Как многие уже знают, в этом году я буду выступать не только в 4х, но и в эндуро для которого у меня появился большой велик. Им стал Stevens Ridge  2009 года. В лучших традициях оллмаунтина — заглавное фото.


Название по версии яндекса переводится как «гребень горы; горный хребет; горная цепь». Рама пусть и не последнего года, по своим параметрам вполне современна, конусный стакан, рулевая 67 градусов, подвеска фср 155мм хода. Историю компании и бренда можете почитать у нас в блоге.

Зиму хотел полностью посвятить лыжам, но появившийся анонс межгалактической сменил мои планы. Стоковая навеска была чуть доработана комплитом с рампажки.

Первый подвес это конечно сильно, вечером поколдовав с подвеской, думал, что всё хорошо, но на тренировках стало понятно, что это не так. Как следствие только 8ое время по элите в первой попытке (60.8сек). Тут хочу сказать спасибо Сане Коротаеву  aka  Coldat  за настройку и доводку подвески, во второй попытке (из-за отмены официальной был заезд вне зачёта) — второе время в абсолюте (39сек).

В праздники смог выбраться на полноценный тест в парк Талалихина (Подольск), где рама проявила себя совсем не как АМ аппарат… Где то в её сердце живёт настоящая фрирайдная машина. Я так и не смог остановится, заодно проверив её на прочность. Педаляж в полной мере оценить не получается, в силу наличия снега под колёсами и отсутствия держака хоть в каком то количестве. Одно могу сказать, с включенным пропедалом нет проблем с заездом в крутые асфальтовые торчки метров по 150. Грунтовые тэсты естественно весной. Сборка временная, на шиповке весит 13.7кг, в летнем сетапе для гор планирую уложить в 13, 13.300.

Не смотря на большую ростовку, отлично управляется в воздухе и на земле, после низкого хардтейла цепляю седло при серфе. За счёт подвески перестали волновать мелкие и средние неровности, крупные отрабатываются минимальными движениями. Подвеска просит более прогрессивный аморт, пробивается при каждом чихе, как не накачивай.

Вся навеска временная, будет меняться, сперва на тесты встанет группа Zee, далее для облегчения возможно заменю на XT, подвеска от Suntour, также посмотрим, что за зверь.

Подольский парк from alatorcev a on Vimeo.
 
Качество изготовления на высоте. Сварные швы ровные, без наплывов. Рама целиком анодированная, поцарапать её при перевозке в машине не удалось, хотя я старался. Проводка тросов снизу немного разочаровала и из-за года рамы нет крепежа для регулируемых подседелов. В моём варианте не так актуально, поэтому можно использовать крепления троса переднего переключателя.

Велосипедом очень доволен, наконец, появилась возможность раскрыть свой спусковой и крутильный потенциал в больших горах. За фото благодарочка Антону Азеву и Ване Гаврышу, видео самосъём.