Как то и ни туда и ни сюда.
Или уж Carbon или Cabo определяйтесь)
Прямой эфир
это на Sicklinеs-е превью было и пару недель у них на сайте в описании 450-ого это тоже было, я тогда даже своего продавать хотел ))) но потом они поправили всё.
ясно, я просто где-то читал что в 11м году они таки одумались и сделали как на 250
ошибаешься, очень сильно ошибаешься, рулевая абсолютно такая же как и в 10 году, сверху IS о чём нам говорит сайт производителя, ну и людей я знаю у которых рамы 11 года и там всё так же.
Кость дропаут я не переваривал а вытачивал ибо он съемный а заваривал именно его крепление. Но логика в твоих словах есть — когда дропаут понес токарю то были мысли сделать заниженные, тогда коретку спокойно можно было опустить на пару сантиметров и угол у рулевой почти Мандракеровский стал бы))) Но не стал этого делать потому что грязевой зазор в свингарме тогда сильно уменьшился бы.
Что касается фичей с поста то я наконец врубился в то как они работают, но получается что они действительно обрекают на тоненькие болты. Что неприемлемо.
Что касается фичей с поста то я наконец врубился в то как они работают, но получается что они действительно обрекают на тоненькие болты. Что неприемлемо.
в 11 году в TR450 сделали зиростэк сверху
это я так, возможным будущим покупателям чтобы сообщить :)
это я так, возможным будущим покупателям чтобы сообщить :)
дык когда дропауты переваривал — надо было и стакан рулевой переварить тоже для правильного угла
это откуда такие мысли?
там валить и валить, благо прочность позволяет.
Я б с удовольствием на 61-62 градусах катался б, но увы только 63, но с этими приблудами может 62 удастся получить
там валить и валить, благо прочность позволяет.
Я б с удовольствием на 61-62 градусах катался б, но увы только 63, но с этими приблудами может 62 удастся получить
Наобарот — ты же валишь адаво! Мечтаю хотя бы приблизится к углам твоего божественного Мандракера :)
P.S. В моем случае правда важно что бы стакан не отсоединился))
P.S. В моем случае правда важно что бы стакан не отсоединился))
не боишься, что велик ехать вниз с горы с заваленным углом рулевой не будет? :)
Всегда интересно почитать такие истории. Супер.
Вот мне на Stab эти штуки явно нужны, но я так и не понял как они устанавливаются и как работают(( На байке бы увидеть.
Там вместо большого М8 болта ставится меньше что ли? — так тогда же не надежно будет.
Там вместо большого М8 болта ставится меньше что ли? — так тогда же не надежно будет.
перья-то не лихо короткие, при сжатии подвески «чеинстэй» заметно увеличивается при нормально сэге он составляет уже 444,5мм
Все в рамках отпуска, практически:) БОльшей свободы у нас пока нет.
Будем знать, но это нужно быть 100% увереным, что дадут мультик на полгода, а так лишние 2000 платить не хочется:)
для этого нужна хорошая работа, и понимающий тебя директор:))) имхо.
то же самое на TR450 только там три положения этих проставок для линка. Огорчает что рулевая у него не дружит с комплектами изменения угла именно для рулевой.
и основной целью является не поднятие каретки а занижение, соответственно положение втулочек по умолчание ставится таким куда бы они развернулись при нагрузке
SERG