Забавно, что у Абсалона на байке с Di2 одна звезда спереди с успокоителем. То есть одну из главных фишек новой трансмиссии — автоматическое переключение спереди — Абсалон не использует и не рекламирует.

Это в шоссе так обстоит дело.
А в кросс-кантри, насколько я понимаю, байки топовых гонцов еще далеко до разрешенного предела веса. Он в XC вообще есть, этот разрешенный лимит веса байка? Я не нашел…

А я и не говорил, что снял бы лучше. Для уровня любителей вполне неплохой уровень съемки, но мне было неинтересно смотреть это видео, о чем я и написал.
Мне непонятно, с какой целью снят этот клип и с какой целью он выставлен на всеобщее обозрение. У меня он никаких эмоций не вызывает. Покатались продавцы с менеджером, сняли для себя видео — ну и молодцы, очень рад за них.

Очень вяло и уныло выглядит. Рельефа нет, интересного катания нет. Райдер неторопливо катается по усыпанному листьями лесу, медленно покручивая педали.
Вполне допускаю, что и вел, и райдер очень круты, но в видео это никак не раскрыто.

Разочарован. Надеялся, что карбоновая вилка такой конструкции будет весить максимум 1200, а может быть даже 1000 гр.
Какие существенные преимущества заставят меня заплатить за нее 66000 р, если можно купить более легкий (!!!) SID с той же Solo Air в 3-4 раза дешевле?