и чехольчиком их не прикрывали во время катания..
Прямой эфир
там два подшипника: с каждой стороны нижней тяги :)
и чехольчиком их не прикрывали во время катания..
и чехольчиком их не прикрывали во время катания..
Подшипники под кареткой — это провал.
Надеюсь там будет какая-нить грязезащита в виде чехольчика или кожуха.
Надеюсь там будет какая-нить грязезащита в виде чехольчика или кожуха.
Любопытная конечно, вся эта арифметика. Перьям прибавили 6%, а линку убавили 3%.
В итоге сам задний треугольник чуть-чуть меньше скручивает винтом, но прикрученный к нему сверху линк при этом играет вбок чуть-чуть больше.
В итоге сам задний треугольник чуть-чуть меньше скручивает винтом, но прикрученный к нему сверху линк при этом играет вбок чуть-чуть больше.
меньше «самопоиска» траектории
Ясно, ясно – рама не «пишет» повотроты или навроде того…
Ну прям так «наплюсовали», как будто каждый лично трогал)))
Подтверждаю слова Chute.
Сам испытал на себе излишнюю боковую жёсткость, когда катал на Кувалде: стоило приземлиться под небольшим углом, как чувствовался резкий удар в боковом направлении. Ни на одном из великов больше такого не наблюдал)
Сам испытал на себе излишнюю боковую жёсткость, когда катал на Кувалде: стоило приземлиться под небольшим углом, как чувствовался резкий удар в боковом направлении. Ни на одном из великов больше такого не наблюдал)
Больше вибраций и меньше «самопоиска» траектории — в какой-то мере это хорошо, в какой-то плохо. Ну, это с дивана, по крайней мере — как оно на сверхсветовых скоростях топ дх я с трудом себе представляю, мне не на тормозах протошнить их трассы уже за радость.
ну это же не новый прототип. Он довольно старый, я даже лично видел этот конкретный экземпляр несколько раз, даже потрогать можно было: они его прятать перестали, выставляли на витрину в веломагазине :))
Напихайте ему плюсиковда чо уж, и тебе тоже плюсанём — за труды!)))
Жалко, велосипеды у них красивые были. Но в этом году всем мелким фирмам, у кого производство на западе, будет очень тяжело.
Как Гера и ванговал.
Лукс лайк Николаэ, ну или Анчилотти ещё)
Лукс лайк Николаэ, ну или Анчилотти ещё)
Думаю что примерно как у излишне жёсткого руля, но по ногам и, возможно, с нарушением сцепления колеса. Но я не ДХ и уже наверное и не гонщик, по старой памяти предположу.
Дело именно в боковой жёсткости, на удары сбоку колеса, когда подвеска рамы в общем не работает.
Дело именно в боковой жёсткости, на удары сбоку колеса, когда подвеска рамы в общем не работает.
Последний раз редактировалось
Объясните мне, неразумному, пожалуйста, как это сказывается в реале? Вот едет гонщик по трассе, и у перьев его рамы «излишняя» (боковая или ещё там какая) жёсткость – чем это чревато? Чем ему это мешает/вредит?
Ой, да ладно, тут не сложнее чем в ЖЖ десять лет назад писать!
Вообще да, боковая жёсткость вполне может быть излишней, она же ничем не демпфирована, в общем. Другое дело, что оптимум кроме рамы скорее всего всего ещё включает в себя ещё и жёсткость колеса, покрышки на ободе, и прямо зависит от массы, скила и дерзости райдера.
Вообще, такое сочетание («благородная» полуматовая фрезеровка «квадратных» элементов с глянцевым блеском «овального» карбона и всеми этими дополнительными «технологическими» элементами) просто завораживает!
А ты попробуй. Тем более что пары пунктов — поставить метку «Cut» и хотя бы одну фотку уже вполне достаточно.
Hа первых хайроллерах еще были игровые кубики.
tequiIIa