Видео — Fat bike Enduro или Кувалдой по Байктесту




Андрей уже не первый раз приезжает в Крым, в Алушту, и я все время боюсь, когда он едет за мной в колесо. Огромный человек, огромный байк, который гудит за спиной, как мотоцикл. Очень динамичный и веселый ролик из осенней поездки в тур и на финальный этап РЭС. Редко когда честкамы можно досмотреть до конца если это не Металлер, но этот смотрится на мой взгляд хорошо. Монтаж и комментарии на пять баллов! Как сказал один из моих друзей — «Андрей заслуживает звание самого экстремального фэтбайкера РФ»
?
Группа ВК                         
Группа FB                              
Instagram

Комментарии (30)

+1
Андрей, отличное видео!  Подтверждение тому, что скорость приходит через падения, а скорость на гонке РЭС у тебя была весьма приличная! Рад, что уже несколько раз с тобой гоняли по трейлам, до встречи в 2018г!
avatar

AntonSpiridonov

+17
Печально когда скорость приходит через падения.
avatar

B-race

  • ↑
+8
Если все ограничится падениями как на видео — то оно того стоит! Только первое падение в ролике было более менее неприятное, даже мягкие ткани чуток опухли.
avatar

AndreyLahov

  • ↑
+9
Это тебя Аллах уберег, хорошо, что так вышло. Но падение само по себе рандом чистой воды. Локоть в острый камень, ступня за корень, ветка в глаз, бутылка в жопу и все такое прочее.
Поэтому надо стараться максимально их исключить, но и параноить по этому поводу не стоит, конечно.
Само утверждение что прогресс=падения это эпик фейл вообще. Прогресс=опыт.
avatar

B-race

  • ↑
+3
Есть падения когда ты отвлекся/расслабился или самонадеяно подумал что не заденешь ветку/камень или проскочишь на дурачка, а есть падения когда ты осознанно заходишь в поворот на большей чем обычно скорости и немного перебарщиваешь с ней, в результате чего падаешь или с огромным трудом выживаешь, вот последнее и есть опыт, и без падений не всегда получается его получить и найти/прочувствовать грань, за которую нельзя заходить на опреденном этапе/времени/держаке и т.п.
avatar

AndreyLahov

  • ↑
0
Можно ездить десятки лет на одной, комфортной скорости -  опыта много, гоночной скорости мало. А можно пробовать себя на разных скоростях на одном и том же техничном участке, например, чтобы стать быстрее. Если кто стал реальным гонщиком и не падает, когда переборщил со скоростью, ну ок, есть наверное такие. Но выход из «зоны комфортной скорости» ведь периодически сопровождается такими падениями, которые есть в видео, о чем я и написал. А прогресс у Андрея есть. Об этом и был мой комментарий. На роль эксперта не претендую
avatar

AntonSpiridonov

  • ↑
0
Видимо, я десятки лет прогрессировал как лох, если не падал по 100500 раз за сезон.
А сезоны вообще без падений просто днище, прям стыдно.
avatar

B-race

  • ↑
+9
Выход из зоны комфорта — это психологический момент, а не технический. И ты к нему либо готов, либо нет. И если психологический барьер надо пробить волевым решением, то технику надо банально накатывать от меньшего к большему и от медленного к быстрому.
А падения, особенно болезненные, чаще ставят еще больший психологический барьер.
Как ты научишься проходить плоские и с отрицательным уклоном повороты, если ты в них постоянно падаешь, потому что у тебя колесо работает как лыжа даже в контруклонах? И как тебе сосредоточиться на технике, если ты постоянно думаешь от том, как бы снова не убраться?
З.Ы. Это не камень в огород, а просто личное мнение на затронутую тему.
Последний раз редактировалось
avatar

schmel

  • ↑
+9
ох, какой снежный пейзаж чудесный, первые кадры — что-то нереальное.
Отличное кино.
П.С. почему у автора всё время уносит перед, не нагружает что ли, или вел коротковат?
Последний раз редактировалось
avatar

Marin

+27
«Tons of grip» говорили они…
 
avatar

yurtsa

0
Кстати, на съезжалке на Грибах у него явно очень немало сцепления… Меня там даже с середины в первый раз распидорило так, что в конце выживал. Да и остальных неплохо разгоняло.
avatar

AleksandrSimonov

  • ↑
+7
какая прекрасная зима то в крыму, охренеть! я даже глазам не поверил сначала, зелень в перемешку со снегом и голубым небом, фотки можно делать просто нереальные! да и просто посмотреть живьем — уже круто!
avatar

YakuT

+18
avatar

Vados

  • ↑
+1
бляяяааааааааа! Вадос, ну твою ж :(
avatar

YakuT

  • ↑
+8
А куда ехать то? :)))
avatar

webbear

+7
Тестируй меня полностью!
avatar

velomanyak

+1
Интересно, подборка падений Андрея за 2017 год уместиться в 12-ти часовое видео? А то придется две части на ютуб заливать…
avatar

Naman

+3
По сути это почти все мои падения в этом году :))))
avatar

AndreyLahov

  • ↑
+13
Немного оффтопа, так как многих удивляют кадры с заснеженным Крымом.
Погода в Крыму очень непостоянная, особенно осенью — вот несколько фото с конца октября по конец ноября.
Зацените разнообразие, фото в хронологическом порядке. Погодный срез, так сказать.

Ай-Петри, на верху +20, кажется 20 октября...


Балаклава через пару дней, конец октября, тепло, как летом.


опять Ай-Петри и все еще тепло


Бабуган, на верхнем плато можно загорать, а у моря уже холодно


А это через пару дней на Демерджи, температура -1, снега по колено местами.




А через несколько дней опять на Ай-Петри, снега уже нет и опять тепло.




Ну почти нет...


Через пару дней пришли туманы...




На следующий день похолодало, но кататься это не мешает.






а это уже конец ноября, пошли дожди...


Но благодаря повышенной влажности, в горах сформировалась удивительная погода




А на следующий день солнце опять греет, как весной.


И для контраста с зимой в центральной и северной части России — несколько фото с прошедшей субботы (9 декабря)











avatar

Vados

+36
И при всем этом многообразии главное — правильный выбор дистиллятов ))

Правильные алуштинские дистилляты
avatar

AleksandrSimonov

  • ↑
0
прекрасно!
avatar

Marin

  • ↑
+4
или кто-то перетормаживает передом или пора подумать о замене резины на другую… не встречал ещё никого у кого бы столько раз слизывало переднее колесо.
avatar

_va

0
Фэтбайк + сыпуха. Вроде сцепления дофига, но использовать его не получается.
avatar

zloy6666

  • ↑
0
«Вроде» на практике не зашло :))))
avatar

AndreyLahov

  • ↑
+5
Я конечно дилетант, но у меня возникло впечатление, что переднее колесо перекачано
avatar

winzo

  • ↑
0
Я РАК просто :))) В этот раз действительно много падений, сам не понял почему так вышло.
Последний раз редактировалось
avatar

AndreyLahov

  • ↑
0
Ну вроде бы тоталь фаталь не было)  Хотя на видео почти постоянно — тапку в пол, а там разберёмся… ))) Торможение по авианосному, об кусты я сам практикую))
А что за резина то? Визуально  — «с пупырышками» мелковатыми, а-ля нобби ник, которые натянутый на токой глобус совсем мелкими  и редкими становятся)
avatar

amstafff

  • ↑
0
На ФЭТе был ЖЖ 4.8 и Колоссус 4.8, на Кувалде НН 3.0
avatar

AndreyLahov

  • ↑
+8
Огромный человек, огромный байк, который гудит за спиной, как мотоцикл.

В нашем городе такой трактор был ещё дополнен втулками Trailmech. Гремучая смесь. На холостом ходу храповик втулки тарахтел так, что невозможно разговаривать с хозяином, катясь рядом.  Надо было реально повышать голос)))
avatar

amstafff

+10
Один раз я переставляла байк Андрея, чтобы достать свой… В этот момент я прозрела, от того, какой Андрей большой человек: седло достало мне почти до основания ключиц, при том что я 171 см роста!!!!
Крутое видео, Андрей! спасибо)))
avatar

BanyaTrusova

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.