Треки записывать надо учиться, ибо без треков можно нормально кататься только по байк-паркам, где на входе висит схема трасс или разметка на деревьях. Есть вариант катать с местными, но очевидно, что у местных развитие пойдет быстрее, если они будут знать не только о существовании троп, по которым сами катают, но могут подглядеть, что катают другие местные.
Позволю себе провести небольшой ликбез на тему хранения треков
Самым популярным в России хранилищем треков является gpsies.com. Он хорош не только тем, что им многие пользуются (по крайней мере до появления стравы), но и тем у него есть возможность отправлять треки напрямую в OSM, где на основе этих треков отрисовываются дороги и тропы. Но не в том суть. Вон для примера Крым возьмем. Заходишь на сайт, выбираешь чтоб показывались только велотреки, смотришь где народ катает, едешь катать сам. Если с велами треков маловато, выбираешь, например, пешеходные треки, и едешь катать туда же, предварительно, конечно, по фото залечив будут ли скалы, дикие подъемы, сколько сброса, набора и т.д.
Кто-то идет дальше.
Например, Загремел, за что честь ему и хвала, длинными зимними вечерами взял и сделал всем особо катаемым трейлам и маршрутам описание. Вот без базара — пользуется полстраны, когда едет катать трейлы в Крым.
У Коваля, что с фририды, есть подробное описание байк-парка Собера, с треками, блекджеком и всем прочим.
А если зайти в профиль к тому же Ковалю на том же gpsies.com, то можно сильно прихренеть с того, сколько разной трейловой и кантрийной кататки существует на Кавказе. Естественно, не всегда можно вот так просто взять и закатить, например, Теберду — без доброски, заброски и выброски там грустно — но хотя бы ясно, есть ли смысл туда ехать.
Ну и т.д.
Будем надеятся, что с Алматой, как и с KZ в целом, вопрос тоже в конце-концов прояснится, а то пока там белое пятно какое-то, как и в Киргизии.
Поверь, мы б к вам ездили только так, но даж не имеем представления в какой район ехать, потому что нету даже базовой информации.