Прямой эфир
Не думаю что сильно дольше времени занимает непосредственно производство рамы S-Works. Вероятно затраты на R&D более высокие на более технологичную раму. Ну и на цену влияют затраты на маркетинг. Да и спрос на S-Works версию явно ниже чем на более массовый сегмент так что удельная стоимость всех затрат именно на премимный сегмент будет выше.
по-хорошему, сперва, надо построить места, где тусоваться
Последний раз редактировалось
Это какие-то неправильные фриройдеры. Труъ фриройдеры и так знают, что хардтейл с толстыми колесами — это идеальный байк для самых черных трасс
Последний раз редактировалось
Как минимум один прыжок на черной в видео присутствует. Походу остальные её участки оказались слишком сложны и парни свалили на синие трассы)
Последний раз редактировалось
Это к лучшему. Наши фриройдеры не перенесли бы их катку на 27.5+ хардтейлах по черной трассе.
Ребят, регистрация на гонку только через регистрацию на сайте — это днище.
На рамы S-Works тратят в 2-3 раза больше человеко-часов при производстве, чем на тот же Expert. Более сложные матрицы сборки, как результат улучшенные характеристики рамы. По опыту катания, разница ощутима даже чайнику, особенно на шоссейниках.
Тот самый случай, когда можно сказать: «лучше бы тачку купил». На правах шутки-юмора.
По хорошему с таким курсом они все тут тусоваться должны!
ничего не понравилось, кроме фэтов и дэмки.
По моим ощущениям, норки эндурные и т.д. — симпатичнее внешне, но… это спеш, наверное едется на нём интереснее
По моим ощущениям, норки эндурные и т.д. — симпатичнее внешне, но… это спеш, наверное едется на нём интереснее
Последний раз редактировалось
у хардтейла что нового, что старого та же история. Жесткость от педалирования не хотят терять. Верхние перья при этом очень тонкие.
Самая большая разница — в весе. Была информация от юзеров, что рама обычного стампика (хардтейла) была в версии S-works на 200г легче базовой версии.
james