Прямой эфир
когда втулка громко трещит можно всю рыбу распугать)
Уступа нет. Ну и у меня вообще не получается представить форму уступа с пружиной, которые будут притягивать кольцо при таких размерах. И чтобы пружина ещё смогла свободно скользить :)
Предположу, что проблему было бы проще решить, если поместить обычную разжимающую пружину между барабаном и кольцом 31 (главное только размеры подогнать, чтобы влезла нормально). Так и кольцо, и барабан, и пружина были бы неподвижны при качении.
Предположу, что проблему было бы проще решить, если поместить обычную разжимающую пружину между барабаном и кольцом 31 (главное только размеры подогнать, чтобы влезла нормально). Так и кольцо, и барабан, и пружина были бы неподвижны при качении.
Shimano сделала бесшумный Chris King
а это спортивный электрокар =)
Звук втулки — как звук хорошего спортивного двигла, как же мы без него?! Чем он благородней, тем круче.
*в этом каменте должен был быть крутой видос с натуральными звуками вела, но я не нашел (*
*в этом каменте должен был быть крутой видос с натуральными звуками вела, но я не нашел (*
О приближении райдера понимал только по звуку Авидовских тормозов и шуму втулок. Теперь придется чаще сигналить колодками :)
к сожалению не знаю как размер шарика влияет на надежность(попытался быстро найти но так и не понял), при этом чем больше шариков тем лучше качение. Возможно это втулки для шоссе и там не будет ударных накрузок или их будет значительно меньше. с другой стороны, там два подшипника, что тоже должно увеличить надежность.
по второму патенту — у новатека давно есть такая фича:
Вроде не отваливается.
По первому: кольцо 31 зацеплено пружиной 34 видимо не жестоко, а только по оси втулки, при этом пружина, вращась со втулкой, скользит по неподвижному кольцу 31 на холостом ходу. Зацеплена пружинка 34 должна быть за чтото вроде уступа на кольце 31.
Вроде не отваливается.
По первому: кольцо 31 зацеплено пружиной 34 видимо не жестоко, а только по оси втулки, при этом пружина, вращась со втулкой, скользит по неподвижному кольцу 31 на холостом ходу. Зацеплена пружинка 34 должна быть за чтото вроде уступа на кольце 31.
Прикольно, но даже после байкрумора вопросы остались. Когда мы катимся, звезда 32 крутится вместе со втулкой. А звезда 31 остаётся на барабане неподвижной. При этом пружина 34 входит упором в отверстие в теле втулки. Следовательно, она тоже должна вращаться вместе со втулкой. Но как в таком случае она будет оттягивать звезду 31 по пазам от барабана и выводить из зацепления от звезды 32?
По второму патенту тоже не совсем понятно, выдержат ли эти шпонки нагрузку и сколько у них будет ресурс (особенно при чуть люфтящих кассетах), но это уже заботы испытателей :)
По второму патенту тоже не совсем понятно, выдержат ли эти шпонки нагрузку и сколько у них будет ресурс (особенно при чуть люфтящих кассетах), но это уже заботы испытателей :)
Я скорее надеюсь, что Шимано задаст новую моду. А то это ублюдочное тарахтение, когда медленно катишь с кем-то рядом, просто вымораживает.
Silent Clutch имеет совсем другой тип зацепления, там ролики, как во втулках советских велосипедов
Вы обратили внимание на размер шаров самого нагруженного подшипника? :)
тут не поспоришь. мне иногда кажется, что это просто колония инопланетян на земле.
Интересен градус «срабатывания» такого механизма во втулке.
Раньше триалисты активно катали на Shimano Silent Clutch – роллерных втуклах. Усилие передавалось за счет разжатия подшипников. С такой втулкой можно было совершенно безшумно подкасться сзади к пешеходам и потом резко нажать по нагудроненым тормозам… ))
Холостой ход по сравнению с обычными собачковыми втулками был небольшой, но сама втулка была тяжелая и от нагрузок часто лопался барабан (со временем триалисты научились ставить на барабан калёное стальное кольцо, которое спасало его от лопания))
Раньше триалисты активно катали на Shimano Silent Clutch – роллерных втуклах. Усилие передавалось за счет разжатия подшипников. С такой втулкой можно было совершенно безшумно подкасться сзади к пешеходам и потом резко нажать по нагудроненым тормозам… ))
Холостой ход по сравнению с обычными собачковыми втулками был небольшой, но сама втулка была тяжелая и от нагрузок часто лопался барабан (со временем триалисты научились ставить на барабан калёное стальное кольцо, которое спасало его от лопания))
они ж японцы! абсолютно на своей волне люди
в современных реалиях работа над продлением жизни компонентов… я удивлен, думаю маркетологи шимано тоже =)
По моему, в крутых втулках одна из важных составлющих это громкий звук, без него как то не то, ощущения будут как от ашановских трещоток…
Езжу на HOPE pro 2 Evo
www.pinkbike.com/video/432977/ их новое детище в RAW (если кто не видел)
P.S а вот тормоза как раз хотелось что бы работали тихо.
Green4x