Прямой эфир
Да уж, когда выложили видео с его камеры надеюсь судьям стало очень стыдно. Вообще бред судить по мониторам сидя в коморке.
В удешевлении рамы за счет -2 сварных швов и упрощение операции покраски?
ну, это я примерно понял, а почему от нее нужно избавиться то? Грязевой зазор или чего?
Кажется в треде нехватает главного тестера ЦК-байков на пампетвентисиксе )
Фотки огонь, аж захотелось в лес, покатацо )
А в чём фишка отсутствия мостика?
А в чём фишка отсутствия мостика?
Так, а теперь чуть поподробнее для тех, которые не особо в теме тонкостей рамостроительства для CX — что есть бридж, какова его роль и почему от него так нужно было избавиться?
шестигранник может быть корявым, да и титан может быть техническим, я еспользую толкьо легированный
Стандартная проблема Выше я ее описал, Титан алюминий образует гальваническую пару и если нет оксидной пленке то в кислой среде алюминий начинает разлагатся. Поэтому анодировка обязательна в таких соединениях, по этой причине я ее и делаю, декоративные цели это уже второстепенно. При анодировании ростет эта пленка которая создает интерференцию. Оксид титана диэлектричен поэтому гальваническая пара не образуется в таких соединениях
Последний раз редактировалось
+ все чертовски забывают,
Это ты такой проницательный, что знаешь что есть предложение лучше, а чувак, который у них закупается шмотьем для шоссе на 200к в год + обновляет велик за 500к раз в два года, не будет ничего выяснять, он купить для себя этот неплохой двухподвес за 140к по сравнению с его прошлым горным великом за 30к.
Это ты такой проницательный, что знаешь что есть предложение лучше, а чувак, который у них закупается шмотьем для шоссе на 200к в год + обновляет велик за 500к раз в два года, не будет ничего выяснять, он купить для себя этот неплохой двухподвес за 140к по сравнению с его прошлым горным великом за 30к.
А на фиксатор если на синий посадить?
ПС Тоже закисал титан в алюминии, слава реагентам видимо. Высверливал болты из BBS RS двухсоставных… В итоге шуруповёрт в режиме шурупов и сверло по стали — долго, много метров стружки), но в целом имхо легче стали идёт. Раз уж речь о титане зашла.
ПС Тоже закисал титан в алюминии, слава реагентам видимо. Высверливал болты из BBS RS двухсоставных… В итоге шуруповёрт в режиме шурупов и сверло по стали — долго, много метров стружки), но в целом имхо легче стали идёт. Раз уж речь о титане зашла.
Отличная цена, нужно брать, пока есть возможность)
P.S. Знаю, где делали титановую ось для втулкис ипанутыми стандартами и тремя гайками за 2000 рублей))
P.S. Знаю, где делали титановую ось для втулки
Титан это всегда хорошо. Многие просто все болтики по приколу меняют — необходимо наличие в Москве в ассортименте. Из недостатков лично у меня они прикисали к аллюминию намертво и страгивались с щелчком и дымком. Что во фланце втулки, в переходнике тормоза, в выносе и короне вилки, в линках рамы — без разницы. Были анодированы, но естесно без спецсмазки, чтоб не раскручивались.
Последний раз редактировалось
у карбона отличные характеристики в этом плане. а вот у смолы, его соединяющей, не очень…
Ну, вообще как бы подъем сам по себе тоже поднимающему денег стоит. Другой вопрос в том, сколько этот подъем стоит, и сколько с этой стоимости идет в фонд строительства на Собере.
Но поскольку гора открыта для всех, то краудафандинг и донат в адрес строителей вполне себе уместен.
С крыши цтп сразу лайк из 2000х, остальное тож на уровне.
Оба правы по своему. Как по мне, то легче задонатить в межсезонье, чем платить в каталке больше. И как факт ни Тёмик ни парни не катаются на дорогих тачках, а кушают ролтон с пряниками, во время рытья земли в дождь и туман на горе. Так что как минимум нужно скинуться ребятам на вкусный обед.
ilyamaksimov