А это уже вопрос коммерческой стратегии — как именно конкурировать, можно придумывать разные завлекашки для клиента — ценой, сервисом, скидками, да хоть пивом/раками и тд.
До тех пор, пока не пишут «У нас всё гораздо лучше, чем у Байктеста» или подобное — вполне нормально, да и этом случае большой вопрос — куда пойдёт клиент.

В Одессе в конце 19 века была улочка с публичными домами, владельцы которых устроили конкуренцию. На одном вывеска гласила: «Лучшие девочки в городе», на другом «Лучшие дамы в стране». На третьем повесили скромную табличку «Лучший салон на этой улице».
avatar

Chute

Ну что, хорошо шутишь, регулярно! Такой весь добрый, всё по дружески? Чёт все кругом так заводятся что-то, то раскладной, то загремел. Какие-то все тонкие натуры. Ты не хочешь ничего плохого, а получается не очень.

В чём то ты очень подкован, а в чём-то нет, вроде разбираешься в психологии и отслеживаешь настроения людей.
А парой, классичиских фраз, вводишь опонента в бешенство. Вот я пока не понимаю, не намерянно или это задумка такая. Что собственно там и происходило.

Это фиаско, Вадим.
Последний раз редактировалось
avatar

zagremel

раскрыть комментарий
avatar

Vados

Ого минусаторов вылезло. Давайте теперь длиной трейлов меряться и в денежном выражении считать.
avatar

sayrius

Вот и корень проблемы. Все упирается в деньги. Считать чужие деньги (заработанные, за донаты) считаю лютым зашкваром.

Не можешь, не хочешь собирать донаты — и не надо. Кто-то может и собирает.
avatar

sayrius

Андрей, вот честно — я не вижу страдающих от нереализованного желания «донатства» народных масс, все кто хотел — давно приехал в тур (и этим задонатил), дал денег лично (на общие или на конкретные цели — например на ветродуйку, может даже обе группы собирали), купил маечку и тд.
То есть финансовые вопросы худо-бедно решаются индивидуально, особенно в сезон, а вот прочие вопросы, например работы на «чужих» трейлах, коммерческое использование трейлов, их восстановление, раздел территорий на перспективу работ и тд — это важно.
avatar

Chute

Победитель в трекстенде на набережной.
avatar

sayrius

Спасибо большое за доверие, правда до «учредитетеля» ещё далеко, для  начала нужен консенсус, в том числе и по этому вопросу ))
Ну и трейлбилдер я никакой, ну и в Крыму пару раз в год только бываю. Хотя может это и плюс в данном случае )) 

Такие вопросы с кондачка не решаются, для начала надо хотя бы всем собраться и спокойно обсудить волнующие вопросы (включая Ялтинских и Балаклавских парней).
А сложных вопросов действительно немало, многие ты уже написал, про какие-то Вадос писал в своём посте. Причём вопросов скорее принципиальных, даже не учитывающих распределение финансов, с ними всё будет гораздо сложнее, лучше этот вопрос оставить на следующий этап.
avatar

Chute

Да ты и в реальной жизни)
avatar

agressor

Ну это понятно, просто дооблегчались до безобразия, ну и в таком варианте растут требования к качеству и точности изготовления. Так-то были вилки и с прямым 1 1/8" штоком жёсткие и нехрустящие, только весом в 3 кило.
Статью почитаю, спасибо. 
avatar

Chute

При достаточной мощности тормоза — да )))
avatar

Chute

Ну вот да, «Кастелька на закаточку в конце дня» из той же серии. Или бахнуть 3-4 Мховых подряд, потому что есть удобный закрут с финиша на старт. Количество вообще ни о чём не говорит.
avatar

madbiker

Нужно правильно использовать ассортиментные ресурсы. Сейчас достаточно того, что это электрический Санта Круз. Удобный и продуманный электрический Санта Круз будет в следующем году, а пока пускай продаётся этот.
avatar

Hinnalet

что за мотоцикл? защита?
лечись, время надо много. ходи и препараты для связок пей.
колено хз, надо смотреть свежий рентген/мрт/кт чтоб было ясно что у тебя не так с ним.

а так это реальная проблема всех веллеров, и любителей легкой атлетики, кости не такие крепкие и часто ломаются чаще чем у качков.
смотрел видео велосипедистки которая тазовые кости пару раз ломала, да это было у сержа расклада перевод.
зачем надо делать силовые упражнения веллерам.вот например за этим надо делать.
чтоб так жёстко не ломаться. без силовых нагрузок кости облегчаются, и становятся легче но менее прочными.
Последний раз редактировалось
avatar

skdrmen

Нагрузка на вилку от торможения определяется исключительно сцеплением покрышки с поверхностью качения.
От мощности тормоза не зависит)
avatar

GeraRuckus

Похоже на современные кроссоверы-купе. Когда легковыю пашину растнули по вертикали и получилось что-то некрасивое :( Они баже мотор вынужденны были чёрным покрасить, чтобы совсем плохо не было...
 
avatar

Neviti

причина треска не в размерах, и треск не только у РШ. Рекомендую к прочтению (англ):

avatar

alistair

О да, помню свой тревис 150 хода с 1.5 штоком и 34 ногами — им брёвна корчевать можно было…
avatar

lokki

Да. Было такое ощущение, когда всплыла эта информация о 200₽. От человека который не так давно говорил чтобы «посылали лесников» куда подальше. Видимо семена страны повлияла както.
avatar

n0clip