Мне кажется хорошее наследие АМ 41, которые я как раз использую уже 4 сезона. 
Они были офигенны, вот эта защита шнурков, чтоб под язычек не набивалась грязь, не цеплялись растения за шнурки когда лазишь по лесу, влагозащита первые пару лет была очень хорошей, сохли тоже нормально, зимой особо не потрескались.
Впервые были куплены мной именно как топталки только для велика, у меня травма голеностопа, так что мне нужны были ботинки с жесткой подошвой, и эти устроили, но со временем они разносились и поэтому сейчас хочу уже новые, хз у кого там проблемы с этими тапками, я в них не сомневался ни разу за это время, даже отремонтировал — прошили, заплатки поставили там где протерлись, оставлю как вторые тапки, но новые нужны, да.

Триста? Отсоси у капиталиста!

География магазинов ссналичием размеров 8,5 и 9 конечно озадачивает. 

Ну как это, ДХ на топталках. А не дай бог еще катание в кайфуху вниз на топталках, а потом портаж в топталках тоже удобнее чем в контактных ботинках, ну это что бы вверх не ехать. А если еще и без спорпита все это делать, и без бутылочки на раме, и без расжирителя кассеты. Так же сейчас нельзя катать.

Я просто не хотел произносить слово ДХ и топталки в одном предложении. Но я рад. 

Раз эта тема получила импульс я пожалуй встряну сюда.
Каждый каз когда я вижу очередной обзор контакных ботинок для эндуро от шимано у меня возникает пара вопросов, кто их продает, и нет ли там где их продают версии под топталки.

А ее обычно нет.

И у меня следующий вопрос. А почему? Что это за дискриминация по «топтальному» признаку?!

Я так понимаю, разобрался.

Особенно этот велосипед, особенно на этих компонентах.

Это вот, ты вот просто щас пришел, вот это сфотографировал, какой у тебя там сухой грунт сечас и катабельно, и выложил? Ну и мразь же ты!!!

Ну там ссылка, по ней .xls файл, внутри все эти расчеты и график.

Ну а чо, парни катают, в рюкзаке геодезическая рулетка на 30м, в смартфоне угломер, на велике велокомпьютер, вполне норм.

Ну, оно на таблицах написано, и я не знаю какая схема расчета, но если не брать в расчет чтото вроде скорости ветра итп, то выглядит правдоподобно, видимо в основе лежит принцип что все стремится к покою, и учитывается сила тяжести.

Чот трудно понять где линия треда, все стало запутано.
Предлагаю заценить простейшую схему моделирования написанную в ехель, и там рисовать свой дроп и разную скорость подъезда к нему, и смотреть какие цифры на выкате.
>>ССЫЛКА<< на скачивание.
БАМП!!!


P.S. Пользуясь случаем хотел бы выразить благодарность творцу сего документа.

Нужно еще добавить показания с паверметра. И еще анализировать скорость наката. 

Хименгуэийевский вариант - Байки kona настолько охуенны, что покупай пьяным — катайся трезвым.
Буковский вариант - Байки kona настолько охуенны, что покупай пьяным — катайся пьяным.

Ой, ссылку брят! 

Серьезно?! 

Заскринил. 

Я не возражаю, цифры могут быть любые, важен подход. 

Ну это когда делается релиз коллекции следующего года, с предложением участвовать в предоплате, по условиям, например РРЦ — 25%, и при этом можно зайти на сайт увидеть предлагаемую линейку моделей следующего года, с ценами. И например -«Оформите заказ на понравившийся велосипед из коллекции будущего года, оставьте в комментарии к заказу тег #KONA2018, и наш менеджер обязательно в течении 3х дней вышлет вам стоимость велосипеда по акции и возможные сроки поставки», а не «Ну вы там посмотрите в интернете на велики 2018, а потом вот, напишите на почту, а мы вам скажем цену».
Или когда объявлены сроки поставки то они соблюдаются. Не говоря уже о том что, когда деньги заплачены, на дворе Май, а дистрибьютер запирает магаз(офис) изнутри и шкерится там от клиентов.
Когда несколько моделей будущего сезона, в России, уже осенью этого, и можно снимать натуральное промо, в наших местах с нашими райдерами. И можно выставить велосипеды на выставке, и договариваться с диллерами о участии в закупке на следующий сезон с «живыми» великами в наличии, и предложением хоть на 3% но дешевле, чем заказ на февраль, скажем в ноябре.
Или когда у дистрибьютера помимо велосипедов всегда есть в наличии расходники, вроде петухов, и все это есть в шоуруме. Ах да, хоурум у дистрибьютера когда есть, где представлено максимальное количество моделей. Еще может быть брендированая одежда, но это уже люкс конечно. 
Когда есть своя мастерская и технический эксперт, при шоуруме, а не когда абсолютно все технические вопросы передаются субподрядчику.
Когда можно написать представителю, и спросить, какой болт используется в креплении петуха к раме, вот такой то модели, такого то года, и получить ответ не «Мы такие велосипеды не продавали, хз».
Когда есть стратегия в представлении бренда, и предпологаемый представитель не «шкварится» в комментах к релизам. 

Вот какие то такие у меня критерии нормальности дистрибьютера. Многое видел в отдельности, но чтоб все вместе — никогда.