Прямой эфир
Ну и кроме того, легко видеть, что крепление переключателя находится там, где оно было бы на прямой трубе.
Перья укоротили за счет сильного изгиба подседельной трубы. В связи с сильным изгибом подседельной трубы переключатель, положение которого всегда неизменно и определяется большой звездой, на трубу уже не поставить. Т.к. на трубу его не поставить, придумали костыль.
Перепутана причина и следствие. Новое крепление — побочный эффект, а не тническое решение что-то там позволившее.
Перепутана причина и следствие. Новое крепление — побочный эффект, а не тническое решение что-то там позволившее.
Согласен полностью) Самое странное, что не все верят и продолжают спорить что на новых колесах они поедут быстрее)
Автору огромное спасибо.
это самые нужные слова что сечас я мог услишать .
Спасибо тебе Человечище!!!!.. спасибо.
это самые нужные слова что сечас я мог услишать .
Спасибо тебе Человечище!!!!.. спасибо.
+1
бывает садишься на чужой байк-да, окнорм можно ехать.А бывает-просто отвратительно, как будто и не на велосипеде едешь.И тяжелый байк может быть удобным, хотя в меру легкий все же скорее удобный, но в целом суть поста весьма правильная-больше кататься надо.
бывает садишься на чужой байк-да, окнорм можно ехать.А бывает-просто отвратительно, как будто и не на велосипеде едешь.И тяжелый байк может быть удобным, хотя в меру легкий все же скорее удобный, но в целом суть поста весьма правильная-больше кататься надо.
Хочу сказать, что со временем перебор железок становится хобби, катание на результат дело молодых, или тех, кто хочет гоняться, ему нравится азарт, им пофигу на чем кататься, главное есть руль, педали, колеса и тормоза. При том, что последний пункт можно исключить :)
Потом настает все же тот момент, когда ты катаешьс р ади комфорта, тебе хочется мягкую вилку, чтобы она работала как тебе надо, а не как работает боксер. Потому что валить «на чем есть» уже не надо, тут уже ты получаешь удовольствие от катания какое оно есть в голом виде! Никакх секундомеров, ты едешь для души. Вот тогда и начинается: а какую бы раму купить… а может дораду? Или БОС?
Все дело в приоритетах :)
Потом настает все же тот момент, когда ты катаешьс р ади комфорта, тебе хочется мягкую вилку, чтобы она работала как тебе надо, а не как работает боксер. Потому что валить «на чем есть» уже не надо, тут уже ты получаешь удовольствие от катания какое оно есть в голом виде! Никакх секундомеров, ты едешь для души. Вот тогда и начинается: а какую бы раму купить… а может дораду? Или БОС?
Все дело в приоритетах :)
судя по своим знакомым, тратящим деньги на перманентный апгрейд своих байков, чем больше человек тратит денег на какую то железку, тем меньше она его в дальнейшем устраивает своей работой/весом/нужное подставить.
«Привезли на ёлку елочные игрушки фальшивые, вроде бы и праздник, а былой радости нет...» :)
«Привезли на ёлку елочные игрушки фальшивые, вроде бы и праздник, а былой радости нет...» :)
Page Not Found
Sorry but we couldn’t find the page you are looking for. Please check to make sure you’ve typed the URL correctly. You may also want to search for what you are looking for.
Sorry but we couldn’t find the page you are looking for. Please check to make sure you’ve typed the URL correctly. You may also want to search for what you are looking for.
Хорошая статья!
ps я тоже был в волене в 2001)) помню какой-то вечерный фокросс с фонарями на шлемах.
ps я тоже был в волене в 2001)) помню какой-то вечерный фокросс с фонарями на шлемах.
Пха-ха… Так можно говорить, только если сам спаял ламповый усилок и выдул к нему лампы, иначе балабольство.
Последний раз редактировалось
так можно говорить, только если сам играл через ламповый усилок, иначе балабольство
говорят, там ошибка на минуту. я лично не знаю, ждём финала и протоколов)
Последний раз редактировалось
В целом полностью согласен, но иногда, например, все же и байк/детали мешают ехать, у меня, периодически, появляются ощущения «руль нужно выше/ниже» или каретку ниже/байк длиннее. И, исправив эти нюансы, я сильно ощущаю результат. Хотя результат, скорее, именно в плане удовольствия от езды. Но если вот так эти моменты наложить один на другой, те же руль, вынос, педали, геометрия и т.д., выигрышь в процентов 20 для себя я могу получить. Опять же важна не цена компонентов, а «рабочесть» и соответсвие требованиям.
Начал читать, напрягся, но дочитав до нужного места расслабился, капроновый интенс может стоять спокойно в ожидании новых красивых пластмассок. Спасибо )
Пятое место Тани по элите вызывает восхищение, если это правда:)
kubas