И это совершенно верно.
+2 

Человек — это не механическая конструкция с приводами. Это сложная биомеханическая система, и рассматривать влияние контактов на езду только с точки зрения АНП и ЧСС неправильно.

По всем теориям на качающемся подвесе должно быть тяжелее ехать на длинные дистанции. только в реале мне, например, легче. Даже на КК-трассе на подвесе получается ехать лучше, т.к. больше времени крутишь сидя в седле, и есть больше возможности сидеть в седле, отдыхая.

Примерно то же может быть  и с контактами. + контакты за счет жесткой обуви эффективнее передают усилие на педали, снимая часть нагрузки с мышц ноги. 

Похоже пора свою «гертруду» вводить в 26ру.

Не-не, это я решил поддержать Вашу предметную дискуссию с Techno и pashevich. Просто цитата из статьи, на мой взгляд, гармонично объединяет и Ваши, и их доводы :) Спасибо!

Похоже здесь как в легкой атлетике, перед последним кругом звонок звенит.
Так что сам себе злобный тупалик

В нашем кэмпе, насколько я знаю мест практически нет уже, или совсем нет) 

Да я к сабжу притензий не имею ) Описано всё адекватно. Я ж отвечаю товарищу, у которого попёрло сразу + 2 км/ч средней ) 

да, я в курсе. жил и в двухместных, и в доме. Но в целом вся точка катания (Собер) — это территория сурового была. отличных условий просто нет, поэтому выбираем лучшие из доступного.

Спасибо, мы обсудим это с гостиницей заранее.

+ саму скобу в месте где зажимается шип. Нужно сделать с правильным радиусом, но вопрос больше не, что нужно сделать, а как это сделать. Нечего сложного нету, но накасячить можно если делаешь первый раз и если делать, что бы работало все по васту, то нужно немного заморочиться.

Как перестать снимать мтб)

Если кому надо, вот подгон исходника.

достаточно показать заводскую табличку Made in USA!!!

А… по-моему, тут будет уместно привести полную цитату из статьи (чтобы наверх не крутить — понимаю, лениво):

«Хочется эффективного педалирования? – Тогда только контакты! От этого правила матерый райдер не отойдет даже в угоду моде на «топталки» в велопоходах. Долгое время главным преимуществом контактов считалось «круговое педалирование». Однако эксперты по эргономике из мюнхенской велолаборатории недавно постановили, что постоянное подтягивание педали вверх дает мало пользы, равно как и попытки «тянуть» «байк за педали». Эффект ощутим лишь на спринте и при педалировании стоя в раскачку [на рельефе и т.п. — думаю, понятно]. Однозначный плюс – биомеханически оптимальное положение ноги [в т.ч. на расколбасе и т.п.], обеспечивающее максимальную передачу усилия [отсюда меньше усталость, выше скорость] и предотвращающее травмы.

Не? Не о том уже все говорим какой пост в один голос? :)) 

Прям алтарь велотуриста получился)
За рукоделие плюс.

у меня лежит рама интенс. я могу на шоколадку спорить, что за 2 минуты любого убедю на её примере, что в интенс работают наркоманы без образования.

пэйнт мастер 

Тут ещё такой прикол… вот я не крутил педали толком несколько месяцев, сажусь на станок, кручу полтора часа без фанатизма, но пульс хороший, не гоночный, но допустим 130 средний за тренировку с разминкой/заминкой получился, средняя скорость при этом 16 км/ч (очень плохо, но после перерыва...). Через день ещё тренировку, опять средняя 16-17, пульс и длительность те же, нагрузку не менял. Третья через день… 18.
Выходные...
Понедельник, тренировка, та же нагрузка, та же интенсивность по ощущениям, тот же средний пульс, а средняя 22.

Я к тому, что прибавить могло получиться вовсе не из-за контактов, они могли просто по времени попасть удачно )
Если бы я первую неделю крутил в топталках, а на выходных поставил контакты — тоже, наверняка, фантазировал о том как на них прибавил, но...

Я уже тут писал. На одном и том же участке адекватной длины и рельефа (ну на час хотя бы, а лучше на 2-3 езды) средняя скорость от применения контактов не возрастёт, если у тестирующего полностью одинаковые исходные вводные (отдохнул/не отдохнул), питание, питьё. Тушка и на топталках и на контактах упирается не в группы мышц, а в то, что эти мышцы нужно прокормить углями и кислородом, иначе ты ни куда не уедешь. Ограничивать будет не техника педалирования (ну если она не откровенно косая), а физическая форма и тренированность ССС.

Контакты круты тем, что с ними да, комфортнее в торчки, с ними проще ровно крутить в гаже, но скорость от них не растёт, просто ту же работу выполняет больший набор мышц, одним стало легче, другим тяжелее, максимальный пульс от этого не увиличился, ПАНО тоже ни куда не сдвинулось… Если уработался вкруговую в торчёк — будешь дольше разгоняться после, средняя будет не изменна в пределах погрешности.

стачивается упор рамки на корпусе педали?