Прямой эфир
Для роста в 178 маловато, кмк, даже с узкими плечами (по фото не скажешь, обычные плечи и руки не прям короткие).
нет, ручку Хоупов ты просто поправляешь и едешь дальше)
руль купить как раз не проблема, в отличии от ручки (отдельно от тормоза)
руль купить как раз не проблема, в отличии от ручки (отдельно от тормоза)
А что здесь такого? Антропометрические предпосылки у каждого свои. Плечи у Харта не самые широкие, вот ему видимо и удобно на 760.
Меня одного удивляет руль в 760мм?
чуть чуть не соглашусь с тобой в утверждении:
Ещё раз, в ситуации, когда разлетится ручка у магуры — ручка у другого тормоза тоже потребует ремонта. Да, они рассыпаются при этом в осколки
В моих реалиях — два несильных падения, и два однотипных повреждения ручки — откалывается место крепления штифта, на котором сидит рычаг. Причем, дальше даже можно кататься (и приходилось). При прокручивающихся от руки ручках, два раза за один сезон. «Ручка другого тормоза» в этих условиях, скорее всего, вообще без повреждений бы осталась.
Также, многие пользователи обижаются на низкую износостойкость ручки. Что, вероятно, связано с пластиковым корпусом МЦ и отсутствием защиты поршня (который совсем совсем на поверхности корпуса. Слишком легко попадает абразив, и слишком легко повреждает поверхность МЦ.
АДД: могу добавить в защиту магуры, что корпуса ручек у них одинаковые на всей линейке (ну, у МТ7 только корпус с «лишними» регулировками). За счет этого, можно не покупать ручку за условные 25е, а купить целый тормоз за 35е, самого младшего уровня. Бонусом калипер, гидролиния, колодки. Только, куда это всё потом девать… ;)
Ещё раз, в ситуации, когда разлетится ручка у магуры — ручка у другого тормоза тоже потребует ремонта. Да, они рассыпаются при этом в осколки
В моих реалиях — два несильных падения, и два однотипных повреждения ручки — откалывается место крепления штифта, на котором сидит рычаг. Причем, дальше даже можно кататься (и приходилось). При прокручивающихся от руки ручках, два раза за один сезон. «Ручка другого тормоза» в этих условиях, скорее всего, вообще без повреждений бы осталась.
Также, многие пользователи обижаются на низкую износостойкость ручки. Что, вероятно, связано с пластиковым корпусом МЦ и отсутствием защиты поршня (который совсем совсем на поверхности корпуса. Слишком легко попадает абразив, и слишком легко повреждает поверхность МЦ.
АДД: могу добавить в защиту магуры, что корпуса ручек у них одинаковые на всей линейке (ну, у МТ7 только корпус с «лишними» регулировками). За счет этого, можно не покупать ручку за условные 25е, а купить целый тормоз за 35е, самого младшего уровня. Бонусом калипер, гидролиния, колодки. Только, куда это всё потом девать… ;)
Последний раз редактировалось
Сэг 13% и жестковато со вставками. Интересный парень!
Ещё раз, в ситуации, когда разлетится ручка у магуры — ручка у другого тормоза тоже потребует ремонта. Да, они рассыпаются при этом в осколки. Ну у условной шиманы — загнёт рычаг или сломает механизм, разница будет только внизу, когда чиниться будешь. И да, немцы не могут себе представить, чтобы внизу байк-парка не было сервиса — во-первых, кто туда тогда поедет, во-вторых, почему никто ещё не открыл?)
Я это к чему — я в целом-то тоже за надёжность, но я во-первых готов мириться со сложностью серивса до какой-то степени, если другие потребительские характеристики к этому распологают (вес, цена, работа), во-вторых — не возвожу всё в абсолют. Если я еду в место, где нет мастерской и запчастей — то как минимум возьму полный комплект трансмиссии и тормозов с собой, а в идеале — ещё всякие запасные рули да прочие расходники в количестве 1шт на компанию. А то руль тоже сломать дело нехитрое при падении, переключатель тоже не вечный, педальки тоже можно на камнях оставить. А уж раму-то, да об дерево или камень, уууу… В общем, толку во всей этой картине от алю ручки?
у меня это насущный вопрос… мои гайды развалились, теперь вот вопрос MT7 или Code :/
Сервис то в Поляне есть, только наврятли там тебе новую ручку поставят — её где-то купить надо ((
смотря где снести ручку, одно дело в поляне, где внизу сервис и кофе с круасаном, а другое дело где-нибудь на ай-петри разложиться, в начале ягодки, на корнях. Во-первых спуститься на своих двух с велосипедом там не везде вообще возможно, во-вторых внизу тебя ждёт в лучшем случае хорошая погода)… Можно конечно в горах ставить, прокачивать, виды там хорошие)
Короче я за надёжность.
Короче я за надёжность.
Последний раз редактировалось
И падений тоже. Раз упал — сам виноват. Ну, кроме шуток, разлетелась и разлетелась — спустился пешком вниз, поменял ручку в мастерской, катаешься дальше. Ручки недорогие (по мерками немцев), доставка быстрая. Кто ломает часто — тот всё равно берёт с собой ходовые запчасти, а выбирать что-то по принципу «можно ли сломать» или «можно ли починить в поле», а не то, что лучше работает — по мне очень странный подоход. Запасные торомза опять же можно взять, если так уж напрягает. У меня такое ощущение, что эти тормоза ругают в основном те, кто либо на них не катался, и у кого никогда ручки не ломались (а значит, и эти вобщем-то не сломаются, они весьма крепкие). Особой разницы как ломается нет — ручка есть только в сборе (но сравнительно дёшево зато).
Последний раз редактировалось
аналогично! Олег просто на заводе работает, там у станков монотонный звук, считай, как медитирует каждый раз xD
Культура падений тоже?) Основная проблема (по отзывам), что ручки эти в труху разлетаются именно при падениях
Последний раз редактировалось
Ruslan_Bogdanov