Прямой эфир
поделился бы спецификацией
за несколько дней до гонки кадеил пафосно хоронит ХС и загадочно говорит о ХХС подразумевая, что новый скальпель это нечто большее чем просто кантрийник, что велик стал на порядок круче и на первом же этапе фумик приезжает на нем тридцатым… конечно это провал
«Зачем так усложнять :)»
Чтобы ты потерял что-нибудь из этого и купил новое за 29.99
Чтобы ты потерял что-нибудь из этого и купил новое за 29.99
Последний раз редактировалось
На велосипедах уже электромоторчики ставят и крутить/рулить не надо, решает все велосипед? Помоему, это провал думать что велосипед за тебя гонку едет.
Стоило таки подождать официальной презентации).
Согласно спецификации все велосипеды серии Scalpel Si 2017 будут укомплектованы кнопкой XLock Full Sprint, т.е. одна кнопка блокировки для вилки и аморта, а это означает что в 2017 модельном ряде нет никакого брэйна). Согласно официальной презентации для дилеров в Тайпее, информация о «брейне» так же не соответствует действительности).
Согласно спецификации все велосипеды серии Scalpel Si 2017 будут укомплектованы кнопкой XLock Full Sprint, т.е. одна кнопка блокировки для вилки и аморта, а это означает что в 2017 модельном ряде нет никакого брэйна). Согласно официальной презентации для дилеров в Тайпее, информация о «брейне» так же не соответствует действительности).
ну покрайней мпере теперь понятно зачем внедряют карбообода )
У них похоже «За пивом рейсинг», потому не спеша…
Максель открыл «на распашку» и начинаешь откручивать не спеша, пока рычаг не зацепится, дальше продолжаешь уже быстро.
Если без конуса, тогда часть профита от этого сожрётся люфтом. Мне кажется должно с натягом собираться, а без конуса это не получится у шестигранника… А может и хватает так.
простой там шестигранник, без конуса. хотя правда это, нуен фрезерный станок.
ну не знаю, надумано это все… ручка эксцетрика в одном положени вседа… это быстрее чем крутить максель.
затем что она шестигранная, и ось вращать не получается, можно крутить только что то другое.
Они решили не заморачиваться со штанами и не отказываться от шестикранных упоров… они шестигранник изобрели для лучшей жёсткости, якобы, не могут же они теперь сказать «оно вам больше не надо».
Опять же их ось в случае потери не получится заказать у токаря… ну т.е. понадобится ещё фрезеровщик, как минимум. Да и конусный должен быть шестигранник этот, что ещё несколько усложняет изготовление.
Опять же их ось в случае потери не получится заказать у токаря… ну т.е. понадобится ещё фрезеровщик, как минимум. Да и конусный должен быть шестигранник этот, что ещё несколько усложняет изготовление.
Последний раз редактировалось
Потому что это мать его, Маниту!
Darkwit — Ну не скажи, не совсем расслабил-повернул-готово — это когда снимаешь колесо, а вот лишний раз посмотрел чтобы надпись на самой оси смотрела строго вертикально (иначе в дропаут не зайдет), затем чтобы ось зажалась и рычажок повернулся как надо — при установке это уже другая песня. Нафиг такой гемор?
С любовью вспоминаю свой старый Лирик — вкрутил ось до упора, повернул ручку-готово. Ослабил ручку, два-три раза крутанул назад — колесо снял. Все. Просто, понятно, доступно.
Я сам катаю на Мотыге Про, вилка за свои деньги -просто находка и сказка, но ось-вымораживает. Собственно, как и на Дораде тоже.
Зачем заново изобретать велосипед в дизайне оси, если можно просто купить патент? Вон Dt swiss купили maxle патент и клепают свои быстросъемные оси без проблем.
Darkwit — Ну не скажи, не совсем расслабил-повернул-готово — это когда снимаешь колесо, а вот лишний раз посмотрел чтобы надпись на самой оси смотрела строго вертикально (иначе в дропаут не зайдет), затем чтобы ось зажалась и рычажок повернулся как надо — при установке это уже другая песня. Нафиг такой гемор?
С любовью вспоминаю свой старый Лирик — вкрутил ось до упора, повернул ручку-готово. Ослабил ручку, два-три раза крутанул назад — колесо снял. Все. Просто, понятно, доступно.
Я сам катаю на Мотыге Про, вилка за свои деньги -просто находка и сказка, но ось-вымораживает. Собственно, как и на Дораде тоже.
Зачем заново изобретать велосипед в дизайне оси, если можно просто купить патент? Вон Dt swiss купили maxle патент и клепают свои быстросъемные оси без проблем.
Оси под ключ.
Маниту
РШ
Зачем так усложнять :)
Маниту
РШ
Зачем так усложнять :)
Надо в машине шуруповерт возить для быстрого снимания.
Не заметил никаких проблем с этой сью. Даже думать не пришлось, расслабил, повернул, гтово. все просто и интуитивно понятно было.
RobertBabat