Прямой эфир
Спасибо за замечание, действительно я перепутал. У КС только механические турбо-дилдо. Просто мне в основном приходилось иметь дело с ревербами, вот и пишу на автомате «гидролиния» не задумываясь. Там даже на фотке видно, что у манетки подседела есть отверстие для тросика. В общем, мой косяк)
а потом эти люди на форумах в один голос орут, что авид — говно.
Покажите хоть один эликсир/код со сломаным поршнем или рваными ушами
Покажите хоть один эликсир/код со сломаным поршнем или рваными ушами
Шуртер уже лет 5 катает на трубках Dugast, если не больше.
Гонцы используют, даже у консервативной Шиманы есть колёса ХТР под трубки
Гонцы используют, даже у консервативной Шиманы есть колёса ХТР под трубки
Последний раз редактировалось
По словам инженеров, жалобы на подседельные штыри чаще всего уповают на то, что его возврат слишком медленный или быстрый. Теперь же он настраивается так, как нужно владельцу.
А вот воздушную пружину сфотографировать не позволили. В двух словах: между воздушной камерой, находящейся сверху и негативной пружиной, расположенной снизу, поместили поршень.
Да это революция!
Да это революция!
Просто нужно больше тренироваться, меньше тормозить, тогда придётся меньше разгоняться и т.д. и т.п. )
p.s.: смайлик забыл) Не слишком серьёзный комментарий.
p.s.: смайлик забыл) Не слишком серьёзный комментарий.
Последний раз редактировалось
я, либо придираюсь, либо что-то пропустил.
Разве кто-то кроме RS делает турбодилды с гидро-приводом? В тексте неоднократно встречается «гидролиния дропера» и я каждый раз об это словосочетание спотыкаюсь )
Но обзор интересен! Спасибо!
О! Я не знал про существование кантрийных трубок!
Разве кто-то кроме RS делает турбодилды с гидро-приводом? В тексте неоднократно встречается «гидролиния дропера» и я каждый раз об это словосочетание спотыкаюсь )
Но обзор интересен! Спасибо!
О! Я не знал про существование кантрийных трубок!
Последний раз редактировалось
от про Enduro Comp 29 не надо))) у меня 2014 года и по 32е 2-ух мм спицы в кажом колесе, и втулки с классическими фланцами. Торсионки на порядок выше чем на Эксперте с его 28-ю баттированными спицами спицованными солнышком. Весят правда мои много(((
С каждым годом все круче и круче, однако
это называется — турринговый шоссер. Сушествует уже тучу лет, и нового в этом 0. Ни слова про геометрию и возможности установки багажников и иного новесного оборудования — а это очень важно на турринговом (или турристическом) шоссере. Понятно — что в нашей стране такие велы редкость, но Антону следовало бы изучить тип велосипедов который существует в Европе уже много-много лет и весьма популярен.
видимо он и есть на более толстых колесах, ииновации такие инновации
Может тебе еще контактов не хватает?
Последний раз редактировалось
я сегодня чет прям социально активный, могу сказать по себе при росте в 180 см разница между 26/27,5/29 в основном в накате, да чем меньше колесо тем оно игривее и но это не принципиально, да я уверен, ч то в будущем производители придут к тому, что будут каждую или почти каждую ростовку снабжать своим диаметром колес
Воу-воу-воу, какой грядущей осенью, сезон только начинается, зачем осень ждать?
То есть по твоему мнению разницы что в разгоне, что в коротких поворотах у найнера и 26" байка нет? Ну ок, что.
А не циклокросс ли это? И обмотки на руле немного на хватает.
разница в росте точно дает о себе знать
я даже думаю представления лайтвиля о соотношении роста и размера колес имеют большой смысл
Мне на 180 см разница между колесами только в «накате» 29 мой фаворит, но уверен люди с ростом ниже будут иметь иное мнение
я даже думаю представления лайтвиля о соотношении роста и размера колес имеют большой смысл
Мне на 180 см разница между колесами только в «накате» 29 мой фаворит, но уверен люди с ростом ниже будут иметь иное мнение
Последний раз редактировалось
а я когда то мечтал о талбое) интересно у них появится фэт?
stereojammer