Прямой эфир
Ребята с реально стальными яйцами, при других условиях я бы точно не стал садить финишный дроп.
дроп шикарен. Вот стремление у людей к Dh, при полном отсутствии бабла, крутят себе самокаты из пальм и хренячат на них аж дух захватывает.
Не позавидуешь их копчикам.
Флинстоун дыха.
соглашусь с Кубасом. Да и видно что на грани сцепления с трассой едут, я пару моментов смотрел раз 15, что бы понять «как это вообще?». Поворачивать по торчащему камню о_О «как у него покрышка у держала сцепление на этом камне?»
Я позавчера на форсе капроновом с лириком мичуринский марафон проехал, зашибись было… пока в ручье обе ноги не свело и не отпустило до финиша( в первую треть всё-равно въехал
Давай так, попробуй вспомнить велосипеды вишневого с 2006года до сегодняшнего дня и посчитай сколько из этих велосипедов были действительно «нестандартно» покрашены, как последние два.
Вопрос состоял в том чтобы узнать: это розовую раму разбомбили, или это новая рама, а если новая рама то что случилось со старой? И тогда хочется пару слов услышать о разнице.
Ну в общем врятли ты ответишь на эти вопросы.
Вопрос состоял в том чтобы узнать: это розовую раму разбомбили, или это новая рама, а если новая рама то что случилось со старой? И тогда хочется пару слов услышать о разнице.
Ну в общем врятли ты ответишь на эти вопросы.
Последний раз редактировалось
кстати очень интересно замечание, правда в видео этого не видно, но скорее всего так и есть.
Хотя в любом случае это все льется от нашего преславутого «меньше тормозить»
Хотя в любом случае это все льется от нашего преславутого «меньше тормозить»
Вот кстати видно одно очень принципиальное отличие от наших слоу-мо, особенно во время съемок спереди — у них быстрые гонщики едут по техничным участкам так, что колеса все время либо скользят, либо находятся на грани скольжения, т.е. никакого запаса там в принципе нет. Наши же явно перестраховываются, пусть и непроизвольно — что, в общем, логично, трудно заставить себя постоянно ехать фактически на грани падения, при этом еще и не падая. Собственно вот и одна из причин такой скорости.
Эко-даунхил получается! ))
Органический ДХ!
или коммент выше от Миши о ненадобности зищиты спины )
Ах как же было бы классно, будь ролик мой про КОНУ :)
Этот самокат мне нравится больше! :DDD
О! Педальки, кажись, как у меня. Это XMX16AC?
«То есть ты считаешь, что Роки маунтин, обходя патент ФСР, не был четырехрычажкой?» - это ты где такое вычитал? Я написал только про то, как РМ обходит патент ФСР. Каждый фср четырёхшарнирка, но не каждая четырёхшарнирка — фср. Есть дв-линк, роки маунтин, маэстро, VPP.
Четырёхшарнирность она не тормозными усилиями в линкэйдже определяется, а тем, сколько шарниров участвует в кинематике хода колеса. У Трека — 1 шарнир, колесо на нижнем пере, как у Коны
Четырёхшарнирность она не тормозными усилиями в линкэйдже определяется, а тем, сколько шарниров участвует в кинематике хода колеса. У Трека — 1 шарнир, колесо на нижнем пере, как у Коны
Последний раз редактировалось
Например, начать с того что является ключевым в четырехрычажной подвеске, какие изменения в кинематике подвески происходят и какие оно бонусы дает по сравнению с однорычажной.
Могу даже наводку дать куда смотреть — Instant Center, и определяемые им Anti-squat, Brake-squat, которые характеризурют работу при педалировании и при торможении.
А потом если картинка сложится, можно перечитать первый пост: «с точки зрения кинематики это полный аналог FSR»
;)
VoidWanderer