, но не думаю, что что-либо значительно изменилось.



Краткая экскурсия под катом
Читать дальше →

Джефф Стебер и журналист из Pinkbike Майк Леви обсуждают ручное производство алюминиевых рам в США. Предлагаю присоединиться к экскурсии и возможно вы узнаете что-нибудь новое и интересное.

Исторически так сложилось, что Intense как бренд ассоциируется с даунхиллом, но все началось в 1990 году в гараже Стебера, где была сделана его первая рама — Spyder. Рама была основана на простой комбинации Линка Хорста и классической системы Макферсона, однако при этом на оси вращения подвески были использованы закрытые промышленные подшипники — то, что еще не использовал ни один производитель велосипедных рам в то время. Определенно это было прорывом для 1990 года. Благодаря этим разработкам в 1994 году и родилась легендарная рама для скоростного спуска М1— один из самых популярных велосипедов того времени.
Читать дальше →

Читать дальше →