В конце концов, заходишь с меньшей скоростью и креном, чем хотелось бы, попадая на низкий вход в контруклон, пролёт мимо апекса.

А вот Джи Афертон считает иначе:
 

Насколько я понял постфактум, проблема в наконечнике рубашки троса, открытом всем… ветрам.  

И еще грязь очень любит набиваться в сам актуатор. У меня после одной покатушки дождь под рычажок набилось столько песка, что он перестал отпускаться и подседел превратился в амортизатор. Пока набил туда литол, полёт нормальный, но нужно чем-то укрывать весь узел.

Ну и еще «reach», «sintered». 

Т.е. это порог. Теперь начинает проясняться :) То есть вилки с литерой T (T3) и L (у которой блокировка с фладгейтом) по сути отличаются наличием среднего положения фладгейта (aka порога, threshold).

Стало быть, если не предполагается много крутилова на время, то не нужно этим заморачиваться :) 

Она прожимается со ступенькой? Никак не пойму, как это работает у рш и что делает эта крутилка. Где-то написано, что это НСК (тогда зачем их две?..), где-то, что порог (threshold).

Тогда голубая крутилка это не компрессия, а Threshold? Это срывной клапан, который не дает вилке ходить, пока усилие на ней не превысит какой-то величины, я верно понимаю?