Прямой эфир
была и есть, аваланч опять впереди планеты всей))
Так чо, я не понял, нравится или нет? :)
Миха — зачет тебе и байку.
Во время нашего крайнего (22-27.11) совместного посещения Крымских трейлов, я был приятно впечатлён твоей невесть откуда появившейся «апхильностью». Угол подседельной трубы, конечно, помогает, но если сам — тряпка, то толку от такой помощи — 0.
Ну, а вниз ехать ты всегда умел.
В общем — больше лайта в компонентах и вилку со сгоном вниз к весенним горам.
Во время нашего крайнего (22-27.11) совместного посещения Крымских трейлов, я был приятно впечатлён твоей невесть откуда появившейся «апхильностью». Угол подседельной трубы, конечно, помогает, но если сам — тряпка, то толку от такой помощи — 0.
Ну, а вниз ехать ты всегда умел.
В общем — больше лайта в компонентах и вилку со сгоном вниз к весенним горам.
:D
Так и запишем:
«Траектория движения заднего колеса при сжатии подвески зависит не от системы рычагов/линков, а от базовой техники катания.»
Так и запишем:
«Траектория движения заднего колеса при сжатии подвески зависит не от системы рычагов/линков, а от базовой техники катания.»
img-fotki.yandex.ru/get/4608/33337615.a/0_6fced_ecbc9dc9_orig
По ссылке — фулсайз фото. увеличивать нижний правый угол, там где ледник выходит на борт трога — маленькие черные точки — это группа людей.
Расстояние — ну не знаю, тропа идет прямо над ним, по прямой наверное метров 500 до края.
По ссылке — фулсайз фото. увеличивать нижний правый угол, там где ледник выходит на борт трога — маленькие черные точки — это группа людей.
Расстояние — ну не знаю, тропа идет прямо над ним, по прямой наверное метров 500 до края.
Не обязательно писать сразу один монументальный обзорище, можно создавать их постепенно, по мере важности, так сказать)
Здесь, я считаю, рассмотрено самое основное, что нужно сделать с байком, чтобы норм катать — резина (+ мелочи по узлам) и одна из самых проблемных частей — ноги. Т.е. первое, на что необходимо обратить внимание.
Я бы еще добавил про руки и щщи, но руки согреть попроще чем ноги, поделав «мельницу», например) Её можно, в принципе, и ногами поделать, но это тяжелее :)
Здесь, я считаю, рассмотрено самое основное, что нужно сделать с байком, чтобы норм катать — резина (+ мелочи по узлам) и одна из самых проблемных частей — ноги. Т.е. первое, на что необходимо обратить внимание.
Я бы еще добавил про руки и щщи, но руки согреть попроще чем ноги, поделав «мельницу», например) Её можно, в принципе, и ногами поделать, но это тяжелее :)
а примерно на каком расстоянии он от вас?
Это не дорога, это самый большой ледник в Альпах, Aletsch, в Швейцарии. Серые «дороги» это срединная морена.
Подробнее о ледниковых формах рельефа — тут:
www.bsu.ru/content/hecadem/turunhaev_av/cl_353/files/mzip_249_5701/index.htm
Подробнее о ледниковых формах рельефа — тут:
www.bsu.ru/content/hecadem/turunhaev_av/cl_353/files/mzip_249_5701/index.htm
Смею предположить, что это ледник
я так понимаю это лёд. масштаб не ясен только.
Красиво написано… а что это за серая дорога справа от вас (слева для зрителя) на предпоследнем фото… из чего это?
Тексты тупо для ленивых? А зачем их тогда писать?
Я не говорил о подробном обзоре каждого товара, я указал на то, что многие темы даже не затронуты.
Мне кажется, если магазин хочет сделать обзор его зимнего ассортимента, то разумнее прямо писать «Спортрезорт» представляет вам свою зимнюю линейку и вперед, а этот материал начинается со слов «в этой статье я поделюсь некоторыми соображениями». Поэтому и хочется видеть цельный взгляд на тему.
Я не говорил о подробном обзоре каждого товара, я указал на то, что многие темы даже не затронуты.
Мне кажется, если магазин хочет сделать обзор его зимнего ассортимента, то разумнее прямо писать «Спортрезорт» представляет вам свою зимнюю линейку и вперед, а этот материал начинается со слов «в этой статье я поделюсь некоторыми соображениями». Поэтому и хочется видеть цельный взгляд на тему.
если б представители конкурирующих магазинов написали свои обзоры со швальбой и ассортиментом, думаю, все бы только порадовались. больше обзоров, хороших и разных!
Более того, гаерне полар — промокают очень хорошо. Полчаса по снежно-водяной каше, пока доехал до дома, потом из них воду выливал. Где-то был отзыв про Lake MXZ 302 — тоже промокают.
Без бахил в -15 даже в MW80 ощутимо холоднее чем без них. Кроме того, бахилы хорошо защищают тапок от брызг и влаги, оставляя его чистым.
Педали зимой работают поразительно по-разному. Все они нормально встегиваются и выстегиваются, но ногу охлаждают совсем по-разному. Шимановские педали самые холодные, т.к. их металлический корпус очень ощутимо вытягивает тепло из стопы.
Для зимы оптимальнее пластиковые Таймы или Лук Кварц, у них нет такого эффекта радиатора.
Педали зимой работают поразительно по-разному. Все они нормально встегиваются и выстегиваются, но ногу охлаждают совсем по-разному. Шимановские педали самые холодные, т.к. их металлический корпус очень ощутимо вытягивает тепло из стопы.
Для зимы оптимальнее пластиковые Таймы или Лук Кварц, у них нет такого эффекта радиатора.
как будто бы велики на ~160 хода захватывают мир :)
Бахилы решают всегда и везде!
Есть велотуфли гаерне полар — в них нога замерзает уже в околонулевую температуру. Если поверх надеть неопреновые бахилы, то до -10-15 уже без проблем.
Есть велотуфли гаерне полар — в них нога замерзает уже в околонулевую температуру. Если поверх надеть неопреновые бахилы, то до -10-15 уже без проблем.
Конкуренты минусуют :D
Про нокиан заявляю так, ибо ездил и на Швальбе и на континентале и на 4 разных видах нокиана)
P.S. Я не имею никакого отношения к спортрезорту, поэтому в моих мнениях я не преследую никаких личных целей, а пишу лишь логичные выводы)
Про нокиан заявляю так, ибо ездил и на Швальбе и на континентале и на 4 разных видах нокиана)
P.S. Я не имею никакого отношения к спортрезорту, поэтому в моих мнениях я не преследую никаких личных целей, а пишу лишь логичные выводы)
по прокачке — ты про клапан компрессии?
там видимо надо будет че-то колхозить, типа как на фоксе на корпус демпфера воронку из бутылки одевают при сборке (такая мини-ванна с маслом).
MaksymKikhtenko